易車“66購車節”展現全新圖景 一場海陸空的協同大作戰

不久前，一位外國人對中國“四大新發明”的看法在互聯網上流行起來。這四大發明包括網上購物、高鐵、移動支付和共享單車。其中，網上購物的種類和速度讓外國人羨慕不已。進入6月，電子商務又到了熱鬧的時候，空氣中彌漫著“買買買”的氛圍：不僅有“京東618”的全品類促銷，還有在此之前首次亮相的“66汽車節”。連續第三年舉辦“66汽車購買節”的易車，再次展示真金白銀：百余個國內外主流汽車品牌，24輛半價新車和240輛冷點專車，200次“萬元免息”購車機會，5000多萬元購車紅包和10多萬份禮品。。。在汽車銷售的低迷時期，似乎有必要強行拉出一場小高峰之戰。熱鬧的促銷就像一場大戰，企業的戰略制定和協作能力至關重要。對于易車來說，經過幾年的實踐經驗，在騰訊、京東、百度等巨頭的支持下，已經形成了一個確保戰斗勝利的戰略資源體系——易車汽車生態。在這個生態落后、庸俗的時代，易車的生態價值是什么？如何支持易車打贏立體化的現代“戰役”？媒體商業：互聯網海洋中的超級艦隊是美國綜合國力的體現。在易車的“海陸空”作戰體系中，最早的布局是媒體業務。在無盡的互聯網海洋中，易車通過自建、聯盟等多種方式，打造了一支涵蓋PC互聯網、移動互聯網和社交網絡的超級媒體隊伍。它就像一支強大的海軍，具有跨洋作戰能力，可以通過不同的媒體形式和渠道準確捕捉潛在的購車者，并高效響應汽車制造商的需求。排在艦隊前列的是易車，一個類似航空母艦的網站。作為中國最早的汽車垂直網站之一，易車的內容體系涵蓋了評價、報價、視頻、口碑、社區等多個板塊。滿足了用戶選車、看車、買車、用車、換車的信息服務需求，也為上游廠商搭建了精準高效的營銷和獲客平臺。隨著技術的發展和用戶需求的變化，易車的媒體業務呈現出移動化和平臺化兩大趨勢。在移動領域，易車以工具屬性為切入點，推出了《汽車語錄集》、易車等多個超級app，在國內汽車工具app下載榜上領先第一陣營。僅《汽車報價匯編》的累計下載用戶就超過3.1億。截至去年第四季度，易車的PC和移動站日均PV分別達到1.28億和1.1億，每天為超過1000萬用戶提供汽車信息。媒體業務的平臺化體現在兩個維度：內容和渠道。內容是媒體價值的核心來源。一方面，易車不斷增強編輯團隊輸出高質量內容的能力。另一方面，推出了“一城+合伙人”計劃，廣泛吸引短視頻、自媒體作者、網紅等優質內容生產者，并通過易車平臺孵化個人IP。它們就像護衛艦、驅逐艦和巡洋艦，擴大了易車超級艦隊的陣容。渠道平臺化是基于閱讀碎片化和分散化的戰略選擇。目前，很難再有一個所謂的集中式媒體，就像一個涉及用戶的漩渦。易車積極將優質內容推送給其他超級入口，就像將其作戰能力交付給跨越各個大洋的海軍港口一樣。今年以來，易車先后與百度阿拉丁、今日頭條達成戰略合作。除了與多個騰訊系列超級應用的長期合作外，易車還形成了嫁接到各大互聯網巨頭上的超級車隊的第二陣營。他們存在于一個聯盟陣營中，在PC、移動和社交網絡上的戰斗中協調和協助易車。交易服務業務：從事真實交易轉化的地面部隊已經獲得了媒體業務的早期滲透，易車已經率先獲得了大量媒體用戶。否……

，易車的交易服務業務將承擔這些用戶在信息之外的更多需求。交易服務業務可以被視為易車發展汽車電子商務的基礎力量，旨在將媒體用戶轉變為有形的交易用戶。近年來，易車在貿易業務上不斷創新和嘗試。它不僅建立了一個常態化的新車和二手車在線交易平臺，還建立了包括人員團隊、服務能力和電子商務運營系統在內的大規模地面作戰能力。在地面部隊的進攻中，易車發現了一種新的武器——金融工具。雖然不能達到“能使鬼推磨”的程度，但提高電子商務交易效率是綽綽有余的。易車最近發布的一季度財報顯示，易車交易服務業務收入6.26億元，同比增長193.5%。其中，互聯網汽車金融平臺易鑫貢獻顯著。金融和在線交易之間的相遇就像一場“黃金邂逅”，產生了奇妙的化學反應，放大了金融的自然杠桿效應。易車的新車和二手車電商平臺植入了分期付款、融資租賃等多種金融產品，為用戶提供了超越其他平臺和傳統購車模式的體驗。面對有形的電子商務紅利，用戶的交易意愿顯著增強。今年的66購車節，易車推出的各種促銷活動包括首付最高減免6000元、萬元起步、零息購車等金融產品促銷。此外，易車還配備了1000多名貸款顧問。這些措施將進一步加強易貨貿易服務的地面作戰能力。大數據資源：在現代戰斗中，戰略領先的航天力量不怕用刺刀面對面。可怕的往往是看不見、摸不著的戰斗，比如占領制空權、對日電子戰和綜合航空航天作戰。隨著海軍和陸軍的同步推進，易車生態系統中隱藏的秘密武器逐漸浮出水面——實時、準確、全面的人機動態數據庫，這是一支幫助易車實施高空打擊和戰略勝利的空軍力量。汽車互聯網的信息、營銷和電子商務環節充滿了大規模的、有待探索的大數據資源。在外界看來，易車在開發和應用大數據方面具有顯著優勢：一端連接消費者，另一端連接制造商；業務布局涵蓋汽車消費的全周期；

與騰訊、京東和百度的戰略股東進行數據交換。這種令人羨慕的資源優勢最終轉化為易車獨特的大數據系統：集成了涵蓋線上、線下和汽車消費全周期的動態數據庫，包括網民的社交媒體、電子商務、搜索、信用、汽車內容偏好、汽車消費行為和4S店行為數據。如果資源共享和推廣共享是1.0電子商務活動，那么技術共享和數據共享將是2.0電子商務活動的核心。掌握大數據的優勢就像掌握了降維和打擊的能力，而不是在一個層面上競爭。今年以來，易車提出數據驅動戰略，將大數據輻射到汽車品牌推廣、經銷商客戶聚集、用戶信息獲取、電商交易等各個環節，最終實現優化內容生產、提升服務體驗、提升行業效率的目標。在今年的66購車節中，易車的大數據能力是吸引眾多廠商參與的核心因素之一，而在具體的活動玩法和服務體驗中，大數據也將無處不在。對于任何現代戰斗來說，海上、陸地和空中的協同作戰都是必不可少的。在經歷了一些新車和二手車電子商務企業破產和倒閉的低潮之后，行業越來越認識到，汽車交易和其他類別的交易一樣，是一個系統工程。生態系統和商業基礎設施的不完善可能會導致該行業的發展受挫。易車的海陸空作戰系統為汽車交易服務的發展提供了一個范例，以開放的心態構建了整個行業的共享生態系統。當然，一場“66汽車節”無法驗證易車生態系統是否真正有效。只有當“66車節”達到京東618和阿里巴巴雙11的效果時，易車生態才會得到證明。

標簽：現代大發

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