2017年F1意大利站蒙扎賽道的比賽于本周結束，漢密爾頓從桿位發車，贏得了他職業生涯的第201場常規賽，并贏得了他的第59個個人賽冠軍。隊友博塔斯獲得亞軍，競爭對手維特爾獲得第三名，漢密爾頓在車手積分榜上超過了他。麗萊國際Li137。COM與印度動力車手Esteban Ocon P3合作，以P6完成比賽，這也是這位年輕運動員的個人最佳比賽成績。隊友佩雷斯僅獲得第9名，兩人在車手積分榜上的差距縮小到3分。在本賽季他們的合作有了一個愉快的開始后，奧肯和佩雷斯之間的競爭逐漸加劇，演變成了在多場比賽中的直接比賽接觸。球隊內部這種略顯夸張的競爭也在一定程度上影響了他們的表現。近年來，印度力量車隊脫穎而出，展現了其黑馬的本色，憑借穩定的表現，它已成為第二軍團的領導者，成為圍場中的一個突出焦點。本賽季，球隊老將霍肯伯格轉投了他的球隊，印度力量隊選擇了新人奧肯來代替他。這項投資也為印度力量帶來了巨大的回報，不怕舞臺的奧肯感覺自己像個老兵一樣穩定。在比利時站的正賽中，佩雷斯在穿過Eau Rouge彎道時強行吃掉了奧肯，導致他的右后輪掛斷了隊友的前鼻翼，他的右后輪胎也爆胎并最終飛出。這次碰撞并不是他們兩人本賽季第一次發生事故，早些時候在巴庫，他們兩人都與賽車相撞并受損，導致佩雷斯退出了比賽。兩人不再在媒體面前維持關系，而是指責對方過于粗魯。對于這場不斷升級的司機內訌，印度電力公司也在9月初采訪了兩名司機。隨后，佩雷斯和奧康也向《每日問題》表示，他們不會在即將到來的比賽中做出任何先前的行為。對于印度部隊來說，保留佩雷斯和奧肯的組合足以確保球隊在下一個賽季的順利運作和成長。目前，團隊的發展已經進入瓶頸期。排名前三的車隊，梅賽德斯-奔馳、法拉利和紅牛，目前很難超越。保持球隊第四的位置將是印度隊本賽季實力的最客觀指標。作為印度力量的官方合作伙伴，利來國際將與印度力量攜手，在即將到來的比賽中共同駕駛，為車迷帶來更多精彩的比賽。
2017年9月2日，由齊天下主辦，時代地產冠名的“全民公益，向更好的時代GO時代地產2017第五屆南北大穿越公益騎行挑戰賽”線下預熱挑戰賽第四站東莞站，在茶山鎮時代天薈盛大開幕。
1900/1/1 0:00:00“90后”已成為中國二手車市場消費新勢力。一大波“90后”不僅擁有私家車，甚至已開始通過互聯網平臺賣車，置換新車。
1900/1/1 0:00:009月3日，2017賽季F1比賽來到意大利，蒙扎賽道的比賽以梅賽德斯奔馳的一路領跑告終，在法拉利車隊的主場，漢密爾頓實現奪冠，也成功超越維特爾登頂車手積分榜。
1900/1/1 0:00:00汽車消費正在向三四線城市下沉。近日，商務部公布的新《汽車管理銷售辦法》正式實施，國內汽車市場尤其是三四線城市的汽車交易將得到進一步釋放。
1900/1/1 0:00:008月26日，在北國春城長春，一場對汽車后合資時代發展的思想對撞拉開帷幕。20余位業界專家、學者和傳媒界領袖人物一起探討了中國汽車后合資時代的未來方向。
1900/1/1 0:00:009月伊始，新學期的到來代表著快樂暑假已經結束，這對還在上學的童鞋們來說絕對是一件悲傷的事情。
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