熱門合資車雪鐵龍C4世嘉符合大眾審美

緊湊型汽車市場一直是各行各業專家的聚集地。從最初的一個品牌、一款車型，到目前同一品牌推出多款細分定位不同的緊湊型車型，激烈的競爭也讓各大制造商絞盡腦汁，開始對消費者偏好進行更詳細的研究。今天，我們選擇了來自德國、日本、美國和法國的四個汽車系列，并向您推薦了六種不同的車型。它們中的一些年輕而運動，而另一些則適合在家使用，每個都有自己獨特的特點。我希望你能找到一款適合你的車型。推薦車型：東風雪鐵龍C4世嘉制造商指導價：9.88-16.48萬元特點：外觀更受歡迎，更美觀，1.2T三缸動力，平順性極佳。當你看到“C4世嘉”這個名字時，我相信每個人都在心里想：“這輛車更像C4L還是更像世嘉。但事實上，兩者都不一樣，它有自己的特點。它定位在C4L和世嘉之間，進一步細化市場，與同胞競爭，導致外觀發生了重大變化。前臉采用了連續的設計，簡潔的設計，更豐富的家族風格。讓我們看看C4世嘉在外觀方面，C4世嘉摒棄了世嘉以往個性的元素，看起來更符合流行美學，整體感覺厚重。前臉采用貫穿式設計，上下進氣格柵橫跨整個車頭，拉伸了橫向視野。霧燈和日間行車燈區域以“C”字形勾勒，整體效果非常大氣，凸顯年輕動感。大燈采用遠近分光設計，全系均配備鹵素光源。樣式與C3-XR有些相似。車身側面和尾部沒有太多線條勾勒，整體外觀非常簡潔。然而，可以看出，輪廓設計是非常仔細的。車頂線條從前部延伸到后部，最后以略微凸起的鴨尾結束，非常流暢，尤其是在后部。它看起來簡單但優雅。尾燈整體輪廓與前燈組相互呼應，內部采用三層燈帶設計。雖然是鹵素光源，但點亮后營造出LED尾燈的質感，設計感和辨識度很強，令人欽佩。與世嘉相比，軸距保持不變，為2610毫米。C4世嘉的內飾采用了相對穩定的配色方案。少量的銀色金屬裝飾突出了內飾的時尚感。中控臺和扶手分別采用搪瓷材料和皮革包裹，材料從中到高屬于同一級別。方向盤采用三輻式設計，采用皮革包裹，尺寸稍大，但手感極佳。儀表盤外緣采用方形設計，并采用鍍鉻條裝飾，與尾燈設計完美互補。內部顏色簡單易讀，單色驅動計算機顯示豐富的信息。來到多媒體7英寸觸摸液晶屏的中心，說實話，這是整個系列的標準配置！標配！

