從中學老師到造車狂人，斯威董事長龔大興的汽車夢

全場掌聲雷動，占地12000多平方米的重慶悅來國際博覽中心幾乎被預訂一空。在其中一個供應鏈場所，龔大興身穿深藍色西裝，操著略帶重慶口音的普通話，像喬布斯一樣發表了充滿激情的“看未來”演講——2017年12月28日，霧鎖重慶。龔大興創立的鑫源控股慶祝成立20周年。用“霧鎖”來形容當今的中國汽車工業似乎很準確。人工智能、自動駕駛、物聯網、共享等懸浮物，讓中國汽車制造業的逐漸增長變得難以預料：來自新車企的新能源汽車層出不窮，而來自傳統車企的新品牌則風起云涌。中國汽車公司何去何從？但懸浮固體總是沉入土壤，因為它們為中國汽車制造業提供了足夠的創新營養。足以成為荒野中的英雄，帶著英雄氣概，中國汽車制造業進入“戰國時代”。在2016侯爵期間不到5個月的時間里，龔大興憑借全新推出的SWM斯威X7在中國SUV銷量排行榜上取得了優異成績，月銷量超過5000輛。為了這一成就，一名47歲的重慶男子屬于中產階級，他像玩偶一樣蜷縮在咖啡椅上，拍照時像孩子一樣跳躍。中游實際上是一個充滿希望的未來。在重慶這個愿意孕育汽車之王的城市，這種可能性給人一種確定感。重慶的制造業文化是這樣的，只要一個人制造，就很容易有第二個或第三個。因此，重慶汽車行業的集群癥狀也非常明顯。一旦他們采取行動，他們就會成為一個巨大的鏈條，就像重慶的老火鍋，肉和菜一起煮；

也更像是摩托車時代的鑫源，依托產業鏈優勢成長為重慶“摩托車四小龍”之一，年銷售收入達30億元。在生物學中，有一種生長類型被稱為“幼年持久性”，這意味著一個物種在成年之前保持其幼年特征，表明嬰兒時期的天真、無畏和活力。龔大興將這一方面具體化為對足球的熱愛和對越野工匠的喜愛。作為一個土生土長的重慶合川人，他受到了釣魚城和嘉陵江的滋養，但他的個性特別中性和低調，所以很多業內人士覺得他的斯威斯威X7是與生俱來的。運動也被固定下來，靜止也被固定住。在龔大興的桌子上，材料上面放著王守仁的《致良知》一書。除了內心的修煉，他從這本流傳了近500年的心學專著中讀到了“明天的用戶在哪里？用戶的明天在哪里？”這句話，這與新元的成長和發展有關。站在離消費者最近的地方，“一個人必須磨東西才能站穩腳跟”。這可能是他的商業哲學。鑫源控股·斯威斯威汽車董事長龔大興：相信這個時代，相信你可以看到多年的登山、繞彎、渡河。龔大興還記得他的姑姑告訴他，如果四川人想成功，他們需要跨過那根橫梁，爬上那座山，繞過那個彎道，穿過那條河。阿姨是龔大興生活的向導。他對姑姑很滿意，不僅因為她是中華人民共和國成立后生產隊的第一個大學生，還因為她是一名地理老師，她的母親也負責自己的生活，幫助自己做作業。在那個時代，地理科目沒有受到重視。“如果人們不認真學習，他們會說地理老師教得不好。我很生氣，想為她加油，所以我的地理特別強。我在高考中名列學校第一，全縣第二。盡管其他成績“不是很好，“龔大興還是考上了重慶教育學院，成為了村里的第二名大學生。如果不是因為踏上了改革開放的時代，也許教育專業畢業的龔大興現在會成為一名高中或大學的學老師。他發自內心地認為，自己不可能成為一名家。”ical老師。所以，除了不積極參加社團和競選學生干部外，在畢業晚會那天，其他學生都去準備了。他早上找了幾個親密的朋友踢足球，踢完足球后，從中午喝酒到晚上。當三個人為了參加聚會，喝了27瓶啤酒，喝得爛醉如泥時，一切都已經結束了。幾個醉醺醺的瘋子，拿著酒瓶，把酒倒在他們的頭上。當青春的溫暖與葡萄酒的熱量碰撞時，內心很容易發生某種化學反應。龔大興發現，“當有人在踢完足球、吃完飯后招待他時，那些人會奉承他，并舉杯感謝他。突然，他意識到錢真的很管用。”“我不想成為一個總是被請吃飯的人。”這成為了他創業的原動機。一時沖動，他跑到重慶的新華門去買石頭。為了節省成本，他會把一塊石頭切成兩塊。然后，我用姑姑小時候強迫我學習的篆刻，給同學刻了一枚印章，還刻了一個5塊錢的字。有了錢，年輕的龔大興還會邀請朋友們一起吃飯，享受“面子”。但錢并不是他唯一看重的東西。后來，當他辭職去工廠采購時，他與供應商握手，并將價值2000多元的硬戒指塞進手掌；

