渠道為王 華泰汽車攜手中國郵政開創“汽車下鄉”新模式

近日，華泰汽車與中國郵政實現強強合作，就“華泰汽車依托郵政平臺滲透廣大農村市場”達成全面戰略合作。借助中國郵政覆蓋全國城鄉的郵政網絡，華泰汽車營銷已經能夠走進鄉鎮，直接面向千家萬戶。雙方合作以來，以山東地區為試點，通過巡回展覽、固定展覽、雙十一、年貨節等活動，在三個月內覆蓋山東17個地級市。華泰汽車已經滲透到大量鄉鎮，深受農村消費者的歡迎。就渠道而言，無論是阿里巴巴、京東還是順豐速運，中國都沒有一家公司可以與中國郵政相提并論。僅在山東省，就有2000多個郵政分支機構和10多萬個郵政便民服務點進村入戶。中國的網絡數量更是驚人，可以說中國郵政是真正的渠道之王。不僅如此，許多郵政分支機構還具有郵政儲蓄、便民服務、水電采購、農資采購等功能。他們不僅直接面對成千上萬的農村家庭，而且了解每個農民的實際經濟能力和需求，使他們成為真正方便的連鎖超級經濟體。華泰汽車集團目前在全球擁有四個研發中心和六個生產基地，擁有30萬臺清潔汽油和柴油發動機、40萬臺6AT自動變速器和62萬輛整車的生產能力。它擁有備受市場推崇的車型，如圣達菲、路勝、新能源XEV260和iEV230。華泰汽車與中國郵政的強強聯手，不僅讓汽車營銷渠道下沉到鄉鎮，甚至直接下沉到鄉村，實現了真正意義上的“汽車下鄉”，也擴大了中國郵政的業務范圍。雙方的合作是真正的互利共贏。精準布局“贏在2018”2018年，華泰汽車將慶祝成立18周年，作為“周年慶典”。該公司提出了專注于SUV和新能源汽車的發展戰略，并以質量和服務拓展市場。近年來，SUV已經成為整個汽車市場的驅動力。國產自主品牌緊跟市場脈搏，不斷加大對SUV車型的投入。長城和吉利等自動駕駛汽車公司利用了SUV銷量的快速增長，其他獨立汽車公司也紛紛效仿。與此同時，新能源和智能技術也成為自主突破的另一個選擇。自動駕駛新能源汽車公司三電技術和智能交通技術水平不斷提高，與合資汽車的差距迅速縮小，在國內市場實現了市場份額和資源再分配。對此，華泰汽車集團董事長張宏亮表示，堅持自主研發是中國邁向汽車強國的唯一選擇。作為中國自主汽車品牌的中堅力量，華泰新能源系列的快速增長進一步優化了集團的產品版圖。他預測，“到2018年，華泰汽車的銷量將達到20萬輛；

到2020年，華泰汽車產銷力爭突破50萬輛。“（上圖：華泰新能源圣達菲5 EV380）技術升級將提高新能源車型的競爭力。隨著中國郵政與華泰汽車合作的不斷深化，華泰新能源汽車車型越來越受到消費者的關注和認可，這與中國汽車政策的不斷調整密切相關，也是國家環保意識不斷提高的有力證明。另據介紹，2018年新能源汽車補貼標準中，對續航里程350公里以上的乘用車，國家最高給予5萬元補貼。然而，目前在售的續航里程超過350公里的新能源車型并不多，這為華泰圣達菲5EV380創造了巨大的市場空間。華泰圣達菲5EV380增加了電池容量，提高了電池密度，并優化了三電控制系統，將電池容量提高到61千瓦時，續航里程提高到380公里，最大續航里程提高至450公里，在同級其他車型中處于領先地位。同時，通過技術升級，華泰圣達菲5EV380每100公里的能耗已降至15千瓦時，滿足了更遠、更頻繁的出行需求。同時，華泰汽車借助大數據平臺，在智能互聯領域進行了深入研究；對智能駕駛、自動駕駛等技術進行前瞻性探索。這些新技術和新技術融合后，將進一步提升華泰新能源汽車的市場競爭力，帶動企業實現高端發展。目前，華泰汽車與百度聯系頻繁，有望與百度在智能交通、自動駕駛、車聯網等領域實現深度戰略合作。值得注意的是，即使在電動汽車領域有著深厚的積累，華泰汽車也沒有停止對其他新能源技術的研究和應用。今年年中，華泰汽車將推出全新的混合動力車型，為消費者帶來更豐富的選擇。2018年，華泰汽車與中國郵政將本著“惠農”的原則，共享渠道，深化合作。隨著山東試點的成功，雙方的合作將在全國范圍內展開，有效讓農村群眾感受到“有車下鄉”的便利和實惠，在2018年實現優質產品和服務的雙贏！

標簽：北京長城XEV

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