優信CEO戴琨做客人民網 始終把消費者利益放在第一位

在全國兩會召開之際，二手車作為一個熱門行業受到了人民網的關注。此前，“二手車”曾兩次被列入《政府工作報告》的內容。除了眾多全國人大代表和政協委員外，代表二手車電商行業的優信集團董事長兼首席執行官戴坤也出現在今年《人民日報》的采訪名單上。這也是二手車電商首次受邀參加人民日報兩會視頻訪談節目。3月14日，優信集團董事長兼首席執行官戴坤在訪問人民網時，就“供給側改革，二手車電商優先”的話題進行了討論。同時，戴坤還在交談中分享了他對二手車電商當前行業現狀和未來發展趨勢的看法。在他看來，二手車電子商務在整個交易過程中都扮演著消費者的守護者角色。正如戴坤所說，對于電商平臺來說，消費者利益永遠是第一位的，優信將盡最大努力為消費者提供良好的汽車資源和良好的保障。戴坤提到，國內二手車電商的機會最早出現在2011年，它的誕生機會是2009年新車市場的爆發。當時，包括戴坤在內的一些業內人士曾考慮是否利用信息技術為消費者轉售和處置車輛搭建配套環節，這也是二手車電商的雛形。目前，各類二手車電商平臺如雨后春筍般涌現。此后，在二手車交易過程中，電子商務在信息透明和車況透明領域發揮了重要作用，也為消費者在購買二手車過程中提供了必要的幫助。在電子商務的助力下，去年中國二手車累計交易量同比增長10.33%，達到1039.07萬輛，首次突破千萬級大關。有機構預測，2017年二手車市場將保持20%的增速，二手車交易量將達到1250萬輛以上。如果目標實現，這將是過去五年來二手車交易量增長最快的一次。電子商務的作用越來越重要。據中國汽車流通協會統計，目前通過電子商務平臺完成的二手車交易占總交易量的近10%，滲透率明顯高于快消品。因此，各大電商平臺在整個二手車市場的滲透率已經進入穩定增長期，形勢相對樂觀。而這一積極的場景很大程度上要歸功于二手車電商對傳統二手車交易帶來的轉變。戴坤表示，這種轉變主要來自兩個層面的變化：第一是采購效率的提高。二手車作為一種非標產品，具有“一車一條件”的特點，每輛二手車的殘值都會隨著消費的不同而變化。在這種情況下，如果整個市場的信息還沒有互聯互通，消費者將很少有選擇可以真正聯系，而且選擇也不夠充分，這意味著消費者在二手車交易過程中很難享受到相關權益的保護。依靠基于互聯網的電子商務平臺，他們可以在整個市場上交換不平等的信息，讓消費者有更多的選擇機會，提高購買效率。二是電子商務平臺給二手車行業帶來的技術變革。例如，戴坤創立的優信集團，在揭開互聯網公司的面紗后，仍然是一家致力于開發數據技術的軟件公司。因此，優信集團與傳統二手車公司最大的區別在于，優信可以從軟件公司的角度考慮如何利用技術手段幫助消費者檢查二手車的狀況。憑借這一先天優勢，優信團隊開發了一套獨特的二手車檢測工具……

“客戶檢查”。該檢測工具從車輛過去的維護和維修歷史、事故歷史以及車輛整個駕駛計算機的實時數據和故障記錄等多個方面識別車輛的真實狀況，包括車身油漆厚度的檢測，以便消費者在購買二手車時能夠識別車輛的實際狀況，知情權的最終享受是技術手段給行業帶來的變化。在今年的全國人大和全國人大上，“擴大內需”和“消費升級”等術語正在引導中國消費趨勢的轉變。在依靠消費拉動經濟增長的時代，消費者越來越成為核心因素。保護消費者利益和滿足消費者需求正成為中國企業必須面對和考慮的問題。正如戴坤所說：“我相信，直到今天，任何不滿足消費者需求的商業模式都沒有價值。我希望通過優信的努力和服務，二手車的生態能夠變得更健康。”

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