這個系統不用說，它可以在PSA集團的大多數型號上看到，具有快速的觸摸響應速度和高分辨率。簡而言之，它很容易使用。C4世嘉有三種類型的發動機供用戶選擇。訂單為1.6L、1.2T和1.6T。數據為1.6L，最大功率86kW，最大扭矩150N·m。1.2T的最大功率100kW，最大扭矩230N·m，1.6T的最大動力123kW，最大轉矩245N·m；變速箱有5速手動和6速自動變速箱可供選擇。說到這款1.2T三缸發動機。事實上，它也是PSA近兩年推出的最重要的小排量渦輪增壓發動機。它已經安裝在雪鐵龍C4L和標致408等多個車型上，其平順性和動力得到了充分的認可。后懸架是扭力梁非獨立懸架，但我對法系車的調校仍然有信心。推薦配置：1.6升自動豪華版車型作為中檔車型，不僅提升了前排側氣囊、側氣簾等被動安全功能，還增加了真皮多功能方向盤、巡航控制、倒車雷達、倒車影像等舒適便捷功能。此外，LED日間行車燈不僅外觀良好，還提高了駕駛安全性。增加這么多功能只會增加9000元的價格，這可以被認為是非常有價值的。同時，售價12.38萬元的1.6升中檔自動擋車型在同級車型中也比較有競爭力。此外，C4世嘉的自動變速箱終于用主流的6AT取代了舊世嘉上的4AT，自動變速箱車型的購買價值也大幅增加。點評：雪鐵龍近年來逐漸改變了其獨特的設計美學，C4世嘉的整體設計在保持其家族特色的同時變得更加流行。對于家用汽車來說，更注重乘坐舒適性和耐用的設計風格。與價格和定位相比，配置足夠高，性能仍然出眾，1.2T三缸發動機在振動和噪音方面與其他四缸發動機相似。總的來說，C4世嘉是一款非常有誠意的車型，其市場潛力不容小覷。推薦車型：上汽通用別克凱越制造商指導價：10.99-15.09萬元特點：運動型設計，價格合理，適合家用。說到凱越，我想大家都很熟悉凱越GT，這是別克旗下的一款中高端緊湊型轎車。然而，后來，凱越進行了升級。更確切地說，它應該已經完全成為一款全新的車型，但這個名字仍然被稱為“英朗”。英朗GT成為英朗已經兩年了。2016年12月6日，上汽通用別克正式宣布推出2017款別克英朗。讓我們來看看2017款別克英朗的變化。2017款英朗與老款車型相比，外觀沒有任何變化，整個前臉仍然是家族式設計。上進氣格柵護板設計搭配內部直瀑式鍍鉻格柵，下進氣格柵橫向拉伸，兩側為鍍鉻條紋。除了大燈的獨特設計外，它完全有一種“小君越”的感覺。LED日間行車燈是整個系列的標準配置，具有獨特的環繞設計，看起來非常清爽。從15N豪華配置到頂部，都是氙氣大燈，但整個系列都沒有霧燈。該車的尾部設計相對緊湊，設計線條略高于自動出口和同一車門的定位，與威朗有些相似。尾燈樣式和內部設計也與威朗非常相似。從車側看，流暢的腰線從前延伸到后車門把手，然后是向上的曲線。經過仔細檢查，該設計源自君越。尾燈的內部光源，除了頂部的LED光源外，均為鹵素光源。談到內飾，從視覺上看，風格和設計基本上與昂科威相似，線條和層次都很豐富。全黑內飾非常簡潔，搭配中控臺上下層和通風口附近的銀色鍍鉻條，營造出非常運動的風格。方向盤的設計比較硬朗，但整個系列沒有皮革包裹，所以感覺比較一般。儀表盤的視覺效果比較新鮮，有……

白色背景和藍色口音。駕駛電腦可以顯示日常使用所需的所有信息。7英寸觸摸屏的顯示效果不錯，車載娛樂系統的反應速度也可圈可點，觸控靈敏。還有一個自然的語音識別功能，比一些固定的命令要方便得多。動力方面，2017款英朗依舊搭載了1.4T和1.5L兩款發動機。1.4T發動機最大功率106千瓦，最大馬力200牛·米，而1.5L發動機最大功率84千瓦，最大功率143牛·米。1.5L發動機匹配5速手動和6速自動變速箱，1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱。推薦配置：作為全系的中檔車型，15N自動精英車型在價格和配置上都表現出色，是首選車型。在價格方面，這款車比最低配的激進車型貴7000元，具有電動天窗、可折疊4/6的后排座椅、后駐車雷達和更高規格的輪胎等附加功能。這些是日常使用中經常使用的功能。整體配置可以滿足日常需求，價格比更高級別的豪華車型便宜1萬元，性價比最高。點評：從以前的高端緊湊型車到現在的中檔車型，在三年的時間里，英朗完成了定位調整。2017款新英朗雖然沒有太大變化，但其出色的設計、寬大的可轉換內部空間、更低的價格都提高了其整體競爭力。主要原因仍然是為地位更高的威朗讓路。英朗1.4T車型的發動機和變速箱匹配不夠完美，市場上英朗的主力也是1.5L自然吸氣車型。因此，即使英朗擁有運動型的外觀，其定位仍然更符合家用。因此，如果你需要一輛家用轎車，英朗是一個不錯的選擇。推薦車型：長安鈴木-啟悅廠家指導價：7.89-11.39萬元特點：性價比高，空間大，節油效果好。事實上，鈴木非常適合作為人生中的第一輛車。它非常簡單，基本上沒有任何花哨的東西，但易于駕駛和使用，尤其是油耗和維護成本較低。它最適合作為一種基本的交通工具或開始職業生涯的好伴侶。我們今天要說的長安鈴木啟悅并不是一款新車。它于2014年底推出，是一款非常標準的家用三箱a級轎車。啟悅在外觀方面繼承了絕大多數ALIVIO概念車的設計。整體設計比較規整，設計風格偏圓厚重，確實缺乏個性，不被認為是“第一眼美女”。不過，仍有一些細節處理得很細致，例如使用了16英寸灰色輪轂的多輻設計，因此啟悅整體相當耐用。從外部配置來看，Joy的大燈都是鹵素光源，但頂配的高級型比自動大燈功能更多，但近光燈配有透鏡，所以效果不錯。車輪方面，從樂享車型開始，共有17英寸鋁合金輪轂，而舒享車型為16英寸。Le En車型還配備了無鑰匙進入和啟動功能，這是一項非常實用的功能。頂級配置是高級車型的專屬配置，包括電動折疊后視鏡和加熱后視鏡。啟悅的內飾與外觀相同，設計上并不激進，但整體布局相對整齊，有著一貫的一胡蘿卜一坑的鈴木風格。所有功能都以穩定舒適的方式布置，頂部、深度和底部的配色方案也符合家用車的定位。只是中控臺收集了大面積的硬塑料，這與目前的情況有點格格不入。在配置方面，啟悅還是比較不錯的。除了入門級車型外，側面安全氣囊、頭部安全氣囊、無鑰匙進入/啟動、ESP車身穩定系統、電動天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅、后擋風玻璃遮陽板等都出現在了配置中。頂級車型還提供中控彩色屏幕、單區自動空調和后部空調通風口。從實用的角度來看，如果你口袋里不是特別害羞，樂享……