回去把2000元福利費所在的抽屜拿出來。然后，他騎著摩托車去了對方住的賓館，堅持要把這些塞回去。“我說我不僅值這些錢，將來當我需要你的幫助時，你可以支持我。”盡管他的同事認為他“愚蠢”，并稱他為書蟲，但他以這種“固執”的態度在整個公司取得了最高的銷售額。而他一直走的“正道”，也為鑫源未來注入了誠信基因。二十年就像一天。不計后果但不失敗的游戲就像牟仲忠敢于用罐頭換飛機，這是中國第一代企業家的自畫像。龔大興說，這種格格不入的性格是一種年輕而充滿活力的性格，但事實上，這種孤立更多地源于他內心的驕傲。這種自豪感可能夾雜著姑姑小時候灌輸給他的家庭榮耀，以及讀書的書卷氣，但更重要的是，這來自于他一直堅持的價值觀和世界觀。因為他清楚地記得，小時候，每次走進姑姑的兩間小房子，到處都是地理書、地圖、地球儀和模型。這種視覺模式就像四川盆地的魁門，當時船只仍然是主要的交通工具——一旦你出去，它就會變得越來越廣闊。這種視角格局也讓從大山里的農村走出來的龔大興，擺脫了小而富的心態，讓他在每件事上都看得遠、想得深。1995年，已經教了兩年書的龔大興急于離開合川，甚至離開重慶。即使在大學期間，他也將地理知識和經濟知識結合起來，專注于廣西東興市——海岸線的西南端，東南與東京灣接壤，西南與越南接壤。它是中國和東盟之間唯一一個海陸相連的邊境港口城市。如今，東興港已成為中國與東盟經濟交流的前沿和窗口。大約在大學畢業前一周，龔大興在一次華而不實的路演中，在六樓的教室里遇到了一位經濟學老師。因此，他告訴老師他計劃在東興工作而不是教書。龔大興還記得，老師的表情有點復雜，他不耐煩地向他指出了三種方法：1。你有一個好主意，但你需要了解自己。你現在是什么？你現在想要什么？教學并不可怕，可怕的是沒有融入社會并采取主動。一旦你有機會做生意，你就需要建立一個實體。老師從六樓到一樓留下的三句話，對龔大興的一生產生了影響。他聽了電話，和其他同學不同，他四處尋找一所好學校，但卻回到了家鄉教書。在教了兩年后，由于教學的樂趣和趣味性，一名學生告訴他，“雖然你在課堂上表現得很好，但你只是紙上談兵。”龔大興的自尊和好奇心再次受到挑戰，于是他向家人遞交了辭呈，打算出去探索。現在，他可以被認為是整個家庭的馬蜂窩。他的父親決定斷絕與他的父子關系，他的母親認真地建議他。就連他那位德高望重、見多識廣的姑姑也明確表示反對。反對是不可避免的。作為一名最終走出村莊的大學生，有著鐵飯碗的龔大興是他們的驕傲和希望。但龔大興這次承受了沉重的負擔。他向家人隱瞞了自己被停職和發工資的消息，但事實上，他辭職了，去了這個行業工作。自信有時是神秘的，如此神秘，即使全世界都在質疑它，你也永遠不會回頭。就像多年后，憑借一輛驚艷市場的SUV，龔大興再次向世界證明了自己的自信。但什么是工業？老師曾告訴他，合川有一個叫陸作孚的老鄉，他是中國近代史上著名的實業家，被譽為中國船王。沖動的龔大興“仍然想買一艘船，從事運輸”。慢慢長大到23歲，龔大興教了兩年書，意識到“實體可以產生剩余價值，就像做皮鞋一樣。”1995年，他進入重慶的一家摩托車發動機廠。在做了一段時間不受同事喜歡的書呆子后，龔大興再也呆不下去了——“首先，我哈……

