神車新款不盡如人意 40萬左右最佳性價比越野SUV可選福特撼路者

國內越野車主基本上都知道“普拉多”。許多車主稱之為“神車”。最近，神車又出來了。許多越野人士抱怨了一些新的變化。首先，全時四驅改為分時四驅，頂配取消了后橋差速鎖。其次，普拉多2700已經被取消。新款普拉多的性能并不令人滿意。當普拉多改為四輪驅動時，除了保持其原有的越野性能外，還存在結構缺陷。分時四輪驅動系統的分動箱中沒有中央差速器。當連接四輪驅動時，前軸和后軸是剛性連接的，以固定的50:50比例分配動力。在鋪好的道路上轉彎時，由于前輪的轉彎半徑大于同側后輪的轉彎半徑，前輪比后輪旋轉得更快，會出現“轉彎制動”現象，對分動箱、差速器、傳動軸、輪胎等部件造成重大損壞。分時四輪驅動在正常路面上使用兩輪驅動。當遇到惡劣路段時，駕駛艙中的轉換桿需要將兩輪驅動切換為四輪驅動，使四個車輪都有驅動力，以提高車輛的通過性能。結構相對簡單，但也很麻煩。它不僅需要手動操作，而且如果車輛有自由輪，則需要下車，而自由輪無法及時響應惡劣路段操作的必要變化，從而錯過了克服困難的最佳機會，再加上取消了頂配中的后橋差速鎖，車輪之間的有限打滑只能通過電子輔助系統來實現，這大大降低了克服困難的能力。然而，普拉多3.5車型在取消后橋差速鎖后，改為分時四驅，頂配還降低了0.8L的油耗，這更符合《乘用車企業平均油耗核算方法》。動力等其他性能配置也有所提升，但價格直接漲到了46.80-63.68萬。普拉多新款的升級和老款2700的退市，讓許多車主的預算在40萬元左右，并有一種奇思妙想。盡管在中國沒有太多好的越野車可供選擇，但普拉多并不是唯一一款。例如，福特跑車，價格在26.78萬至36.08萬之間，也是一款受歡迎的越野SUV。福特撼路者越野后采用非承載式車身，采用梯形車架和大橫梁。它的優點包括承載能力、阻力、抗扭轉能力、抗沖擊能力強以及離地間隙大，非常適合越野行駛。與使用液壓轉向的一般非承載車輛不同，振動篩使用電子助力，只需輕輕一點手指就可以控制精確的轉向。高速穩定性、反饋力強、轉彎半徑小的優點都是搖路機的優點。對于越野愛好者來說，能夠在惡劣的路況下自由駕駛是最大的樂趣。Shaker在四輪驅動性能方面表現出色，配備博格華納提供的中央限滑差速器，以及多片式離合器結構。它可以根據不同的路況智能分配前后軸功率，并可將扭矩放大2.48倍。其四輪驅動車型配備了電控機械式后橋差速鎖，這是一種只有鎖定和斷開兩種狀態的齒形結構。此外，Shaker配備了福特的TMS實時路況管理系統，該系統有四種模式：道路、雪地、礫石、草地、沙地和山地。絕大多數越野條件都很容易克服。Shaker搭載2.0T發動機，可輕松提升超過2噸的自重。掛上S擋后，變速箱的降檔速度顯著提高，在山路上行駛更加輕松。與普拉多2700的軟加速相比，撼路器的動力要大得多，在超車或需要快速加速時表現毫不費力。振動篩的底盤剛度也是眾所周知的，它非常堅固和有彈性。后懸架配有瓦特連桿，用于提升……

e支撐，即使在連續的山路上也能保持穩定。撼路者的懸架調教一般比較硬朗，完美過濾掉一些小顛簸，可以平衡底盤對車身的支撐和駕駛舒適性。總之，陸地巡洋艦是40萬元左右越野SUV的最佳選擇，其強大的性能配置是為越野而生的。成熟的市場將不是唯一的市場。像Road Shaker這樣強大的競爭對手的出現是不可避免的。就這些看得見的硬件配置而言，顯然撼路者具備挑戰普拉多的硬實力。同時，軟性優惠也非常給力，各種購車優惠頻頻推出。如今，撼路者的兩年周年優惠3萬元已經下調，性價比更高。

標簽：撼路者福特

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