model是最推薦的中檔車型。啟悅全系搭載1.6升自然吸氣發動機，最大功率為90千瓦/6000轉/分，最大扭矩為158牛米/4400轉/分。它與豐裕上的1.6升發動機完全相同，即使參數相同。不過，在變速器方面，啟悅提供了6速手動和5速手動變速器。推薦配置：在這個價格區間的緊湊型車中，1.6升自動高級車型鈴木尊享在配置和空間上都有優勢。其中，1.6L自動尊享車型是性價比最高的頂級車型，比次頂級車型低1.1萬元。不過，配置包括GPS導航、藍牙電話、巡航控制、倒車影像、自動大燈、后視鏡電動折疊/加熱、自動空調和后排氣口。如此豐富實用的配置、低廉的車輛成本、高性價比都值得選擇。點評：作為一款主打家用的緊湊型轎車，長安鈴木啟悅能夠很好地完成其任務：大空間、強勁的乘坐舒適性和出色的駕駛品質。如果你務實地選擇一款全面可靠的家用汽車，而不僅僅是在展廳里瀏覽和感受，啟悅可能是一個不錯的選擇。推薦車型：上汽通用雪佛蘭科魯茲廠家指導價：10.99-16.99萬元特點：外觀犀利，動力主流，操控/底盤性能優異。2008款Cruze一經亮相，其棱角分明的外觀就俘獲了許多人的心，全球300萬輛的銷量足以證明其接受度。兩年前，專門在中國市場推出的新款Cruze亮相。盡管車內車外都煥然一新，但它略顯圓潤的外觀總是讓人感覺失去了一些精髓。2017克魯茲又回來了！當我第一次看到全新一代的克魯茲時，那種銳氣的回歸感覺已經過去很久了。全新科魯茲仍然采用了舊款車型的分體式格柵設計，不同之處在于格柵的上半部分與前大燈相連，視覺上看起來更寬，而下半部分的形狀更棱角分明。呈現的六邊形造型更類似于Malibu XL，整體效果非常硬朗，凸顯運動感和殺氣感。發動機艙引擎蓋上的幾條羅紋線條具有很強的動力感，車頭的緊湊設計據說受到了克爾維特C7的啟發。大燈仍然是鹵素光源，但添加了透鏡，內部設計和格柵非常一致，外眼角一直延伸到車頭側面，營造出出色的設計感。全新科魯茲的側面造型非常立體，設計師利用線條在低前高后的造型中呈現出俯沖和運動的感覺。與舊款車型相比，軸距增加了38毫米，達到2700毫米。與棱角分明的前部設計相比，車尾的整體設計發生了相對較小的變化，但在細節上有很多變化。新款Cruze去掉了不和諧的大鍍鉻條，并將高位剎車燈移到了后擋風玻璃的頂部。尾燈室“雙燈”的經典設計得以保留，源自克爾維特和科邁羅兩款經典跑車，具有很高的辨識度。與舊款相比，中控臺的風格變化不大。從視覺上看，這種內飾可以營造出良好的豪華感。然而，新Cruze使用的材料保持不變。中控臺下半部分使用的皮革質地柔軟，在同類產品中無與倫比。三輻式方向盤的風格繼承了老款車型，并且頂級車型采用了皮革包裹，使設計非常合適。儀表盤的風格沒有改變，外圈有鍍鉻裝飾，背光為藍白兩色。整體顯示清晰，駕駛電腦仍然是單色的。然而，整個系列都增加了胎壓監測，這在同級別中相對罕見。中央多媒體系統有一個7英寸的顯示屏，使下面的按鈕在整個系列中更加簡潔和標準！