從事銷售工作，我知道哪里有空間，何時何地有市場。其次，我從事過采購工作，知道哪里有貨源。我還聲稱自己擁有那里最高的文化，我可以堅持誠實真誠，不吃回扣，結交朋友。“龔大興突然意識到自己具備了創業的所有條件。在沒有資金和產品的情況下，他提前進行了一場“大局”路演。首先，與配件制造商討論是否可以先發貨，一個月后付款；

之后，我和經銷商討論了你是否愿意購買一批沒有品牌的摩托車。三年多積累的關系、誠信和信任沒有辜負龔大興的期望，上下游合作伙伴一致同意與他合作。這已經完成了一半。于是龔大興拿出2000元，向同學借了5000元，承諾一周后還。他花4000元買了一部諾基亞手機，并花3000元支付了一個倉庫的定金。然后，他拿了電話簿，先打電話給經銷商，說：“我已經初步決定了摩托車的價格。大約兩周后我會把它運給你。我剛開始創業，你能先給我打電話要錢嗎？我保證會把它運送給你。”一天后，收到了8萬元的定金。在云南和四川，我和幾個經銷商打架后，賬戶里有幾十萬元。償還貸款后，1997年8月12日，龔大興花了一周時間安裝了他的第一輛摩托車。“幾個兄弟騎著它，開車到袁家港去賣，每輛車賺1000元，還不錯。”東方鑫源控股有限公司也成立了。榮譽75后幾年，當龔大興想在重慶涪陵建立一個生產基地時，他讓員工掛上橫幅，上面寫著“做人參的基因，而不是蘿卜的種子”。很多人不理解，也有很多人覺得這很荒謬。但正是誠信和自信基因的傳承，成就了鑫源的昨天。1999年，對于中國摩托車行業來說，它進入了一個繁榮的時代。僅在重慶地區，潛江、力帆和宗申就處于領先地位，而龍芯、望江和銀翔等品牌則如雨后的蘑菇般涌現。但這種多品牌的市場競爭將不可避免地繼續壓縮像鑫源這樣的新品牌的增長空間。盡管龔大興在兩年內建成了幾條摩托車生產線，渠道相對固定，但品牌的弱勢使鑫源很難與各大品牌緊密競爭。在這個關鍵時刻，龔大興敏銳地注意到，在本田、鈴木等外國品牌的培育下，越南等東南亞市場正在成為新市場。于是，他來到廣西東興，遇到了一位從事摩托車進出口的商人。無論是作為一個人還是做某事，他們都討厭對方見面不太晚。因此，我們共同開發了越南等東南亞市場，以及“我們可以在一周內向越南運送1萬輛摩托車，凈賺500萬元。一年后，龔大興向越南出口了10萬輛摩托車。他突然感到成功了。這輛車已經從二手長安變成了價值119萬元的梅賽德斯-奔馳，無論走到哪里，我都愿意做你的兄弟。我覺得自己真的很了不起。”。“他又想起了姑姑，開著奔馳車來到合川。為了保持低調，他把車停在很遠的地方，走了很長一段路去姑姑家。他對從未走出合川的姑姑說：”喀斯特地形是碳酸鈣，貴州的喀斯特地形最令人印象深刻。有一次，我去恩施押車時，看到了東非大裂谷，看到了不同的顏色和交錯的地殼運動。“他太激動了，一直告訴阿姨，”如何成功，如何處理客戶，如何管理和招聘員工，公司墻上貼著什么標語，他想告訴阿姨的是，我成功了，所以你也成功了。多年后，龔大興連續花費數千萬元捐款幫助教育事業。除了履行企業家的社會責任，慈善、公益等實際行動也是她感恩姑姑、感恩學校、感恩老師的一種方式。2002年，鑫源工業園迎來落成典禮，首期投資1.2億元，建設3萬平方米的現代摩托車生產基地。擁有兩個兩輪和三輪摩托車總裝廠，兩條國際標準化裝配線，各種先進的生產和測試設備，以及一條三輪摩托車生產線，年生產能力為30萬輛摩托車。新元的海外開花，讓龔大興像一匹黑馬，成長為“重慶莫邦四小龍”之一。對于這群出生于20世紀90年代之前的企業家來說，他們經歷過貧窮，也懂得感恩的時代。除了獲得個人財富，做生意還與強烈的愛國主義意識交織在一起。U……

