2018款新英朗三缸發動機怎么樣 黑科技的力量

低碳“環保、節能減排這些耳熟能詳的術語近年來一直在我們身邊。相應地，在全球倡導節能減排的背景下，小排量發動機逐漸成為傳統汽車動力的發展方向，主流車企也開始使用三缸發動機。今天我們要說的是別克的2018款新凱越，它于去年上市，搭載三缸發動機。讓我們看看它是如何俘獲消費者的心的。作為一個中國品牌，別克凱越轎車以其優美的外觀設計、精致的內飾和豐富的配置一直受到消費者的青睞。去年上市的2018款新款凱越再次成為人們關注的焦點。別克全新1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機自上市以來引發了廣泛討論。2018款新英朗用1.0T和1.3T兩款三缸發動機取代了之前的1.5L和1.4T四缸發動機。最大功率和扭矩比之前有所提高，配置也有所升級。然而，許多消費者仍然覺得三缸發動機不如四缸發動機，尤其是因為四缸發動機仍然是主流。別克選擇在2018新款凱越上安裝三缸發動機，可以說是“信心滿滿”。所以，讓我來看看2018款新英朗搭載的三缸發動機有哪些令人信服的技巧。2018款新英朗采用全新的1.0T和1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓三缸發動機，雙噴射設計取代了傳統的直噴設計，可以更好地霧化和燃燒汽油，釋放強勁的動力。與上一代發動機相比，功率參數有了顯著改進。這臺1.0T三缸發動機的最大功率為92kW/5600rpm，最大扭矩為170N·m/2000-3600rpm。然而，之前配備的1.5L發動機的最大功率為84kW/6000rpm，最大扭矩為143Nm/4400rpm。如果是家用交通工具，這款1.0T三缸發動機足以滿足您的需求。讓我們來看看1.3T三缸發動機，它可以輸出120千瓦的最大功率。需要注意的是，大眾的2.0T大功率發動機最大功率為162千瓦，而現在的1.3T三缸發動機有這樣的功率參數，對于家用車來說已經足夠了。與市場上主流的小排量發動機形成對比的是，別克全新的1.0T/1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機也表現出色，足以給2018款全新伊蘭特足夠的信心。在駕駛體驗方面，消費者最關心的是三缸發動機在面對它時的振動和噪音。2018款新英朗上的兩款三缸發動機已經很好地解決了這兩個問題。坐在車里時，三缸發動機不會帶來強烈的噪音和振動，實際感覺類似于四缸車。那么別克目前的三缸發動機是如何達到這種水平的呢？事實上，這兩款新一代三缸發動機已經應用了12項靜音減振技術，并通過整體聲學設計、優化運行振動等方法獲得了優異的NVH性能。2018款新英朗除了搭載全新的三缸發動機外，前臉帥氣，全新飛翼式前臉在路上行駛時辨識度很強。配備了擴展翼LED尾燈，給人以強烈的視覺沖擊力，整體看起來非常時尚。坐在這輛2018新款伊蘭特車上，你的第一感覺就是眼前一亮。精致干練是它的代名詞。仔細觀察，你會發現許多隱藏的功能，如蘋果Carplay、百度CarLife、自動大燈、盲點監測等，所有這些都更實用。綜上所述，別克2018款新款凱越已經搭載了兩款小排量三缸發動機，并決定在市場上大放異彩，努力贏得更多消費者的心。不過，面對如今復雜的市場環境，這款搭載三缸發動機的2018款新英朗的市場表現仍有待質疑。至于它能否繼續在家用車市場爆紅，最終的答案還有待市場給出。

標簽：英朗別克大眾發現

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