不得不說，克魯澤的整體配置水平還是非常厚道的。新款科魯茲有兩款發動機，分別是1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。1.5L發動機最大功率為84kW，最大扭矩為146N·m，匹配6速自動或6速手動變速箱；

1.4T發動機最大功率為110千瓦，最大扭矩為240牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用帶扭力梁和瓦特連桿的非獨立懸架。必須指出的是，瓦特連桿的加入顯著改善了操縱性能。推薦配置：作為1.5L車型的頂級車型，1.5L自動前置版在配置方面可以讓大家滿意。全新克魯澤在配置方面最大的亮點就是時尚前衛的風格。這款車型自然擁有7英寸中控屏幕、啟停功能和CarPlay系統，足以讓人眼前一亮。然而，最令人高興的是它的實用性和完美的配置。低端車型沒有倒車雷達和多功能方向盤，這對大多數人來說更為必要。此外，它還增加了安全功能，如空氣幕。對于緊湊型汽車來說，眼花繚亂只是一種獎勵，而家用是基本技能。點評：全新Cruze具有獨特的外觀特征，主要設計元素以“年輕、運動、時尚”的風格為中心。這種風格很容易受到年輕消費者的喜歡，并且在內飾設計方面，可以看出在材料的使用上做出了努力，一些皮革材料確實超過了同行。在動力方面，它已經達到了主流水平，在底盤性能方面，克魯茲完全有能力贏得這一輪。駕駛的樂趣有時比直接加速的樂趣更令人難忘。簡而言之，全新的科魯茲是一款值得您仔細考慮的車型。推薦車型：一汽-大眾寶來廠家指導價：10.78-15.38萬元特點：脫離玩偶的外觀，內飾精致度提升，更換EA211發動機。在緊湊型車中，雖然寶來的市場表現可能不在前列，但每次表現都可以非常穩定。對于制造商來說，他們肯定會更喜歡性能穩定的寶來車型。但事實上，就產品本身而言，寶來并沒有特別明顯的優勢，但總體來說還是比較讓人放心的。經過近兩年的競選活動，寶來是時候改變自己的模式了。它的實力能否挑戰2015年緊湊型轎車銷量冠軍朗逸的同級別？今天我們來看看。全新寶來整體延續了前代車型的車身造型，在細節上融入了更具特色的設計，至少乍一看，它不再像一個“玩偶”。帶有單一鍍鉻裝飾的大型進氣格柵在大眾之前的設計中相對罕見，使車頭更加大氣。前大燈組與格柵相連，內部設計也發生了變化，層次感豐富。帶透鏡的集成式前照燈和U形日間行車燈表現非常好。下面的霧燈仍然可以用作轉向輔助燈。從車頭轉向車尾，粗壯的車尾線條與LED側燈相結合，形成V字形。尾燈的內飾風格也是全新設計，性能不錯，辨識度很強。這種獨特的設計讓我們很容易分辨出在眾多“兄弟”中，哪一款是全新的寶來。從車側來看，線條變得更加流暢，后備箱的高度也有所降低，取代了之前適中的設計。全新寶來的車身尺寸得到了全面提升，長、寬、高分別達到4562毫米、1793毫米和1468毫米，軸距達到2614毫米。內飾設計沒有外觀那么獨特，保持了一貫冷靜的大眾風格。與目前的車型相比，沒有明顯的變化，主要是對配色方案和空調布局進行了調整。對稱的中控沉穩大氣，仿木紋板的加入更有質感。方向盤被替換為三輻平底設計，凹陷的3/9點位置增強了抓地力，與舊款的薄方向盤相比有了顯著的不同。儀表板仍然有一種流行的風格，盡管并不令人印象深刻，但幸運的是信息清晰可讀。中央5英寸多媒體屏幕，包括藍牙、多媒體和倒車影像等日常功能，運行平穩快速。在功率方面，1.6升發動機的最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛·米，而1.4TSI車型的數據分別為96千瓦和225牛·米。此外，1.4TSI車型配備了手動變速器和……