“中國制造”向世界發聲，參與中國足球是他們激動人心的夢想。和力帆尹明善、蘇寧張近東等實業家一樣，龔大興一直有著足球夢。2002年6月8日，在日本隊和韓國隊的世界杯比賽中，邵佳一在對陣巴西隊的比賽中左腳任意球破門，后怕被手球擋出。在電視機前，龔大興充滿了遺憾和興奮。他找到了實現足球夢想的方法——培養一批世界級的中國足球運動員。2003年，在龔大興的幾場比賽后，邵佳怡被租借到德國1860隊進行訓練和比賽，租借期為四年半，金額為130萬歐元。這在足球圈內外引起了巨大轟動，被譽為開創了中國足球的“新元模式”。在此次合作中，鑫源獲得了1860俱樂部在中國摩托車企業中“唯一指定贊助商”的地位，邵家義成為該公司在中國的形象代言人。此外，鑫源還能夠與1860俱樂部最大的贊助商MOLY合作，獲得MOLY在的總代理權。感情有時會戰勝理智。在中國足球深陷黑哨和牽線搭橋丑聞的三年里，龔大興仍花費數千萬元贊助中國國家足球隊、女足等各類比賽，“給鑫源品牌造成了一定的損失。盡管夢想的價格很高，但通過龔大興的持續經營，鑫源摩托車的產品和服務在2010年已傳播到全球86個國家和地區。在國內市場建立了31家省級代理商和2000多家零售商，平均增長率保持在30%。

2010年，鑫源摩托車實現銷售收入30億元。在摩托車的基礎上，鑫源農機、通用機械、商用車等生產線和產品全面開花。但龔大興仍然冒險進入了一個動蕩的秋天。原材料價格不斷上漲，摩托車市場接近飽和，乘用車市場不斷上漲。盡管各家摩托車公司早就放棄了價格戰，開始在名人代言、廣告等方面樹立品牌形象并增加凈利潤。但一個不可否認的事實是，摩托車行業已經走出暴利時代，并且正在日益衰落。龔大興沒有放棄，而是與歐美的后摩托車時代結盟——這些國家或地區已經將摩托車從貨運車轉變為以越野摩托車為主的“玩具”。2014年，他投資2500萬歐元收購了寶馬在意大利的摩托車工廠、設備、產品和技術；

