如果說2017年慘敗的福特還有最后一塊遮羞布的話，那就是7座SUV的鋒利邊緣。如果沒有銳界，長安福特甚至有可能在2017年倒閉。今天，我們將百年福特在中國的旗艦車型銳界與自主品牌的新勢力上汽大通全尺寸智能定制互聯網SUV D90進行對比。讓我們看看蔣是福特的老麻辣，還是上汽大通D90的初生牛犢不怕虎·我一直覺得上汽大通D9的推出對福特銳界等大型7座SUV的影響最大，最直觀的方面就是價格。瑞捷22.98萬至42.98萬元的價格與D90的15.67萬至26.38萬元相比沒有優勢。如果你比較兩輛車的配置，你會發現，以豐富配置為基礎的福特與D90相比基本沒有優勢，相反，它仍然處于一定的劣勢。購買第三排空間的7座SUV的客戶往往更喜歡第三排的額外座位數量，這可以滿足家庭出游的需求。但最頭疼的往往是第三排空間的問題。由于車輛整體尺寸的許多限制，第三排空間對許多汽車來說就像一根雞肋。目前，大多數國產7座SUV都不是全尺寸SUV。無論是銳界還是漢蘭達，第三排空間都是許多人抱怨的突出問題之一，而解決這個問題的最佳方法就是上汽大通D90。在長度和軸距方面的巨大領先優勢消除了瑞捷在大通D90上第三排空間相當受限的感覺。如果你關注過夏普世界的海外版，你會發現美國和歐洲的夏普世界只有兩排座位，而在中國，已經創造了三排座位。不難理解，中國人身材偏瘦，空間有限·福特SYNC系統的智能技術配置是目前市場上唯一能夠與上汽大通斑馬系統相抗衡的智能互聯系統。然而，操作過SYNC的消費者會發現，該系統響應速度慢，人工智能水平低，導致語音控制不靈敏，無法實現系統的遠程迭代更新。在車輛接管和遠程控制方面仍然存在差距。所有這些功能都已在斑馬系統上實現，并由上汽大通D90使用。支付寶的便捷功能也是福特無法企及的。我們可以想象，在炎熱或寒冷的日子里，不可能提前遠程打開空調，而一個人只能依靠自己的身體取暖的尖銳邊界可能會非常痛苦。此外，已經達到L2級別的7座SUV上汽大通D90的ADAS駕駛輔助系統也讓因無人駕駛計劃解雇首席執行官的福特汽車感到羞愧。此外，更不用說7座SUV上汽大通D90上的C2B智能定制服務了，讓消費者可以自由匹配自己汽車的配置。這是福特汽車（Ford Motor）從骨子里不愿意做的事情，福特汽車從T型車開始就有裝配線計劃。上汽大通C2B智能定制目前提供可選的車輛配置服務。未來，將逐步過渡到與消費者在線直接溝通，將消費者的意見融入汽車開發設計的全過程，真正實現為消費者打造專屬汽車。這是一個歷史性的事件，可以帶來類似于當時福特推出T型車的行業變革，而這一事件的領導者是我們在中國的自主品牌——上汽大通。說了這么多，我們為什么不支持我們的國產7座SUV上汽大通D90呢？
“錯把油門當剎車”已經成為近年來眾多交通事故的“罪魁禍首”之一，很多媒體也都報道過很多，甚至登上頭條，把油門當成剎車撞了墻的或是沖下河的也不再是什么新鮮事兒。
1900/1/1 0:00:00日產汽車在全球范圍內擁有豐富的產品線，旗下車型多達60余款，分屬日產、英菲尼迪等多品牌。1月31日，雷諾日產三菱聯盟公布了日產汽車2017全年的銷售業績。
1900/1/1 0:00:00近日，曙光股份對外發布了《2017年年度業績預增公告》。2017年，曙光股份業績同比增長26000萬元，同比增長429左右。
1900/1/1 0:00:00不知何時起，7座mpv成了購車市場上的新寵。不論是家庭購車還是商務用車，越來越多人開始把目光投放在各大品牌的mpv車型上。
1900/1/1 0:00:00輕輕一點手機APP，就能用一碗牛肉拉面的價錢開上一輛時尚、靈動、舒適、富有科技感的新能源共享汽車滿城兜風，而且還能隨借隨還、在線支付，聽起來是不是很炫酷呢？沒錯，這個美夢很快就能在天津成真了。
1900/1/1 0:00:00北京時間1月31日消息，據Electrek網站報道，美國加利福尼亞州州長杰里布朗簽署了行政命令，要求到2030年前加州電動汽車保有量達到500萬輛。
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