愛馳汽車總裁付強出席中國汽車行業趨勢高峰論壇

目前造車新勢力最關注的是首款車型的量產和交付，如何布局和搭建銷售和服務渠道也是所有車企面臨的挑戰。7月12日，在長春舉行的2018中國汽車產業趨勢高峰論壇上，各界精英齊聚一堂，就汽車銷售流通新格局進行深入交流和探討。愛知汽車聯合創始人兼總裁傅強出席了論壇。愛馳汽車副總裁、銷售公司副總經理單忠良發表主旨演講，詳細解讀了新能源汽車渠道轉型的趨勢和愛馳汽車的渠道建設理念。（愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強出席論壇）洞察渠道變革趨勢，“銷售與服務分離”現象出現，智能電動汽車的產品特性實現了車輛維護成本、故障率和維修頻率的降低。盡管乍一看，這對消費者來說可能是一個積極的現象，但其對傳統渠道商家營業利潤的負面影響最終將再次對消費者造成傷害。愛知汽車認為，從單品牌運營轉向多品牌運營是實現汽車制造商、渠道商和消費者共贏的必然趨勢。與此同時，隨著消費者對移動智能消費模式的依賴逐漸加深，渠道管理模式的轉型也勢在必行。目前，新零售模式的觸角已經滲透到汽車渠道領域，不僅實現了線上瀏覽與線下試駕體驗的無縫融合，為客戶提供合理透明的價格信息、豐富直觀的選車方式、清晰人性化的購車指導，同時，通過無人自動取車機和面部取車等創新方法，為消費者創造全新的未來購車體驗。基于對未來趨勢的深刻洞察和前瞻性愿景，結合不斷發展的互聯網帶來的無限可能性，愛馳汽車認為“銷售與服務分離”將成為新能源汽車渠道轉型的必由之路，這是一種依靠電子商務進行體驗和購買的銷售體系，以及基于車聯網技術實現一鍵訂購的服務系統。整車渠道共享共贏，賦能汽車流通生態系統。單忠良在致辭中介紹，愛馳汽車的渠道理念可以用“共享”和“享受”兩個詞來概括。其中，“共享”是指銷售和服務的分離，而“共享”則是指與合作伙伴共享共贏的戰略，也就是所謂的“渠道共享”。這是愛知汽車從行業角度采取的戰略舉措，旨在為整個汽車渠道流通鏈“加油賦能”。在打造自建品牌體驗店的同時，這種策略可以以相對較低的資金投入激活現有資源，快速提高消費者的認知和接受度，打開主流消費市場。盡管首款量產車型仍在進行一系列驗證測試，但愛知汽車早已對渠道建設做出布局規劃，并進行了一系列實踐探索。愛知汽車渠道建設完成后，將形成以各級消費者需求為中心的新體系。在銷售方面，愛知將建立在兩個層面上：線上和線下：充分賦能在線市場，建立電子商務體系；

對線下渠道進行分層布局，通過自建或合作改造，建立品牌中心、展覽中心、服務中心、品牌合作展廳、汽車零部件超市等渠道細分設施。在服務方面，愛馳汽車將采取“442”的業務布局，40%為用戶提供定期維護、事故維修等門店服務，40%提供現場服務，另外20%提供遠程服務。每個業務板塊的服務半徑和覆蓋范圍將隨著便利程度的增加而增加。推動汽車行業的發展是愛知汽車的使命。銷售與服務分離、共享渠道的渠道理念，代表了愛馳推動渠道轉型、賦能汽車流通生態系統的決心和實踐。這一概念的早日實現需要力量的凝聚力。對此，付強表示：“新能源汽車的渠道轉型需要合作伙伴、社會資源和產業鏈各環節的共同努力。愛知希望與大家一道，加快中國汽車產業渠道模式的演變。”關于愛知汽車（愛知汽車首款高品質智能電動SUV車型U5 ION），愛馳于2017年2月正式成立，并于2018年2月更名為愛馳汽車AIWAYS。傅強（CEO）和谷峰（CEO）是聯合創始人，團隊成員超過800人。核心團隊成員均來自《財富》500強企業。憑借數十年的汽車行業經驗，愛馳汽車尊重汽車行業的客觀發展規律，以推動汽車行業發展為理念，了解用戶需求，致力于打造高品質、周到、便捷的新能源汽車和出行服務，并重新定義了人與車輛之間的關系。成立短短一年，愛馳汽車在團隊建設、制造基地建設、核心技術與產品研發、投融資、全球合作伙伴布局、出行服務布局等方面均取得顯著成效，成為行業內效率最高的企業體系建設案例。愛知汽車的目標是成為智能電動汽車時代最有能力的汽車制造商。秉承“在電驅動和人工智能兩大核心技術領域，以及能源運營、汽車零售和出行服務三大領域，以卓越的品質、熱情好客、傳承創新和愛馳速度的驅動力，構建智能純電動出行生態系統”的企業戰略，愛馳汽車將為消費者帶來新的出行方式和生活方式，讓每個人都能“與愛馳同行”。

標簽：愛馳合創理念遠程

汽車資訊熱門資訊