車里子沈洪：依托優勢資源做好用的產品

最近，在與汽車電子行業的同事交流時，人們普遍認為市場越來越難做。作為一款以導航為主要需求的車載電子產品，無論是汽車機械師還是后視鏡，該產品的利潤率都越來越低，似乎呈下降趨勢，而HUD產品似乎還沒有真正找到自己的定位。與此同時，此前名不見經傳的知行知美，憑借其汽車內飾產品逆勢而上，不僅獲得了中國移動20萬臺的訂單，還收到了聯系汽車制造商的消息。他們是怎么做到的？讓我們一起走進知行知美，與汽車內飾產品設計師、知行知美CEO沈宏先生聊一聊汽車內飾。智行智美首席執行官申宏智行智美公司位于深圳市前海保稅區，我們的采訪是在智行智美辦公室進行的。沈宏在引領后市場產品方面擁有十多年的經驗，對后市場產品有著深刻的理解。作為公司的首席執行官和室內產品設計師，沈先生向我們透露了他對后市場當前產品發展趨勢的分析。在紅海中尋找新路徑隨著中國經濟的不斷發展，人們的消費需求也在不斷升級。以手機為例，當智能手機剛出現時，各種假冒制造商層出不窮。縱觀過去兩年，只有少數智能手機品牌能夠持續專注于產品體驗并吸引消費者。這表明中國消費者已經成長和成熟，有了自己的消費品味，他們對手機的需求也發生了變化，至少不是那些假冒手機所能滿足的。汽車電子產品也是如此，因為不注重用戶體驗的產品注定會被消費者淘汰。目前，我國車載電子產品的發展方向有兩個：前裝和后裝。遵循前裝方向的產品具有天然的優勢，與汽車的兼容性高，風格和色調與原車一致，也就是所謂的“好看”。前端產品可能的缺點是，它們基本上是根據汽車制造商的需求設計的，但汽車制造商的需要可能無法為車主提供良好的體驗。例如，一些豪華汽車品牌的導航在操作上可能有些反人類，但它確實違反了中國人的操作習慣，也就是俗稱的“不好用”。沈宏表示， “售后市場實際上很有前景。當前汽車售后市場環境之所以越來越不景氣，是因為許多制造商面臨競爭壓力，只關注眼前的利益，追求短平快的交付。產品只是一堆更多的功能，有制造和銷售的噱頭。山寨產品不斷涌現，而忽視了用戶需求分析和用戶體驗這兩個最重要的方面，導致車主和用戶對售后市場產品的失望。智行智美產品的設計意圖是車內的C1智能輕車機既美觀又人性化。沈宏表示，在公司成立之初，智能后視鏡就處于上升趨勢。然而，在深入分析用戶需求后，他們并沒有跟風，而是頂住了時代的誘惑，推出了一款新型產品，即2016年10月推出的第一款產品C1智能輕車機。后視鏡制造商現在面臨的壓力也證實了他們最初堅持的正確性。那么，汽車內部是如何滿足用戶需求的呢？安全第一，抓住用戶痛點。沈宏表示，對于一些看重質量的車主來說，安裝車內電子產品時，最大的痛點是將原車拆了。如果你想安裝智能后視鏡，你需要拆除原車的后視鏡。如今，許多原裝后視鏡具有良好的防眩光效果，有些還具有自動感應雨刷功能。安裝智能后視鏡后，這些都不見了。如果你想安裝一個中控汽車導航系統，你需要移動許多結構部件和電路。結構部件的拆卸和組裝過程是否會受到損壞？安裝后，配合是否像以前一樣緊密……