收購了SWM品牌，該品牌被稱為歐洲三大越野品牌之一。并在意大利成立了鑫源摩托車歐洲中心，專注于大排量越野摩托車。龔大興說，他認為摩托車不僅是一門生意，而且“路越無路，精神越向前，這特別符合我的個性”。這就像2004年，新源國際越野摩托車隊身穿75號球衣，身披五星紅旗，成為國際摩托車聯合會百年歷史上第一支落戶的中國車隊。鑫源越野摩托車已成為中國越野摩托車第一品牌。75號也成為中國越野摩托車的文化象征。龔大興有一個好習慣，每次推出新產品或制定產品計劃時，都會和幾十位用戶和經銷商朋友一起評車、吃火鍋。盡管他努力將鑫源打造成越野運動摩托車的專業制造商，但目標就是目標，現實就是現實。用戶和經銷商朋友一致認為，不僅越野摩托車在國內消費的背景下很難快速開放，整個摩托車行業也到了需要更新升級的時候。鑫源應滿足用戶不斷變化的需求。此時，以長安、五菱、東風小康等為首的微型面包車已成為二三線及以下城市的主要交通工具。于是，龔大興萌生了進軍汽車行業的想法。但當時的鑫源，無論是經銷商體系還是供應鏈體系，都還完全卡在摩托車時代，無法進行動能轉換。鑫源在沒有汽車生產資質的情況下，如何快速進入汽車行業？2008年，龔大興找了一段時間才找到一汽集團。當時，一汽在吉林有威面一汽嘉寶。然而，從微觀價格來看，運輸到南方市場，每輛車平均分擔物流成本，很難在西南市場與長安等品牌競爭。在云南，一汽紅塔專門生產輕型卡車，龔大興想利用一汽紅塔的生產線，通過代工和開模生產微面條。這無疑是一個完美的雙贏計劃。但當龔大興的模具打開，四條主要工藝生產線安裝完成時，一汽集團并沒有達到計劃。鑫源不得不與一汽嘉寶合作，使整個事情出錯。但是，注入真金白銀的模具和生產線不能只是變成一堆廢鐵。龔大興通過渠道了解到，華晨集團目前正在綿陽進行一個汽車項目。于是，他開著車，親自來宣傳自己，說：“汶川地震后不久，綿陽老工廠辦公樓的墻壁上仍然有裂縫。后來，他感到不安，跑到華晨總部辦公樓，把華晨董事長戚玉敏堵在一樓的走廊里，說：”。齊，我聽說你想做一輛微型車。我屬于一只豬，而你也屬于一頭豬。你認為我們可以合作制造一輛微型汽車嗎？“合作最終圓滿結束。華晨鑫源的第一批微面條順利上市，但麻煩也接踵而至。最重要的問題是，汽車售出后，銷售人員收到了許多關于質量問題的反饋。產品問題就是結果。如果我們把它推高，哪個環節有問題？做汽車制造制造業需要系統的管理能力和系統。我們需要考慮如何很好地整合資源，不僅要符合質量標準和品牌基調，還要考慮成本匹配。這是一個系統工程，“龔大興總結道，如果你的造車理念與制造理念分不開，那就是一種交易行為。當有利益的時候，我會把它做好，當沒有利益的時候我不會把它做好。因此，無論是簡單的快速消費品，還是復雜的手機和汽車，”只有當價值觀和商業理念高度一致時，才能做到一體化，當心和靈魂不在一起時，外包是不可能完成的。通常，龔大興不記得是哪一個季節或哪一天。他在辦公室里抽煙很重。至此，汽車行業開始出現頂級資源聚集的現象，鑫源也未能解決生產乘用車的資質問題。面對每年超過7000萬元的虧損，我們……

作為對員工的責任，以及供應商和經銷商的信任，龔大興突然有了一個想法——跳樓！

事后，他多次就此事與經銷商開玩笑：“當時我想跳，但看到四樓時，我沒法跳死。忘了別跳了。”盡管新元當時確實處于危機之中，但他意識到自己絕對不能跳，也不能跳。經銷商說我投資給你建了一家4S店，員工說我辭職來找你，供應商說你現在沒錢，我信任你。你以前摩托車做得很好，汽車肯定能造出來，老人們也敢投資，在生產區閑逛。龔大興感到一種責任感，他不能失去這種責任感。事實上，這種責任感來自龔大興的信任圖騰。牟其中、史玉柱、儲世堅表示，憑借他們的17個碼頭、巨人大廈、哀牢山，他們將有機會再次崛起。龔大興的信任和責任圖騰可能是他“為國家挺身而出”的“75號”象征；他還堅稱，20多年來，他沒有欠供應商任何錢，也沒有欠員工一天的工資。經過深思熟慮，龔大興決定建立自己的汽車制造工廠。在廣州車展上，鑫源控股·斯威汽車董事長龔大興正式宣布了公司未來的發展愿景——“斯威汽車-斯威汽車嘉賓2025”行動，與華晨的合作令人愉快。憑借全面的產品體系，華晨鑫源在2013-2015年間實現了反向的年度增長，2015年增長率超過80%，位居行業第五。2015年4月，華晨鑫源首款7座轎車級MPV華晨金杯750在短短半年內上市，躋身中國MPV銷量前十。鑫源的整車制造質量和工匠精神得到了消費者的一致認可。從某種角度來看，與華晨的合作也是龔大興為鑫源積蓄能量、加油鼓勁的過程。我們的用戶會告訴我們，他們一生都熱愛鑫源的文化，為什么你不能擁有自己的汽車？“龔大興也慢慢發現，隨著消費者偏好的變化和三四線消費者水平的提高，MPV、微面等商用車群體也轉向了乘用車。SUV逐漸成為中國用戶的標簽，就像皮卡是美國的標簽，SUV是歐洲人的標簽一樣。 “如果我們想進軍SUV，我們必須考慮的一件事是，在長城SUV的領導下，上汽和一汽等主要車企都在SUV系列中正面競爭。鑫源有什么資本和能力去趟這趟渾水？既然大家都認為SUV是潮流，我為什么要破釜沉舟，向西行駛？所以，鑫源必須造車。這種收入g有利的形勢也可能是手機品牌蓬勃發展和汽車品牌競爭卓越的標準答案。那么，我們該怎么辦呢？經過幾輪PK，龔大興決定將斯威斯威汽車作為鑫源的首個SUV品牌。這個名字遭到了許多員工的反對，他們認為這個名字在意大利已經過時了。但龔大興并不完全同意，它仍然是前世界冠軍，20世紀80年代歐洲三大摩托車品牌之一，也是意大利本土品牌。它擁有意大利對工藝和藝術的苛刻基因，具有意大利人與生俱來的運動感、激情和決心，這些都深深地刻進了品牌的基因中。龔大興專門聘請了寶馬前首席質量官Franz Golman擔任首席質量顧問，這就足夠了。龔大興并不在意斯威夫特的前身是一輛摩托車，正如沒有人關心寶馬過去生產摩托車一樣，李書福也用兩輪打造了吉利帝國。相反，這種“對外國人的尊重”“迫使龔大興利用國際資源、汽車制造理念、設計風格和技術的能力來運營SWM Sway汽車品牌。以至于他專門聘請了寶馬前首席質量官Franz Golman擔任首席質量顧問；

