“分享”是2017年最受歡迎的術語。以共享單車為代表的共享經濟在2017年經歷了大起大落。在經歷了一波大起大落之后，三大共享單車品牌，非小黃單車、摩拜單車和哈羅單車，最終形成了三足鼎立的局面。共享單車也因其獨特的發展模式和軌跡而受到全球關注。除了共享單車，中國自行車行業的另一個熱點現象是在線自行車電子商務的快速發展。目前，以傳統自行車行業為例，與許多傳統實體自行車品牌慘淡的線下銷售狀況不同，近兩年來，在線自行車電商發展迅速。越來越多的人習慣于在網上購買各種自行車，這導致更多的自行車品牌進入各大電商平臺，甚至一些高端自行車品牌，甚至世界自行車品牌排名中的頂級自行車品牌也不愿意效仿，繼續在各大電商平臺上發力。其中，最為知名的是全球高端自行車領軍品牌MARMOT土撥鼠進口山地自行車品牌。截至目前，MARMOT土撥鼠的頂級進口運動健身自行車品牌已與天貓、京東、蘇寧易購、國美、亞馬遜等大型電商平臺建立了合作關系。其在MARMOT官方網站上的官方旗艦店也已正式推出。MARMOT土撥鼠進口運動健身自行車品牌憑借其在行業內巨大的品牌影響力和卓越的產品質量，牢牢占據了各大電商平臺高端自行車銷量的榜首，引領著整個高端自行車市場的電商進步步伐。為了了解中國自行車行業的熱點和難點，小編特意聯系了行業資深人士，包括世界頂級進口運動健身自行車品牌MARMOT土撥鼠品牌中國區負責人、MARMOT土撥鼠運動健身自行車中國區負責人均是。他對傳統自行車零售業向網上轉型的問題有一些見解。他首先肯定了電子商務是發展趨勢，未來三到五年將保持快速增長勢頭，這也證實了改造實體自行車和自行車行業的必要性和緊迫性。隨后，編輯向MARMOT旗下土撥鼠品牌中國區負責人咨詢了共享單車市場前后的冰火兩重天場景。他認為，小黃單車、摩拜單車和哈羅單車這三大共享單車品牌在海浪沖走沙子后形成的分歧，是因為其他大多數共享單車的倒閉和破產都源于一個共同的誘發因素——資金鏈的斷裂。在采訪中，全球領先的高端自行車品牌MARMOT土撥鼠中國負責人認為，共享單車行業早期的商業模式相對單一。最大限度地獲取用戶并收取押金幾乎是所有共享單車企業競爭的唯一途徑。這導致共享單車企業普遍過于依賴資本，為了贏得資本方的“芳心”，共享單車公司花費了巨大的成本和精力來制作市場數據，但由于市場競爭的逐漸加劇，大多數共享單車公司最終都在a輪融資前停了下來。共享單車企業對資本的瘋狂追逐導致了行業的嚴重泡沫。后來，隨著資本市場的冷靜，共享單車行業的泡沫在一夜之間被戳破，共享單車市場也因此正式進入冬季休養生息期。同時，MARMOT旗下土撥鼠運動健身自行車品牌中國區負責人認為，共享單車商業模式在中國有很大的發展前景。然而，在發展初期，粗放型的發展模式迫使共享單車企業繼續燒錢，逐漸偏離了最初的發展意圖。當前共享單車市場的低迷，恰恰反映了共享單車行業的內部運作監管問題和外部資本市場的盲目投資。在采訪的最后，MARMOT土撥鼠品牌在中國的負責人認為，盡管資金鏈的斷裂直接導致了大多數共享單車公司的破產，但目前阻礙共享單車發展的最根本原因不是財務問題，而是利潤模式單一和內部管理薄弱……
外部監督。如果共享單車公司在寒冬中能夠從根本上解決當前的發展問題，那么我們才能在未來實現可持續發展。
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昨日，觀致汽車的外方母公司KenonHoldings發布公告稱寶能集團正式成為觀致汽車的控股股東。這份公告中顯示，寶能集團以663億元收購了觀致51的股份。
1900/1/1 0:00:00北京2018年1月10日電冬天在你的心目中是什么顏色寡淡清雅還是銀裝素裹中國地大物博，哪怕是這蕭索冬日祖國大地亦是五顏六色，
1900/1/1 0:00:002018年已經到來，卡車司機們也在盤算著，新的一年，要怎么提高運營收益？首先得有一個會賺錢的“好伙伴”，幫助你改變運營方式。可是，一臺重卡動輒幾十萬，這讓不少想增購和換購的司機望而卻步。
1900/1/1 0:00:00在經歷了以“低速電動車國標”為關鍵詞的2017年，這個行業已發生了巨變。以山東省為例，兩三年前，山東的低速電動車企業可以說有上百家甚至幾百家，如今行業已自行洗牌，企業數量僅剩20多家。
1900/1/1 0:00:002018年1月15日，東風柳汽將召開主題為“匠心智造求突破精準營銷求共贏”2018年商用車營銷年會。2017年，東風柳汽商用車再攀高峰，乘龍汽車產銷突破55萬輛，年增長超32。
1900/1/1 0:00:002018年，在增速迅猛的SUV市場上，斯柯達又將投入一款全新SUV柯珞克。斯柯達柯珞克定位緊湊型，將于今年第一季度上市，預計售價15萬元起。
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