，會有異常噪音嗎？電路處理是否存在安全隱患？這是許多車主關心的問題。此外，車主自己還沒有接觸到新提的車，因為安裝車內電子設備需要他們忍受拆卸汽車和布線的情況。許多消費者束手無策，因為他們別無選擇。因此，在不損壞原車的情況下安裝的車載電子產品為車主提供了一種選擇，無疑是一個巨大的市場。第二個痛點是由于道路能見度低，這對駕駛安全構成了威脅。在駕駛過程中，直視無疑是最安全的選擇，因為它可以確保你的眼睛始終關注前方的路況。如果車速為每小時60公里，視線距離前方道路1秒，相當于盲目行駛17米。假設通過后視鏡導航，駕駛員需要抬頭看屏幕，眼睛向上傾斜。如果通過中央控制進行導航，駕駛員需要低頭向下看。駕駛員需要一秒鐘以上的時間才能清楚地看到導航信息。目前，一些新車型在中控臺上懸掛了一個屏幕，因為屏幕位于駕駛員的抬頭視圖中，這確保了駕駛員即使在看屏幕時也能保持眼睛在路上。車內智能輕型車設計為固定在中控臺的位置，中控臺安裝也是后市場新型智能輕型車的重要特點。汽車內飾C1是一種平視安全產品，不需要拆卸原車。此外，駕駛過程中不必要的操作也會造成安全隱患。例如，當我們在開車時用手機接聽和撥打電話，或者用手在屏幕上進行觸摸操作時，我們會遇到一只手不再放在方向盤上的意外情況，我們可能會錯過最重要的1-2秒來做出改變。沈宏說，他們提出了一個說法，叫做“解放雙手”，這不是說用手做任何你想做的事情，而是為了確保駕駛員的手不被不必要的駕駛操作占據，始終在方向盤上，駕駛員始終處于駕駛模式。多功能方向盤的出現就是為了實現這一目標，汽車內飾產品的飛行梭控制也是如此。車內C1穿梭控制沈紅解釋說，實際上，觸摸屏、語音控制和穿梭控制對應不同的使用場景。當用戶停車或空轉時，他們有自己的雙手，可以使用觸摸屏操作來完成他們想做的所有事情。當用戶的需求是通過大量數據進行過濾時，語音控制無疑是最高效的。例如，在開車時，如果你想說“呼叫張三”之類的命令，系統需要撥打你的電話簿，根據張三的姓名識別張三，并將其與相應的電話號碼關聯，然后執行呼叫撥號操作。此過程要求語音命令比手動操作更快。在駕駛過程中，雙手放在方向盤上，當用戶有精確的需求時，控制面板上的物理按鈕是最快的操作，可以為用戶提供及時的反饋。例如，當開車時接到電話時，直接按下控制面板上的接聽按鈕，可以在確保安全的同時實現最準確的操作。創新源于需求，質量源于嚴謹。談到產品工藝和質量，沈宏發自內心的自信是顯而易見的。是什么給了他信心？與原車融為一體的車厘子C1在智行智美擁有一流的工業設計團隊。整個團隊用半年時間完成了車厘子C1的工業設計，對產品工藝和質量幾乎有著嚴格的要求。例如，使用順宇高清鏡頭、全鍍金PCB板、軍用級散熱鋁板等。例如，為了解決強光環境下屏幕反射的問題，經過多次嘗試，最終確定了解決方案。目前的汽車內飾產品采用5度凹屏設計，確保屏幕在強光下仍有清晰的顯示效果。沈洪建認為，持續創造好的產品是一家公司的長期資本，這絕對是想要快速制造的制造商……

沒有長遠眼光的ey是無法實現的。談到產品功能，沈虹提到需要專注于駕駛和出行場景，并從眾多耀眼的功能中做減法。他說， “車內的產品只服務于駕駛場景中的功能，并努力做到極致。他們不會做一些不在駕駛場景中做的功能。簡單的圖形和極簡的功能選擇，如視頻播放，對駕駛員沒有用處。用戶在駕駛時永遠不會看視頻，除非他們不怕危險。在不駕駛的場景中，如果你想要看視頻或電視，用戶肯定會選擇使用手機，畢竟在手機上看視頻比車載設備方便得多。所以在車里需要做的是在開車時不方便使用手機時的功能。在一次聚焦未來布局的采訪中，沈虹還透露，第二代汽車內襯產品C2已經在開發中，新產品可能會讓我們印象更深刻。他希望C2能夠達到從IPHONE3到IPHONE5的體驗水平。這將是什么樣的變化？沈虹表示，當前一代汽車內飾產品旨在將平面視野安全的理念帶給所有消費者，搶占被忽視的汽車中控臺“處女地”。在他看來，這個集網絡、行車記錄儀和導航于一體的新產品類別在未來有著廣闊的發展前景。例如，使用從車輛前方的產品攝像頭收集的數據，使用軟件算法和系統分析來識別對導航有直接影響的元素，然后向用戶提供反饋，以獲得更準確、更實用的導航指導。這實際上屬于高精度導航的范疇，需要幾乎整個產業鏈的支持。沈宏表示，之所以敢于做出這樣的產品創意，是因為知行知美處于非常優越的產業生態地位。知行知美的合作伙伴包括導航引擎、圖像識別、軟件算法、地圖數據等領域的知名企業，他們之間的關系不是簡單的供需關系，而是深度滲透和融合。智行智美所能獲得的資源支持是其他售后市場制造商所無法比擬的。在整個采訪過程中，最常聽到的關鍵詞是需求、安全、場景，作為一名產品設計師，沈虹確實有著近乎嚴格的態度。他從用戶的需求出發，以軟件、硬件、數據和服務器的集成思維來定義產品。我認為這樣一家初創公司能夠贏得中國移動20萬臺的訂單并不奇怪。據沈虹介紹，目前有更多的行業和車廠客戶與智行智美接觸，對他們的產品和解決方案表現出極大的興趣。作為消費者，我們也很高興看到那些不盲目追隨并追求做得更好的公司。

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