汽車市場一年一度的“年中考試”已經塵埃落定,盡管市場增長總體放緩,但仍有一些實力強大的車企殺出重圍,取得了顯著成效。中國乘用車協會發布的數據顯示,上半年中國乘用車累計銷量1177.53萬輛,同比增長4.64%,增長趨勢依然緩慢。盡管如此,吉利汽車還是憑借其絕對實力和顯著優勢,奪得了上半年中國汽車品牌銷量冠軍。吉利汽車的強勢奪冠與其在轎車和SUV產品線的共同努力密切相關,尤其是吉利SUV,它已經超越了一批競爭對手,在SUV市場上奪得冠軍,成為吉利汽車奪冠的最大動力。吉利汽車的四款SUV產品創下了新紀錄,銷量已擠進前20名。中國汽車品牌的崛起離不開SUV市場的巨大紅利。然而,過度強調SUV的發展很容易忽視轎車,導致企業發展不平衡和嚴重的科學現象。這也是一些車企在SUV市場進入飽和期、產品被淘汰后,不僅銷量增速放緩,銷量也出現下滑的原因。另一方面,吉利汽車在逐步穩定其轎車產品在市場上的地位后,迅速將SUV產品推向市場,并成為最大的贏家。截至目前,吉利汽車共有6款SUV產品(不包括領克品牌),包括博越、帝豪GS、遠景SUV、遠景S1和遠景X3。6月,銷量超過1萬輛的SUV是博越、帝豪GS、遠景SUV和遠景X3,博越的銷量連續19個月超過2萬輛。就銷量排名而言,博越排名第二,帝豪GS排名第九,兩款車型都擠進了前十。遠景SUV排名第18位,緊隨其后的是后排第19位的遠景X3,四款暢銷SUV擠進前20名。值得注意的是,在SUV銷量排行榜中,前20名車型中有4款來自同一品牌,這在中國汽車發展史上尚屬首次。縱觀整個汽車市場,在SUV市場快速增長的2015年和2016年,只有三款單品牌SUV產品能夠躋身銷量前20。現在吉利已經達到了歷史性的四款車型,進一步證實了吉利在SUV市場的領先地位。用品質樹品牌博越引領吉利SUV的崛起就像“冰凍三尺非一日之寒”,吉利汽車的迅速崛起不僅僅是因為運氣。2017年,吉利累計銷量超過124萬輛,同比增長63%,首次奪得中國汽車品牌銷量冠軍;2018年上半年,吉利累計銷量超過76.6萬輛,同比增長44%,完成全年銷量目標的49%,繼續領跑中國汽車品牌。按照這個增長速度,吉利甚至可能超過其158萬輛的銷量目標。吉利汽車的全面開花,是秉承正向研發理念和開門造車理念的最好成果。以吉利汽車目前最暢銷的車型吉利博越為例,這款耗時三年半打造的SUV正在悄然改變現代人的駕駛習慣。作為吉利高端轎車3.0時代推出的首款SUV,博越被譽為集美學、易駕駛性和智能性于一體的“三好”SUV。上市后立即熱銷的是博越最真實的照片。上市20天后,全國訂單量突破3萬單;上市25個月后,累計銷量已突破50萬輛,成為吉利銷量最快的車型。今年3月,2018博越基于用戶和媒體聲音進行了升級和全面改進。作為首款搭載極客智能生態系統的車型,2018博越在外觀、內飾、配置等方面進行了優化,進一步增強了產品力。外觀采用了以殲-20戰斗機DSI進氣口為靈感的全新動態設計套件,搭配19英寸三體炫目輪轂和亞訊雙C動態尾燈,增添了更時尚、更動感的感覺;
內飾顏色加入了恰恰棕色,使駕乘空間更加舒適溫馨。在智能配置方面,搭載極客智能生態系統的2018博越在導航、娛樂、語音控制等功能上進一步提升,再次站在智能互聯技術的前沿。2018款博越配備了ACC智能自適應巡航控制和LDW主動偏航警告等安全功能,并將城市碰撞前安全系統的智能制動和停止速度從30km/h提高到40km/h。升級了360°后續三維成像系統,增加了開門預警、盲點監測、智能窗戶通風模式等功能,更全面地保障用戶安全。此外,2018款博越還配備了智能舒適的功能,如6-USB接口、莫利豪華音響系統和乘客門控開關。憑借在智能互聯、智能安全和智能舒適領域的領先地位,2018款吉利博越進一步鞏固了其在智能互聯SUV領域的領導者地位。正是對產品質量的極致追求和對用戶需求的精準把控,讓吉利汽車不斷推出深受用戶喜愛的產品。如今,以博越為首的SUV產品矩陣日益豐富,市場地位也日漸成熟。未來,吉利將繼續完善產品布局,深化SUV發展戰略。可以肯定的是,在吉利品質的加持下,吉利汽車的前景更加令人期待。
厭倦了城市的鋼筋水泥,這個夏天,我們渴望能夠擁抱自然,擁抱自由。縱然我們不能像球員一樣在世界杯球場上馳騁,卻能駕乘榮放,感受不一樣的風景。
1900/1/1 0:00:007月19日20日,寶沃家宴第五期盛情開啟,本期寶沃家宴以“感恩”為主題,邀請來自全國各地的十組車主家庭共同參與這場感恩之旅。寶沃家宴表明了寶沃對車主的重視,并持續不斷的為車主提供安全感。
1900/1/1 0:00:00當地時間7月25日,通用汽車公司公布2018年第二季度財報,其中,該公司今年第二季度凈收入達368億美元,同比下滑06;并獲得了24億美元的利潤,較去年同期下跌28;攤薄后每股收益為1
1900/1/1 0:00:002018年上半年,隨著新能源車國補標準的正式實施,各地陸續推出新一輪的地方補貼新政策。總體而言,新能源車補貼新政出現了退坡現象。
1900/1/1 0:00:007月25日下午,由汽車頭條主辦的“務實的突破首屆小排量發動機發展高峰論壇”在京成功舉辦。
1900/1/1 0:00:00隨著90后日漸成為市場消費主力,年輕化產品越來越成為市場的潮流,這在汽車市場上也很明顯,年輕化購車群體特別是90后的數量在不斷增加,抓住了90后群體似乎就抓住了未來,在10萬級緊湊級SUV的市場上,
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