特斯拉最便宜車型兩個月僅交付220輛，現在預訂至少等一年

近日，美國《華爾街日報》援引知情人士的話報道稱，9月初，由于特斯拉Model 3的自動化生產線尚未準備就緒，主要部件仍在由工人組裝，產能明顯受限。據報道，特斯拉Model 3是該品牌目前最便宜的入門級轎車，自2016年3月底發布以來，已在全球收到超過50萬份訂單。今年7月，特斯拉Model 3正式開始生產，首批30輛車于7月28日交付。根據特斯拉的計劃，整個第三季度將生產1500輛汽車，預計到年底月產量將增至2萬輛，明年將增至4萬輛。然而，根據特斯拉10月2日發布的最新數據，特斯拉今年第三季度共交付了2.6萬輛汽車。盡管Model X和Model S的交付量再次增加，但Model 3的產量僅為“可憐的”260臺，遠低于計劃的1500臺，實際交付給用戶的數量僅為可憐的220臺。對此，特斯拉發言人正式回應了《華爾街日報》的指控，稱該報道“完全錯誤，誤導了公眾”。具體解釋如下：我們仍處于生產升級階段，但每輛Model 3都是在生產線上生產的。眾所周知，世界上每一條汽車生產線都包括手動和自動化流程，Model S和Model 3也不例外，但這與報告中指出的概念完全不同。我們已經承認，調整生產線以提高產能需要時間，但正如我們一直強調的那樣，Model 3的生產或其供應供應鏈沒有根本問題。我們有信心在不久的將來解決制造瓶頸。為了進一步提高可信度，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克于10月7日在其Instagram上發布了一段Model 3在自動化生產線上制造的視頻，將生產線速度降至正常速度的十分之一。從這段視頻中可以看出，庫卡機器人正在焊接Model 3的車身。今年年初，特斯拉為Model 3車型的生產運送了大量機器人。當然，這只是特斯拉生產車間的一部分，也可以說是自動化程度最高的部分。裝配車間原本應該是勞動密集型最強的車間，但馬斯克發布的短片中并沒有展示這一點。此外，馬斯克補充道，“為了確認生產一致性，并使工人能夠在出現工程錯誤時及時關閉機器人，Model 3的生產線速度已經放緩。”盡管特斯拉強烈否認了《華爾街日報》對Model 3手動生產的指控，但10月9日，美國股市周一開盤后不久，特斯拉股價應聲下跌2.2%。面對Model 3的產能再次“躍升”，華爾街分析師也表達了負面態度。高盛分析師David Tamberrino在10月3日的一份客戶報告中寫道：“我們繼續對Model 3的生產預期持謹慎態度，這遠低于公司的目標。”另一家投資銀行Bernstein也對特斯拉生產Model 3車型的能力感到擔憂。我們關心特斯拉能否在保持高毛利率、良好質量和及時性三大原則的同時，成功地為大眾市場生產Model 3車型。該銀行分析師Tony Sacconaghi在9月27日發布的一份客戶報告中寫道。上周，馬斯克重申，他們仍處于“生產地獄”，”但他仍然樂觀地認為，Model 3的生產速度將在本季度大幅提高。然而，值得注意的是，特斯拉中國官網上Model 3預訂頁面的交付時間已經“悄悄”改變。目前，如果現在開始預訂，Model 3將“在12至18個月內交付”，相比之下，特斯拉中國官網此前顯示的交付時間為2018年年中。但更悲觀的預測表明，消費者目前預訂的Model 3可能會推遲到2019年甚至2020年交付。此前，根據馬斯克的數據，Model 3共收到51.8萬份訂單，取消了6.3萬份訂單。自7月Model 3交付儀式以來，平均每天收到1800份新訂單。從這些數據不難看出，即使產能逐漸增加，與訂單量的差距也非常巨大。

標簽：Model 3特斯拉Model S大眾Model X

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