在中國目前4+2+1的家庭結構和二胎政策的刺激下，七座SUV在增速放緩的中國汽車市場是一道獨特而美麗的風景線。但高昂的價格是許多合資品牌7座SUV進入中國普通家庭的最大障礙，因此許多消費者將注意力轉向了國產品牌。在這個小眾市場，自主品牌的兩大明星車型分別是上汽大通全尺寸智能定制互聯網SUV D90和廣汽傳祺旗艦SUV GS8。今天我們將比較這兩款車型的特點，并對您2018年的購車情況進行分析。7座SUV市場上最大的痛點是第三排的空間問題。影響第三排空間的最大問題是軸距。與廣汽傳祺GS8相比，上汽大通D90的軸距大了150毫米。也就是說，如果乘客的膝蓋正好靠在GS8第三排的第二排座位上，那么他們可以在D90中蹺二郎腿。在頭部空間和肩部空間方面，D90也遙遙領先于GS8。此外，行李容量也是許多消費者關心的問題。形象地說，當大通D90上有7名乘客時，你仍然可以放3個24英寸的行李箱，更不用說整個大通D90還擁有根據消費者意見專門設計的各種儲物空間，讓你的個人物品在車內找到自己的專屬空間。另一件必須提及的事情是Chase D90的Trans Beyond商務艙傾斜座椅。通過靈活的座椅布局模式，您可以像帶著大床出門一樣駕駛Chase D90。如果你累了，你可以找一個停車場，然后躺在車里。憑借全尺寸SUV的定位，與僅定位于中大型SUV的GS8相比，上汽大通D90在內部空間方面具有顯著的領先優勢。作為當前汽車行業的熱門話題，車內智能互聯系統和ADAS駕駛輔助技術也是兩個必須提及的重要方面。對于7座SUV上汽大通D90，它配備了由上汽集團和阿里巴巴集團聯合開發的斑馬智能互聯系統。該系統得到了各方的高度贊譽，具有良好的用戶體驗，尤其是高度智能的地圖導航功能和美食地圖功能，可以在繁忙的工作和生活之外為您帶來許多愉快的體驗。而實現L2級的自動駕駛技術也可以充分解放駕駛員的雙手，讓你在忙碌了一天后再也不用擔心開車了。另一方面，與大通的母公司上汽集團相比，廣汽傳祺的母公司廣汽集團及其日本合作伙伴并不具有領先優勢。因此，廣汽傳祺GS8在相關方面也輸給了大通D90不少。廣汽傳祺GS8在過去兩年中發展迅速。但由于定位差異較大，車載智能互聯系統積累相對不足，廣汽傳祺GS8與大通D90相比仍存在一定不足。我并不熟悉廣汽傳祺的產品規劃，但面對7座SUV上汽大通D90等強大競爭對手，規劃一款與D90實力相當的車型可能是廣汽傳馳需要迅速解決的問題。至于D90和GS8哪一個更好，這已經是一個能見度高或低的問題，所以我不需要再多說了。
創立于1919年的雪鐵龍即將迎來它的百歲誕辰，在這百年歷史中，雪鐵龍為全球汽車工業作出的最大貢獻就是堅持自我、不斷創新。
1900/1/1 0:00:002018年是中國移動互聯網的破局之年，也是汽車后市場開啟的第7個年頭。在經歷了資本的狂熱、市場的競逐，以及殘酷的大浪淘沙、重新洗牌之后，留下來的玩家可謂“剩者為王”。
1900/1/1 0:00:002018年1月25日，韓國電視臺KBS和G1TV對中國新能源客車在韓國江陵市的投入運營給當地帶來的全新綠色出行體驗，以及助陣平昌冬奧會帶來的巨大環保經濟效益進行長篇幅報道，
1900/1/1 0:00:00從2016年SWM斯威汽車在中國北京發布新品牌以來，龔大興在乘用車領域進入人們視線只有兩年時間。但憑借鮮明的個人性格色彩，龔大興在汽車行業要比其創建的SWM斯威汽車更有知名度。
1900/1/1 0:00:00農歷新年的腳步離我們越來越近，想必大家也開始準備回家過年，這時候，有一款大型7座suv作代步工具最好不過了。
1900/1/1 0:00:00轎車市場一直由合資品牌占主導，從設計、技術、產品再到品牌，過去都比自主品牌更有優勢。不過，中國汽車工業發展快得難以置信，一些中國品牌在轎車領域，已經可以跟一些合資車型進行競爭。
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