7速干式雙離合器變速器。更換后，全新寶來正式搭載EA211發動機，淘汰了現款寶來上的EA111發動機。與EA111相比，EA211采用了全鋁氣缸體和正時皮帶，在燃油經濟性和發動機噪音抑制方面取得了一定進展。推薦配置：1.6升自動舒適型的配置相對豐富，包括電動天窗、真皮方向盤、胎壓檢測裝置和巡航控制。細節也更到位，例如，后排座椅可以按比例向下折疊，使用起來更靈活。在安全性方面，還有額外的前側安全氣囊和前后頭部安全氣囊。最重要的是，在舒適型上可以選擇更多舒適的配置，消費者可以根據自己的需求進行選擇。它的價格相對適中，與時尚車型相比更容易被接受。點評：全新寶來經過內外部創新，產品競爭力大幅提升。通過改變當前車型的舊外觀，內部精致度也得到了提高。在動力性能方面，1.4T發動機的動力儲備可以在日常駕駛中給你輕盈敏捷的感覺，DQ200變速箱也可以快速執行你的意圖。縱觀新款寶來，它具有一定的性價比，而且每款車型都相對實惠。具體的選擇取決于每個人的需求。推薦車型：一汽豐田卡羅拉廠家指導價：10.98-16.08萬元特點：增加1.2T動力，CVT變速器平穩出色，家用適中。如果我們熟悉幾款家用汽車，豐田卡羅拉一定在其中。自2004年以來，COROLLA車型在中國已經存在了12年，從第九代到現在的第十一代，每一款車型都是經典的家用車型。無論是設計、做工、配置還是舒適度，它都是一款中庸的家用車型，也是一款同級車型。然而，在過去的兩年里，隨著小排量渦輪增壓發動機的發展，這種更經濟的動力總成深受中國消費者的喜愛。2017款卡羅拉終于帶來了1.2T的動力。讓我們來看看17款卡羅拉的變化，以及它們在增加1.2T動力后的外觀。與舊款車型相比，車頭的外觀沒有變化，但在家居風格中有一絲年輕化和個性化的設計。X形的前臉收緊了視覺效果，動感的前大燈與格柵整體相連。同時，格柵頂層的鍍鉻橫杠一直延伸到大燈上方，營造出非常動感的橫向視覺。總體而言，卡羅拉運動穩定的前臉具有強大的魅力。前照燈組中的遠光燈和近光燈均為鹵素光源，而霧燈則是整個系列的標準配置。車尾的設計和造型與舊款保持一致，側面造型時尚細長。后部設計有點像凱美瑞，與前部相比更加穩定。尾燈內部配有LED光源。唯一不同的是，由于增加了1.2T功率，右尾燈下部增加了一個額外的“D-4T”符號，以顯示身份。當談到內飾時，它仍然與舊款保持一致。中控臺頂部采用縫線設計，營造出真皮般的效果。中控臺面板采用了大面積的仿碳纖維材料和鍍鉻條進行裝飾，效果極佳。方向盤是三輻式設計，有皮革包裹，手感很好，安全氣囊處也有縫線，給人一種很高端的感覺。儀表盤風格依然時尚簡潔，兩個鍍鉻銀環點綴良好，內部信息十分清晰。1.2T車型增加了啟停系統和電子穩定性，這一點值得稱贊。動力方面，除了雙擎車型外，還有1.6、1.8以及新增的1.2T動力可選。前兩款車型介紹不多，但大家最關心的是這款1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為85kW，最大扭矩為185N·m。為了保持平穩運行，即使是1.2L的小排量，也采用了4缸布局，并搭配小慣性渦輪增壓器。豐田推出這款排量車型的主要目的也是為了取代1.6L車型，使其更適合……

入門級動力總成，注重平順性和舒適性，并輔以動力。推薦配置：1.2T CVT GL iGL是最便宜的自動變速箱車型。新款1.4T發動機的駕駛舒適性和燃油經濟性都很好。雖然是最低配車型，但所有必要的配置都配備齊全，以滿足日常使用的基本需求。但從實用的角度來看，更高級別的GL-i更合適。增加了消費者喜愛的天窗，前后兩個位置仍然可以使用駐車雷達。在座椅方面，有更多的座椅高度調節，更容易找到舒適的坐姿。總的來說，GL-i更合適。點評：1.2T卡羅拉的售價為10.98-14.38萬元，包括手動和CVT變速箱在內的多達10種配置。然而，1.6車型只剩下兩款，這表明了豐田的意圖。入門級1.2T的價格非常吸引人，并且還配備了車身穩定系統，性價比比以前有所提高。與1.6升發動機相比，1.2T發動機本身的平順性并不差，振動和噪音也沒有區別。它在起步和中檔加速方面有更好的性能。總之，2017款卡羅拉實力不錯，如果你也很能接受1.2T的動力，那么值得推薦。

標簽：英朗寶來大眾卡羅拉別克

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