老股東繼續助跑摩拜E輪融資 坐擁300億押金為何仍是行業老二

共享單車行業的競爭再次激烈，各個品牌都在使出渾身解數。6月12日晚，包括科技新聞四大門戶網站和36KR在內的科技媒體發布消息稱，騰訊將牽頭投資摩拜電動輪，融資金額數億美元。新一輪共享單車融資大戰已經吹響了號角。根據摩拜單車發布的最新數據，其注冊用戶已經超過1億，這意味著摩拜單車的押金池金額已經達到300億。據36氪報道，在完成融資后，摩拜的估值仍低于OFO的70%，這證實了其作為風險投資市場第二大參與者的地位。為什么擁有300億元存款的摩拜如此渴望籌集資金，卻仍遙遙領先于OFO，它能跑多久？所有的巨額存款都去哪兒了？面對巨額存款去向的問題，摩拜科技高層一直保持沉默。有網友指出，如果美孚將存款交給銀行，僅憑這筆利息就可以賺幾美元。與此同時，專家們還表示，使用用戶存款非法套現，然后關門逃跑的先例很多。回想一下，摩拜單車曾被用戶投訴押金重復扣款、押金難退、客服無人接聽、紅包車拒絕退還紅包費等嚴重損害用戶利益的問題。再看看目前的情況，存款池越來越大，但監管卻參差不齊。摩拜單車如此急于籌集資金，卻只能找到老股東，這不僅讓用戶感到恐懼。隨著摩拜單車在全國各地的快速部署，本應由摩拜單車出資制造的共享單車都依賴于用戶押金來保障。它的各種跨界節目也有巨大的燒錢來源，這些燒錢來源都有用戶存款支持。當然，早在去年，摩拜單車公關部負責人就對外表示，從財務角度來看，摩拜將這筆資金用于購買一些低風險的金融產品，這也表明摩拜單車正在讓存款發揮更大的“效益”。這確實花了很多精力，但只是沒有考慮到用戶本身，所有這些都是以犧牲用戶的信任為代價的。摩拜的每一輪融資擴張都意味著吸收更多用戶的存款血液。市場爭奪存款的背后原因是什么？有媒體認為，摩拜單車急于籌集資金并擴大規模，很可能不僅僅是為了爭奪市場，而是為了搶占定金。但這種急功近利、無視用戶需求、無視用戶利益的行為，不僅為自己埋下了地雷，也不斷增加投資者風險。近日，摩拜單車也受到海淀工商局的批評，責令其“加強自律”，“優先解決退款問題”，“不要盲目追求市場快速擴張，忽視平臺主體責任”。一個缺乏社會責任，卻整天談論情緒的公司，怎么可能成為行業領導者。隨著OFO將免押金變成行業新趨勢，用戶信任危機日益嚴重，這對共享單車企業的綜合實力提出了更高的要求。要成為行業領導者，他們有必要在自行車成本控制、供應鏈能力、體驗式設計和低成本城市運營維護方面提交漂亮的成績單。OFO在擴張速度和運營成本方面已經超過了美孚。此外，它在上海、杭州、廣州實現了免押金解鎖，新用戶增長也遙遙領先于摩拜。即使在遭受致命打擊的關鍵時刻，摩比仍頑固地不放棄收取存款，并愿意逆市場趨勢而行。莫比心中有自己的計劃。需要注意的是，在擴張速度已經慢于OFO的情況下，高存款帶來的利息收入對摩拜來說也是一筆可觀的收入。目前，摩拜單車尚未找到可行的盈利模式，擴張成本高于競爭對手。如果哪怕只有一小部分收入，并且遇到融資困難，很可能連該行業的第二名地位都無法保證。降低用戶使用壁壘，提高用戶c……

ling體驗，讓更多的人成為共享單車用戶，最終提高共享單車的使用率，引導用戶產生更多的消費，可能是更適合共享單車行業的發展路徑。我希望摩拜單車能更多地向行業領導者學習，有更多的企業責任感，更加敬業地運營，以免讓用戶感到冷漠，讓投資者感到氣餒。

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