兩款堪比合資品質家轎推薦，全新紳寶D50/啟辰D60你更青睞誰

在國內汽車市場，每當提到“質量”一詞，人們往往會更多地想到國外或合資產品，很容易忽視國產品牌。盡管國產品牌產品已經遍地開花，但一些消費者仍然保留著一種過時的印象，即國產質量很難與合資企業相比。殊不知，隨著近年來自主研發實力的不斷提升，以及合資技術的多年反饋，主流自主品牌產品的可靠性大大提高，出現了像全新神寶D50、啟辰D60這樣不輸合資的高品質轎車。至于誰的素質在兩者之間更好，需要仔細調查。起源論：汽車質量的評價首先要從德奔科技與日產“三大件”的根源入手。作為北汽神豹2.0時代的開拓之作，全新神豹D50從產品研發到生產制造，都得到了北汽德本技術中心的全面支持。該中心由北京汽車股份有限公司和MBtech共同出資成立，旨在通過吸收和轉化梅賽德斯-奔馳的先進技術，幫助北汽建立自主創新體系和高端研發能力。換言之，全新神寶D50自誕生以來就擁有德本技術，從根本上為其與合資企業相比的卓越品質奠定了基礎。在生產階段，全新薩博D50還廣泛符合北京梅賽德斯-奔馳的制造標準和管理體系，使用了世界級的多爾檢測線、DSA電氣檢測設備和梅賽德斯-奔馳工廠級機器人等先進輔助工具。總裝線的設備選擇、檢測設備、供應商也與北京梅賽德斯-奔馳保持一致，進一步確保了全新薩博D50高起點、高規格制造能力的高質量。無獨有偶，啟辰D60是啟辰品牌正式脫離日產后推出的首款緊湊型家用轎車，同時也大量借鑒和應用了日產技術。與北汽三寶對梅賽德斯-奔馳技術的吸收和消化以及參考基準梅賽德斯-奔馳標準不同，啟辰更致力于“借用原則”，將舊款日產軒逸發動機、變速箱和底盤的“三大件”直接應用到啟辰D60上，并與日產共同生產。盡管這種方法可以在短期內快速提高車輛性能，并確保啟辰D60具有與日產車型相同的質量，但不利于品牌的長期發展。尤其是在自主品牌注重技術積累、努力向上突破的現狀下，啟辰要想走得更遠、更穩，就不能只滿足于做一個“換殼”的品牌。體驗：在細節方面，車輛質量的差異最終取決于實際駕駛體驗。從編輯的角度來看，無論是在布局還是工藝上，這兩款車在內飾設計上都表現出了極大的用心。全新的薩博D50營造了德本的奢華和氛圍，而啟辰D60則展示了日本風格的時尚和精致。然而，從中控臺的操控來看，全新的薩博D50更加精致，而該車發動機系統的UI設計，甚至每個旋鈕的阻尼和觸感，都能給人帶來很多驚喜。同時，全新神寶D50還采用了健康環保的內飾材料，從零部件到整車，一步一步控制揮發性和有害物質。該車的車內氣味和空氣質量水平均優于同級其他車型。從網上車友的反饋來看，啟辰D60的口味稍微偏濃一些。對于關乎駕乘人員健康的車內環境，啟辰還是需要點心的。此外，全新神寶D50在內部工藝質量方面也落后于啟辰D60。從駕駛測試中可以看出，在60公里/小時的速度下，啟辰D60的車內噪音相對較高，達到了70+分貝的數值，而全新的薩博D50只有62分貝，車輛的整體降噪水平高于同級其他車型。一方面，這是因為它通過調查解決了異常噪音的多重隱患……

高低溫四柱振動試驗臺的離子和處理。另一方面，在車輛設計中采用了空腔隔音技術、厚涂層前壁隔音墊等大量靜音降噪技術和材料，有效降低了行駛過程中的車內噪音，保證了駕駛舒適性。事實上，全新的神寶D50和啟辰D60有太多相似之處。他們都在名校學習，并接受合資企業的技術反饋。然而，他們對技術的態度存在差異，這直接影響了兩款車的發展路徑。做出選擇時已經預先確定的結果現在已經開始出現。全新的神寶D50和啟辰D60的質量都是上乘的，相信大家心里已經有了判斷。

標簽：啟辰啟辰D60奔馳日產北京

汽車資訊熱門資訊