多地出臺新能源補貼新政，上大圣車服“購”劃算

2018年上半年，隨著新能源汽車國家補貼標準的正式實施，各地陸續推出新一輪地方補貼政策。總體而言，在新政策下，對新能源汽車的補貼有所下降。對于準備收購新能源汽車的車主來說，這些補貼和新政策會產生什么影響？國家新能源補貼標準解讀：中高端新能源更具吸引力。根據財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2018年新能源汽車補貼政策仍以里程標準作為主要考核指標。同時，對新能源乘用車續航里程、電池密度等關鍵指標的要求較去年更加嚴格。今年，對續航里程小于300公里的車型的補貼大幅下降；

對于續航里程超過300公里的中高端純電動新能源汽車，補貼略有增加，補貼強度的提高意味著消費者在購買中高端新能源汽車時具有更高的性價比優勢。對于插電式混合動力汽車，純電動續航里程超過50公里的沒有受到明顯影響，補貼水平與去年基本持平。各地逐步出臺補貼：整體補貼有所減少，國家補貼標準政策一向高續航新能源汽車傾斜，各地就逐步出臺地方補貼政策。以廣州為例，該標準規定，除燃料電池汽車按不超過國家補貼1:1的比例獲得土地補貼外，純電動汽車和插電式混合動力汽車按國家補貼1:0.5的比例獲得補貼，土地補貼和土地補貼資金總額不超過汽車銷售價格的60%。除廣州外，上海、北京等地區的純電動汽車補貼標準也基本按照“中央1:0.5執行”標準執行。由此可見，一線城市的地方補貼標準與中央政府同步下降。盡管補貼全面減少，但只要新能源汽車的續航里程、電池能量密度、整體能耗水平達到標準要求，主機制造商和車企仍然可以獲得大量補貼。許多業內人士認為，如果車企擁有優秀的研發技術，新標準實施后的補貼實際上可能會超過舊標準。在新補貼標準政策的指導下，主機廠必將朝著更高的技術水平發展。另一方面，許多地區也對車主購買新能源汽車實施新的補貼政策標準。以北京市順義區為例，在政府和北京市對新能源汽車提供補貼的基礎上，順義區對符合條件的燃油車主更換新能源汽車給予最高5.75萬元的補貼。續航里程更高的新能源汽車將獲得更多的購買補貼。從新實施的國家和地方補貼標準可以看出，續航里程較短的小型車型對主機廠和消費者的研發和購買力都會顯著降低。在新補貼政策的指導下，主機制造商未來新能源汽車市場的重點將是續航里程超過300公里的中高端純電動新能源汽車。同時，對于消費者來說，他們也會受到主機廠重點研發推廣和購買補貼政策的影響，更多考慮購買續航里程超過300公里的中高端純電動新能源汽車。盡管新能源汽車的整體補貼有所下降，但目前的補貼標準加上經銷商的促銷優惠，仍然使購買新能源汽車對車主具有很高的吸引力。近日，大圣車服平臺與廣汽新能源、廣汽匯理聯合推出“周年慶快樂”活動。廣汽新能源最暢銷的純電動SUV車型，廣汽GE3智能版和廣汽GS4 PHEV智能版，只需支付10%的首付，三年零利率。購車時，您還可以享受紀念手表、定制汽車產品和獨家延長保修等貴重禮品。新能源汽車已經進入后補貼時代。為此，大圣汽車服務平臺將繼續推出各種新能源汽車購買重量級優惠活動，幫助車主低價購買好車，推動全民綠色出行！

標簽：北京傳祺GS4傳祺GS4 PHEV

汽車資訊熱門資訊