挑戰漢蘭達？榮威RX8定位于前景廣闊的豪華SUV市場

自RX5上市以來，榮威的全新律動設計車型得到了越來越多的改進，尤其是今年剛剛發布的兩款車型。我們看到了榮威韻律設計從“韻律”到“韻律”的轉變，這進一步凸顯了榮威新一代產品的設計特點。對于定位為“全領域大型7座豪華SUV”的RX8來說，如果榮威品牌只專注于漢蘭達的旗艦車型，它似乎有點單薄。早上剛醒來，我突然看到一個朋友在推2018款豐田漢蘭達。想起前一天我參加的榮威旗艦SUV RX8的設計分析會，我不禁感到有點動搖。在過去很長一段時間里，盡管所有人都認為漢蘭達“毫無價值”，但毫無疑問，每一款推出的中大型SUV都將其視為競爭對手，這充分證明了漢蘭達在這一類別中的地位。但是RX8是否需要像其他車型一樣使用漢蘭達作為其主要競爭對手？我不這么認為。事實上，關于RX8，盡管它不是榮威在2018年發布的第一款車型，但就宣傳力度而言，榮威顯然對這款SUV抱有很高的期望。此外，在中國品牌的上升道路上，也有廣汽傳祺GS8和長安CS95等成功案例。榮威憑借RX5和i6等產品取得了巨大的銷量，自然不會放棄為旗艦車型注入“豪華”基因。一年前，RX8還在Moguls賽道進行了32°極限雪坡挑戰賽，展示了其作為旗艦產品的強大競爭力。榮威RX8、RX5和RX3在外觀上是一脈相承的，但RX8在整體輕松大氣的設計基礎上強調了力量感。它的整體尺寸為4923/1930/1810毫米，軸距為2850毫米，已經接近全尺寸SUV。強勁的車身線條和全面的處理讓它看起來非常豪華，絕對不輸漢蘭達。配置方面，榮威RX8可以實現雙屏交互，配備斑馬2.0 10英寸中控屏和7英寸虛擬儀表盤，幾乎是榮威互聯網車型的標配。此外，RX8還配備了車內空氣凈化器、大型全景天窗、電子手剎、自動駐車、智能啟停、方向盤加熱等配置。“全驅高性能全領域智能駕駛系統”的組合，早在莫臥賽道就展現出強大的實力，已經獲得了RX8敢于稱自己為“全領域SUV”的信心。漢蘭達幾乎所有的東西都有，漢蘭達沒有的東西也都有。RX8發動機罩的“中軸線”設計是榮威在2018年對其新產品的大膽嘗試。從Ei5的設計中可以看出，這種強調力量感的設計在榮威的大尺寸產品中確實是互補的。在腰線設計方面，榮威將RX8分為上下兩部分。上段堅持韻律設計的核心思想，橫向銜接，簡潔有力；

下一部分更類似于Ei5車型上使用的技術，依靠表面的起伏變化來描繪四個強大的車輪包裹表面，成為整個腰線的靈魂。騰云大燈無疑是RX8前臉的點睛之筆。前照燈采用全LED光源，由兩個透鏡單元組成。再加上由四個透鏡單元組成的矩陣式全LED霧燈和一個LED行車燈帶，前大燈整體看起來強大而流暢。加寬的格柵與前大燈無縫連接，與其他榮威車型相比，前臉具有更大的橫向張力。在Highlander上，我沒有看到這種感覺。在內飾的中控設計上，榮威品牌的家族化橫向設計基本形成了固有的特點，但不同的是，在RX8上，它能明顯感受到更為粗獷的線條和豪華的感覺。RX8的座椅采用2+3+2布局，并采用漸進式升降布置，使每排乘客都能享受到高質量的視覺和坐姿。然而，這種階梯式上升是否會影響后排乘客的進入便利性和頭部空間，需要在未來的試駕中進行進一步測試。此外，7座SUV的市場反饋有限，RX8未來可能會酌情發布5座版本。此外，RX8采用NAPPA真皮軟包，并首次采用菱形絎縫技術，大大增強了奢華質感。然而，最吸引我的是中控中為數不多的物理按鈕。RX8在配色上也很好地將這些按鈕融入了中控的木色中，簡潔與科技的融合總是讓人感覺很吸引消費者。從設計角度來看，榮威RX8展現了與過去不同的設計、材料和工藝水平，能夠真正實現“旗艦”車型定位。從市場環境來看，RX8上市后，其直接競爭對手仍然是中國品牌中大型SUV的領導者，如漢蘭達、傳祺GS8、長安CS95、哈弗H9等。由于我們尚未測試RX8，因此無法評估其機械性能。然而，就整車設計而言，RX8并不輸給同級任何競爭對手。此外，如果RX8在駕駛方面在Moguls賽道上表現出色，那么這款SUV的產品力足以在更高水平上打動消費者。畢竟，對于現有的合資SUV來說，四驅系統大多多年未迭代，動力參數無法碾壓中國品牌車型。因此，只要RX8能夠在主要競爭對手中脫穎而出，在價格上更具吸引力，漢蘭達不僅無法阻止榮威的前進，瑞捷和途銳等SUV也可能面臨強大的互聯網競爭對手。讓我們期待榮威RX8能夠展現出應有的實力！

標簽：榮威漢蘭達漢榮威RX8長安

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