在投資者眼中，除了人工智能和共享單車，汽車相關行業無疑是今年最熱門的行業之一。今年1月，中國領先的二手車電商平臺優信集團宣布完成最新一輪5億美元融資；至此，累計融資額已達10億美元，遙遙領先于整個行業。在6月的品牌振興暨戰略發布會上，優信董事長兼首席執行官戴坤也正式宣布，到2020年，優信將在全國建立2000家門店，打造全新的二手車消費體驗。如今，三個多月過去了，優信的線下布局進展如何？它到底是如何定位的？據了解，優信在全國400多個城市建立了300多家線下門店。品牌升級后，呼和浩特、鄭州等地也開設了線下體驗店；位于上海、西安等地的新店也將在不久的將來投入使用。圖為優信位于鄭州市中原大道附近的線下門店外觀。圖為優信在呼和浩特的門店內部布局。談到線下門店的定位，優信集團董事長兼首席執行官戴坤在接受采訪時表示，優信的線下布局不是傳統的門店概念，而是一個連接線上和線下服務的地方。他強調，這些線下門店既沒有庫存，也沒有展廳，這與傳統的線下經銷商完全不同。優信在線展示的所有車輛來源均來自線下商家。因此，它完全超越競爭甚至取代，反而將成為賦能中小汽車制造商的重要支撐。目前，優信業務共有69個中心城市和主要城市，幾乎覆蓋了所有省會城市、沿海地區以及一二線重點城市。優信在這些城市的線下門店大多位于交易市場附近，不僅有效處理了線上流量，為用戶提供了良好的消費體驗，還依托平臺為客戶提供了質檢、延保等一系列服務。所有這些都將大大提高中小型汽車經銷商為客戶服務的能力。未來，線下布局的主要終端仍將在三四線城市甚至縣級城市；在優信內部，它被稱為百城。在這些城市，它們大多沒有成熟的線下商家或二手車交易市場，因此優信的線下門店將主要專注于拓展消費場景。通過這些線下門店和優信新推出的全國直購業務，來自一二線城市的中小汽車經銷商可以將其車源銷售到潛力巨大的地區。目前，在三四線及以下城市，可用的車輛來源往往只有大城市的1/100；一旦連接，汽車經銷商和當地消費者都將有巨大的增長潛力。戴坤表示，優信將堅定地為整個行業建立平臺和基礎設施，不會與線下商家爭奪利潤。2017年，優信的廣告投資將超過10億元；優信將由此帶來的巨大流量和品牌潛力，以及自身的安全能力，更好地分配給中小汽車經銷商，讓他們也有能力為用戶提供一流的服務。這樣，中小汽車制造商可以更加專注于尋找優質的車源，擴大其汽車業務范圍，提高其業務運營能力，提高資金使用效率，逐步形成其核心競爭力。
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為什么富豪都喜歡買黃江進口二手車就是因為在這現實的社會里現在我們的國民最大的缺點就是太過于講究或者說裝B吧似乎大家都在攀比一樣，小的比吃啊比穿啊大的就比房啊比車啊等等
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