自榮威RX8首次亮相以來，它作為一款大型7座豪華新型SUV在各個領域的定位可能在汽車愛好者和朋友中都是未知的。作為RX系列的旗艦產品，榮威在這款新型SUV上投入了大量資金。那么，它所宣稱的全方位高舒適體驗座椅是真的嗎？今天，我們來到榮威RX8的座椅實驗室，對秘密進行了徹底的搜查。我們再次驅車前往位于上海浦東新區的有限公司，參觀新款SUV榮威RX8的七個座椅，看看他們經歷了什么。新款SUV榮威RX8采用了劇院式的交錯駕駛艙設計，第三排的頭部空間和腿部空間在同級車型中領先。榮威RX8的座椅材料來自德國百年品牌巴德，該品牌是BBA的長期供應商。榮威RX8的座椅來源于國際知名供應商易流準高強度骨架平臺，該平臺使用大量高強度鋼材來平衡強度和重量。超過40的標準評估，確保了座椅各方面的強度和剛度。新款SUV座椅按照至少10年、10萬公里的標準要求打造，并經過數萬甚至數十萬次反復測試，測試織物在各種環境下的耐磨性和耐污性。榮威RX8在實驗室完成了對極端高低溫、高低速碰撞、點爆能量吸收的驗證，確保了在發生事故時對乘客安全的全面保護。這款新型SUV在駕駛座上具有迎賓記憶功能，用戶進出駕駛座更加方便。家庭成員使用后，只需單擊即可重置，消除了重新調整的麻煩，使駕駛變得輕松。通過對榮威新款7座SUV的分析，可以看出榮威在座椅設計上確實非常粗心。這表明榮威將自己的設計要求定在了不低于豪華品牌的水平。這一標準也理所當然地將RX8定位為新型SUV的“旗艦”車型。
前不久，美團收購摩拜，創始人胡瑋煒成功“套現”的話題刷爆朋友圈。可是，創業成功的風光背后，創業者面臨巨大的工作壓力、資金周轉、人員變化、政策監管等問題，其中的艱辛只有經歷過的人才能體會。
1900/1/1 0:00:00距離新特DEV1的新車發布會只剩3天，官方不出意外再次放出了倒計時海報。倒計時第三天海報主題為“自由”，官方配文“只做自己喜歡的事”。
1900/1/1 0:00:00伴隨著中國新能源汽車產業的發展，中國智能造車新勢力正成為一股不可忽視的力量出現在世界面前。如今，又一家中國車企受到外媒的關注，這一次不是吉利，也不是北汽、比亞迪，而是合眾新能源。
1900/1/1 0:00:00車福金鞍汽配聯盟成立于2017年11月，該平臺由從事汽配行業多年的11位創始人發起，他們是：趙士運、趙士金、徐洪濤、丁瑞、閆家林、邵傳杰、馬闖、邵傳軍、張志鬧、徐洪偉、尤淞。
1900/1/1 0:00:00眾泰T700和寶駿530都屬于自主SUV品質方面很不錯的車型，這兩款車能夠在強者如云的車市中脫穎而出，受到消費者的喜愛，可謂實力不俗。顏值與實力的雙較量之下，哪款車更具產品力，今天，我們就來一較高下。
1900/1/1 0:00:00世界上最遙遠的距離，就是量產車完整擺在我眼前，而我卻已經認不出它就是當年那輛驚艷的概念車確實，不少概念車在量產的過程中，總是會因為成本過高、不夠實用、安全等原因，與最初的概念車造型大相徑庭，
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