聘請奧迪和豐田前設計師科沃斯擔任首席設計師，并在意大利米蘭的設計中心完成整車設計。同時，我們承諾提供“8年16萬公里”的超長保修。有了品牌之后，面對日益飽和的SUV市場，斯威夫特會賣給誰？龔大興注意到，421戶家庭現在是社會主流，對7座SUV的需求巨大。與此同時，隨著消費的升級和下沉，微面等商用車已無法滿足二三線市場用戶日益增長的舒適性、美觀性和智能性需求。在這些地區，SUV已經成為商用車的替代品。一直從“用戶在哪里，我們在哪里”的角度思考產品的龔大興，很快決定將重點放在這個市場作為主要切入點。因此，SWM斯威X7的設計為該市場帶來了革命性的升級。例如，考慮到新興市場對乘用車空間的要求，SWM斯威X7推出了七座車型，并基于家族價值觀設計了2-3個2座的布局，改變了傳統SUV第三排空間狹窄的缺點。例如，為了滿足消費者對智能汽車的需求，斯威斯威汽車配備了特斯拉風格的12英寸觸敏高清中控屏。它可以執行遠程智能手機智能控制，并與訊飛合作設計了語音交互系統。此外，無論是巡航控制還是其他電子設備，斯威斯威都已經站在了10萬元SUV配置的頂端。SWM斯威X7的誕生在鑫源經銷商體系內外引起了轟動。因此，龔大興為SWM斯威X7的上市制定了一個渠道命運共同體計劃。簡單地說，在“確保70%~80%的經銷商出售我們的汽車來賺錢”的前提下，他招募了該地區有影響力的經銷商作為區域合作伙伴，負責相應地區的市場開發。同時，以組織賦能的形式，多個地區聯合起來開拓市場。命運共同體的關鍵是通過扁平化的管理模式與員工分享利益。龔大興在斯威汽車經銷店的名片上印上了“首席合伙人”， “他們突然找到了更多的尊重和面子。這種‘挽回面子’也讓龔大興更容易、更快地轉移渠道和實施變革。這種渠道策略類似于酒類流通公司1919、手機巨頭OPPO和vivo。不到一年，合作體系就迅速超過了全國300家SWM斯威X7經銷商賽倫特在中國SUV銷量排行榜上的平均月銷量超過5000輛。斯威X7的熱銷不僅獲得了消費者的認可，也帶來了朋友們的好奇。因此，一家主流汽車集團購買了幾輛斯威X7進行拆解研究，他們從領導者到技術工程師都感到驚訝。他們沒想到，作為一個汽車新人，斯威的汽車制造水平會這么好。斯威斯威汽車位于重慶市涪陵區生產基地，占地1700英畝，分為南北兩區。總投資45億元，年生產整車30萬輛，發動機30萬臺，年產值300億元。說實話，斯威斯威汽車在下一個高峰期的誕生有點晚。20年前的1998年，吉利以極大的熱情下線，標志著中國私家車制造業的開始。在動蕩的過去十年里，奇瑞、長城、比亞迪、力帆等一代車企相繼崛起，通過模仿和積極研發，走上了中國自主汽車之路；

