2017年，以“低速電動車國家標準”為關鍵詞，行業發生了重大變化。以山東省為例，兩三年前，山東已有數百家甚至數百家低速電動車企業。如今，該行業已經自我洗牌，只剩下20多家企業。一方面，2017年是低速電動汽車常規化的空檔年。正因為如此，低速電動汽車有更多的領域需要抑制和調查。不確定的政策打擊了消費者、經銷商和低速電動汽車制造商的信心。許多企業選擇轉型，少數企業因此破產。盡管低速電動車行業一直遵循市場規則淘汰弱勢企業，但2017年政策因素加速了行業的洗牌進程。此外，另一方面，行業產能和企業創新能力高度集中。目前，像今日陽光這樣的公司已經做出了經得起推敲的產品，用工匠精神創造出精益求精的產品，打破了許多人眼中低速電動車低端制造的代名詞，讓企業以行業洗牌的形式繼續發展和前進。2017年，大家翹首以盼的國家標準沒有出臺，但這并不意味著國家標準不會出臺。2018年上半年出臺低速電動車國家標準的可能性很高，這將是低速電動車行業的關鍵一年。低速電動車國家標準出臺后，行業競爭也將更加激烈。其次，行業重組將再次加劇。創新能力較弱、產品質量較低的企業將逐步被淘汰。浙江今日陽光新能源汽車實業有限公司有限公司是一家集研發、生產、銷售為一體的輕型低速新能源電動汽車企業。現已發展成為浙江省電動汽車行業協會副會長單位。如今，陽光始終堅持自主研發，精益求精，打造制造工藝最全、發展方式不斷升級的中國電動汽車品牌。在整車設計中采用輕量化、智能化的世界級先進理念，進一步優化和提高電動汽車的質量、性能和安全性，真正將新能源的創新力量應用到現實中，代表了國內電動汽車制造業的超高水平。可以預期，低速電動車行業的發展最終將實現類似傳統車企的穩定競爭格局。
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北京2018年1月10日電冬天在你的心目中是什么顏色寡淡清雅還是銀裝素裹中國地大物博，哪怕是這蕭索冬日祖國大地亦是五顏六色，
1900/1/1 0:00:002018年已經到來，卡車司機們也在盤算著，新的一年，要怎么提高運營收益？首先得有一個會賺錢的“好伙伴”，幫助你改變運營方式。可是，一臺重卡動輒幾十萬，這讓不少想增購和換購的司機望而卻步。
1900/1/1 0:00:00“共享”是整個2017年最熱門的一個詞匯，以共享單車為代表的共享經濟在2017年經歷了大起大落的局勢變幻，經過大浪淘沙后的off小黃車、摩拜單車、以及哈羅單車三大共享單車品牌最終形成三足鼎立的局面，
1900/1/1 0:00:002018年1月15日，東風柳汽將召開主題為“匠心智造求突破精準營銷求共贏”2018年商用車營銷年會。2017年，東風柳汽商用車再攀高峰，乘龍汽車產銷突破55萬輛，年增長超32。
1900/1/1 0:00:002018年，在增速迅猛的SUV市場上，斯柯達又將投入一款全新SUV柯珞克。斯柯達柯珞克定位緊湊型，將于今年第一季度上市，預計售價15萬元起。
1900/1/1 0:00:00從2017年啟動“千城萬店”開始，車國就在著力發展汽車新零售品牌“車國”，截止年末已經發展各類加盟店800家。2017年10月22日，車國第一家線下直營店在浙江溫州開業。
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