騰訊還不止損？E輪領投千年老二摩拜燒錢就為過把癮？

最近，互聯網行業有傳言稱，估值20億美元的摩拜單車正在等待一個價格來尋求E輪融資，而領頭羊可能仍然是摩拜單車的老東家騰訊。與此同時，摩拜單車的主要競爭對手、共享單車行業的“千年老二”、行業穩定的頂級玩家，據傳正在尋求價值30億美元的新一輪5億美元融資。資本進入共享單車行業的“燒錢”大戰似乎還會繼續。盡管兩家公司的價值都在飆升，但估值超過30億美元的OFO顯然在資本市場上比美孚有更大的發言權。事實上，自共享單車行業誕生以來，OFO與摩拜之間的燒錢大戰以及資本的不斷增加，已經造成了共享單車行業的混亂。目前，OFO是第一個實現突破的公司，在混亂中獲勝的機會顯然比美孚更大。一方面，從用戶和市場的核心數據來看，艾瑞咨詢、DCCI、比達等國內外多家行業權威數據機構的數據表明，ofo在市場份額、市場滲透率、用戶偏好等方面當之無愧地成為行業第一。對投資者而言，行業第一的ofo，顯然比美孚更有信心。ofo的最新估值為30億，是摩拜單車估值的1.5倍。另一方面，從估值來看，ofo早在Q1就已經以20億美元的估值獲得了國內外多家投資機構的認可。當時，摩拜單車的估值只有10億美元。然而，當摩拜單車尋求E輪投資時，它聲稱自己的估值已經達到20億美元。此時，ofo的估值已經達到30億美元，是摩拜單車的1.5倍。在如此短的時間內，ofo在估值方面可以顯著超過摩拜單車。摩拜單車和OFO在估值方面的差距似乎只會在未來拉大。對于投資者來說，答案已經不可能了，哪家公司獲勝的概率更高。此外，從目前披露的信息來看，摩拜單車的下一輪領投似乎主要由老股東騰訊領投。因此，在E輪融資消息發布之前，摩拜單車的市場表現與OFO相比一直相對低迷，進入了相對明顯的發展瓶頸期。因此，在最新一輪融資中，可能沒有其他買家進入騰訊這個老股東。為了保持摩拜的知名度和行業地位，我們不得不繼續進入游戲并提供折扣，等待下一個“接管人”的到來。畢竟，在OFO和摩拜的資本博弈中，誰將“大獲全勝”？市場和用腳投票的用戶最終會給出答案。

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