瘋狂的李書福、鐵血的魏建軍等一批具有時代特征的汽車領袖也隨之誕生。從長城H6開始，吉利、比亞迪、長城作為國內領先的民營車企，通過跨界并購、新能源、匠心打造，實現了SUV領域的三河交匯。如今，只有一款SUV車型，通過外資、合資和本土汽車三駕馬車已經形成了650多個汽車系列。2016年前后，純電動、混合動力等新能源汽車系列在互聯網、資本等新勢力的助推下，沖入賽道，加速了汽車制造供應鏈的整合和變革，也給傳統車企帶來了新的挑戰。落后吉利八年的龔大興，進入了另一個競爭激烈、風起云涌的時代。但他似乎總是有能力在近戰中找到進入戰場的正確角度。在鑫源，有一句話是這樣說的：“薄利則進，暴利則落后。這句話似乎解釋了為什么鑫源每次半途而廢時總是鶴立雞群——”當賺錢困難時，它可以釋放組織的最大潛力。“當行業進入低利潤期時，它總是用差異化來贏得未來。早與晚只是時間上的相對。龔大興并不認為斯威夫特誕生較晚，而是稱之為“晚“乘勢而上。無論是如今新能源概念車層出不窮，還是傳統車企不斷發布新品牌，龔大興的關注點都只在“明天的用戶在哪里？用戶的明天在哪里？“他甚至沒有刻意追求成為行業第一，而是一直在追求和實踐，以獲得一致的尊重和信任。從某種角度來看，龔大興不同于像他一樣出身粗糙、努力工作的第一代汽車愛好者或企業家。他也不同于那些談論創新的入侵者從一開始就進行顛覆和顛覆，輕松進行資源整合。他更喜歡在兩者之間找到平衡。在鑫源銷售團隊所在的墻上，我們看到一張“正義的協議”被貼了出來：不收回扣，不請吃飯，不送禮物，不去酒吧。只有簽署這份協議，才能成為鑫源的合伙人。在鑫源20周年慶典上，我們看到龔大興將他服務的用戶數量固定在8086 058。很少有企業家能數出他們的“神”，龔大興就是其中之一。這可以被認為是新元尊重傳統的一個方面，即“客戶事務至關重要，員工事務不容小覷。”同時，我們也看到新元在創新方面走得更遠——在物聯網方面，新元在深圳成立了車聯智能研究院，它將把周邊地區、網約車、智能系統等整合到汽車周圍的整個系統中。在新能源方面，鑫源將以斯威汽車M、S、SL三大平臺為基礎，逐步推出8款傳統動力汽車和2款新能源汽車。產品類型將涵蓋SUV、MPV、皮卡、休閑車、多功能商用車等車型。

在共享方面，鑫源還將推出自己的共享汽車平臺，以共享資源和股權為內容。。。“不僅是我們所看到的，還有我們未來所看到的。”在鑫源的下一個20周年紀念日，龔大興將一如既往地創造兩個詞：“真誠”和“信任”。以信守承諾、履行承諾、不的“誠意”對待員工、客戶和合作伙伴。懷著信心和信任的“信念”，歡迎時代給中國制造業和實業家帶來的挑戰和機遇。“相信這個時代，相信你能看到。談到未來，日落已經傾斜。陽光照在龔大興的臉上，我們似乎看到了那個記得“爬山，繞過彎道，再次渡河。龔大興再次想起了他的姑姑。他爬了一座又一座山，姑姑是讓龔大興知道這些山的人。他哭了。

標簽：SWM斯威汽車SWM斯威X7一汽寶馬長城

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