專利侵權？拜騰汽車被訴侵犯昶洧集團專利

近年來，新能源汽車成為工業制造的熱門話題，國內造車新勢力不斷涌現。新品牌如雨后春筍般涌現——蔚來、小鵬、零跑、未來、新特、威馬、正道、云度、奇點、愛知等兩只手可能數不過來。每個人都有不同的概念和相同的目標，聲稱要改造、迭代用戶、定義未來，試圖刷新用戶對汽車的“三觀”。在這些新能源汽車公司中，拜騰汽車堪稱“黑馬”之一。長期以來，這家公司給人的印象是非常低調，但其發展速度異常迅速。目前，該公司已完成B輪融資，并開始建立自己的生產制造基地。2018年1月，拜騰還在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展上推出了其首款概念車，其酷炫的未來主義技術-手勢控制功能和共享全屏，讓所有人都驚嘆不已，并使其立即流行起來。拜騰汽車在美國拉斯維加斯國際消費電子展上發布的首款概念車的內飾然而，在這家新能源汽車公司迷人的外表背后，有一個不為公眾所知的“秘密”。近日，常威起訴拜騰汽車侵犯其“手勢控制功能”和“可互換儀表板”等三項專利技術的消息在業內流傳。那么問題來了——首先，長威汽車是一家什么樣的企業？事實上，長威汽車是一家新成立的技術公司，致力于開發和生產頂級電動汽車。其核心競爭力在于電池管理系統、熱管理系統和模塊化底盤的研發。近年來，該公司積極發展新能源汽車業務。其電動汽車品牌雷霆動力的原型車在2015年法蘭克福車展上亮相。2017年，長威電動跑車也在北京、上海、香港、臺北等地亮相。其第一個全球生產基地位于江西贛州，工廠于年初完工。長威的電動汽車品牌雷霆動力原型車在法蘭克福車展上首次亮相，大多數人可能不知道。這家低調的汽車制造公司，公眾幾乎不熟悉，實際上非常強大。它目前擁有198多項專利，還有300多項專利仍在申請中。首款量產車續航里程可達650公里，其強大的電池管理系統和模塊化底盤也得到了業界的認可。據稱，特斯拉曾計劃重金收購“模塊化底盤”專利，但基于集團未來的發展戰略，長威并不打算易手，這足以證明長威在電動汽車技術領域的強大實力。其次，長威汽車涉嫌侵犯的三項專利是什么？信息顯示，長威汽車的“可互換儀表板”三項專利涉嫌被拜騰侵犯。“手勢控制功能”和“49英寸液晶儀表板”的專利分別于2015年9月15日、10月15日和12月14日申請，并于2017年2月7日、1月17日和2月7日向其成功通過。常威汽車的“可互換儀表板”專利信息、常威汽車“手勢控制功能”專利信息和常威汽車”49英寸液晶儀表板“專利信息。其中，“手勢控制功能”和“49英寸液晶儀表板”專利的功能和設計由常威汽車在2015年法蘭克福車展推出的電動概念車中公開展示，并在2017年法蘭克福車展上展示并開放了大屏幕儀表板中小屏的交換功能。第三，為什么拜仁汽車涉嫌侵犯這些專利？在2018年CES展會期間，拜騰汽車在其官方網站上宣傳電動休閑概念車時表示，用戶可以使用手勢控制來控制電動汽車的一些功能。此外，在拜頓汽車拍攝的宣傳視頻中，手勢控制的功能尤為突出。拜頓汽車在2018年國際消費電子展上展示的五種手勢控制功能拜頓汽車2018年國際消費者電子展上展現的手勢控制功能然而，仔細對比后，網友會發現，有很多相似之處……

拜騰汽車手勢控制功能的操作方法和手勢含義與長威汽車“使用動態捕捉技術的車輛操作系統”專利中描述的功能和使用方法之間的差異。這讓人懷疑，拜騰汽車是否已經涉嫌侵犯長威汽車的相關技術專利？除了拜頓汽車在其官網和宣傳視頻上推廣的手勢控制功能外，拜頓汽車的另一個“共享全面屏”功能也與長威汽車持有的美國專利技術編號9563329和9561724高度相似。拜騰汽車在其官方網站上分享了全面的屏幕功能介紹。針對拜騰汽車涉嫌侵權一事，長威汽車已在美國加利福尼亞州正式對其提起法律訴訟，并要求拜騰公司對侵權行為造成的利益損害提供相應賠償。如果拜騰汽車的涉嫌侵權行為被認定為事實，不僅會損害投資者的利益，影響公司的長遠發展，還會給長威汽車造成巨大的經濟損失，甚至會削弱投入巨資的創新企業的研發積極性。截至目前，拜騰汽車尚未就此事做出任何回應。寫在最后：技術是第一生產力，投資和創新是汽車公司長期發展的核心。在知識產權和專利保護日益完善的今天，相信法律將為拜頓汽車是否侵權提供一個公平的答案。同時，我們也希望汽車從業者能夠更多地關注技術創新和專利保護，為汽車行業創造積極健康的發展環境。

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