有顏任性？冠道憑什么在“山城”浪？

上面是漢蘭達和銳界，下面是飛地和翼虎。廣汽本田仍然選擇“最大限度地擴大第二排空間”，先后推出了Corona 370TURBO（2.0T+9AT版本）和Corona 240TURBO（1.5T+CVT版本）。你認為這只是一種可恥和反復無常的做法嗎？不，事實證明，廣汽本田的布局有“貓膩”，既需要銷量，也需要品牌。370TURBO車型在汽車愛好者中給皇冠路留下了豪華高端的印象，品牌定位“引人注目”。240TURBO車型的推出為汽車愛好者提供了更豐富、更便宜的選擇：起價僅22萬元，并增加了太空銀漆配色方案和明亮的月亮白內飾，以及9款豐富的衍生車型。難怪汽車愛好者會排隊預約買車！在推出后的一個月內，Corona 240TURBO的銷量達到7000多臺。6月18日，皇冠之路品牌訂單突破5萬單！從這種蓬勃發展的銷售形勢中，可以想象廣汽本田布局的成功。除了堅持370TURBO車型的高顏值外，皇冠240TURBO的空間也一如既往地豪華。車輛的長度、寬度和高度分別為4816 x 1942 x 1669（mm），軸距為2820mm。在后排，我們感受到了一張大沙發的舒適感；可伸縮的T形中控設計讓你的雙腿在駕駛時更加放松和暢通無阻。最令人信服的是“1.5T+CVT”帶來的流暢舒適的駕駛體驗。5月，廣汽本田選擇在山區城市重慶舉行全國媒體試駕活動，充分展示了其對新冠肺炎TURBO動力的信心。為什么在山城重慶，1.5T的心臟承載著大約1.8噸的體重？我相信很多車主都有這樣的疑慮。廣汽本田選擇了積極回應，用實力說話。皇冠240TURBO搭載1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，峰值扭矩243N·m/2000-5000rpm，動力不亞于常規2.4L自吸發動機。傳動方面，與冠道240TURBO匹配的全新調校CVT無級變速箱，傳動比降低了17%，對發動機扭矩輸出更加敏感。即使在巡航狀態下，它也會保持相對較高的速度，給你快速而尖銳的動力響應。即使在重慶這樣一個有很多坡道和彎道的城市，皇冠路240TURBO也能從容應對。這要歸功于靈敏的CVT變速器，它在平坦的表面上平穩線性地啟動。輕輕踩一下油門，就可以獲得積極的響應，速度迅速攀升，幾乎沒有頓挫感。在上坡路段，動力輸出既長又強勁，不會感到任何壓力。在高速公路路段，渦輪增壓得到了及時干預，中后部路段繼續加速，帶來了美妙但不突兀的推背感。擁有自然吸氣發動機車型的舒適性和渦輪增壓發動機特有的強大輸出，駕駛Corona 240TURBO在山區行駛是一種樂趣。操控方面，科羅納240TURBO采用了“前麥弗遜+后多連桿”的懸架組合。前下臂由輕質高強度鋁合金材料制成，并配有SFRD振幅響應阻尼系統。SFRD振幅響應阻尼系統可以根據行駛路況調整活塞油路，實現最合適的回彈阻尼性能。在山區城市崎嶇不平的道路上行駛時，可以有效地解決振動，極大地提高舒適度。當需要連續轉彎時，Crowne Road 240TURBO也能保持良好的支撐，給人一種穩定和自信的感覺。在靜音方面，Corona 240TURBO在副車架懸架、液封發動機框架、車門、車窗、下護板等區域采用了大面積吸音材料。同時，采用“雙層隔音玻璃、主動降噪、降噪輪轂”等先進的吸音技術和設備，帶來與旗艦SUV一致的靜謐感。在巡航和高速行駛條件下，安靜度非常好。為什么冠道240TURBO在“山城”浪潮中？高美，與美競爭；寬敞豪華的空間，不怕長途旅行；動力強勁，駕駛舒適，同時帶來豪華的寧靜感和私密感。相信每一點都足以說服你！

標簽：冠道本田昂科威漢蘭達銳界

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