奇瑞1000次碰撞試驗：聆聽中國汽車追趕世界先進水平的腳步聲

有人曾經說過，沒有一流的實驗室，就很難實現真正的自主創新和可持續發展，世界上幾乎沒有不是從實驗室誕生的先進技術和發明。只有擁有自己的核心實驗室，才能真正掌握核心技術，通過進一步的實驗、探索和總結，實現突破和創新。近日，在奇瑞汽車測試技術中心碰撞安全實驗室，奇瑞汽車迎來了第1000次整車碰撞測試。據了解，奇瑞碰撞安全實驗室運營7年來，共進行了1046次實車碰撞試驗、1248次模擬雪橇碰撞試驗、1313次行人保護碰撞試驗、40多次車對車碰撞試驗。奇瑞第1000次整車碰撞試驗依靠數千次碰撞安全實驗和在安全和質量研發方面的重大投入，使奇瑞獲得了大量真實可靠的一線試驗數據，為奇瑞汽車安全性能研究和后期驗證提供了大量數據支撐，為產品創新升級奠定了堅實的技術基礎，這也是國內車企具備開發完整汽車產品能力的重要標志，標志著奇瑞在汽車安全和質量領域走在了汽車行業的前列。1000次碰撞的背后，是中國汽車實現從數量到質量的轉變，質量超越世界先進水平的過程。經過20年的發展，特別是自2010年戰略轉型以來，奇瑞深化了系統能力建設，優化了質量、研發、采購、生產、營銷等9大管理運營體系。在研發方面，建立了國際標準的正向產品開發體系和集“十大專業線”和“五大產品線”于一體的雙矩陣開發管理模式，形成了汽車產品開發的V型流程。其中包括奇瑞投資14.5億元建設的測試技術中心。該中心占地30萬平方米，包括汽車零部件、節能環保、車輛道路、動力總成、NVH、被動安全、材料和計量等八個主要實驗室，以及一條車輛穩定性/NVH校準測試跑道。它能夠在23個專業模塊中進行2600多個類型的測試項目，涵蓋車輛和部件的可靠性、穩定性、NVH、碰撞安全。在環境適應性、電力經濟性、電子/EMC、空調系統、耐候性、排放和材料性能方面的實驗開發和驗證能力。奇瑞V型產品開發過程的全面產品開發體系和實驗驗證能力，為奇瑞打造高品質產品、提升品牌形象奠定了堅實基礎。根據奇瑞的官方數據，在新的研發體系下開發的幾款戰略轉型2.0產品都達到了C-NCAP五星級安全標準。2016年底，艾瑞澤5在2015年C-NCAP五星級安全評估中獲得56.24分的高分，成為新規實施以來中國品牌a級轎車獲得的最高分數。2016年10月，Tigo 7進行了首次全球公開的“三車串聯式追尾”安全碰撞測試，碰撞條件比2018版C-NCAP和當前歐盟新車碰撞測試Euro NCAP的追尾標準更嚴格，這兩項測試都有望在未來實施。測試結果遠遠優于監管標準。11月22日，Tigo 7經歷了史上最嚴格的全球直播暴力拆解。憑借先進的T1X平臺，Tigo 7在設計、性能、安全和質量方面完全達到了國際技術標準。除了研發體系，在生產方面，奇瑞自2015年以來一直在全球推廣CPS和TPM，進一步確保了其產品的可靠性和一致性。據調查，目前奇瑞汽車IPTV為25臺，遠超行業平均水平50臺，甚至超過合資產品平均水平30臺，產品可靠性遙遙領先。在第三方調查方面，根據……

e益普索和法國汽車之家產品中心聯合發布的2015年中國市場新車產品質量調查結果顯示，奇瑞品牌的得分為334分，高于細分市場的平均得分109分。然而，同樣隸屬于“大奇瑞”品牌的觀致品牌獲得了159分的好成績，在中國品牌中排名第一，在全球品牌中排名第二。一系列權威機構評估結果表明，奇瑞的產品質量已達到合資品牌的水平。隨著新產品的不斷推出和產品質量的大幅躍升，奇瑞的品牌形象和品牌溢價能力顯著提升，平均銷售單價增長42%。1000次碰撞的背后，是奇瑞逐步打造國際化研發團隊，并按照全球市場標準開發產品的過程。在1000次碰撞測試的背后，奇瑞始終堅持自主創新，打造自己的核心技術能力。目前，奇瑞已經形成了以蕪湖汽車研發院和上海技術中心為核心，觀致、奇瑞捷豹路虎和海外研究分公司支持的成熟的全球產品研發體系。形成了產品研發、采購、制造、人力資源等各個領域資源共享、協同開發的全球研發體系和機制。以奇瑞上海技術中心為例，CTCS匯集了寶馬、通用、福特等國際汽車公司的頂尖人才，致力于開發奇瑞新一代車型。這是奇瑞實現新戰略的“火車頭”。奇瑞國際研發團隊作為奇瑞檢測技術中心的重點實驗室之一，在奇瑞碰撞安全實驗室擁有164項檢測能力，其中50項已獲得中國合格評定國家認可委員會認可，超過10項歐洲整車及零部件法定檢測能力已通過英國VCA、德國TUV等權威機構認證。此外，奇瑞測試技術中心出具的屬于該項目認可范圍的檢驗/校準報告和結果，不僅可以印有中國合格評定國家認可委員會認證標志和ILAC-MRA/CNAS國際互認聯合標志，也得到了美國、德國、日本、英國等60多個國家和地區的廣泛認可。奇瑞汽車安全碰撞測試實驗室的全球研發體系是根據全球市場標準開發的，為奇瑞產品進入全球市場做好了充分準備。根據奇瑞的公告，今年年底，奇瑞將正式宣布其“蘭德”計劃，進軍歐美發達國家市場。1000次的背后，是中國汽車努力縮短與歐美汽車行業長達一個世紀的差距的過程。1000次碰撞測試讓我們聽到了中國汽車工業追趕世界先進水平的腳步。汽車工業起源于歐美發達國家。如果從世界上第一輛汽車的誕生算起，歐美等發達國家的汽車工業已有120年的歷史，而中國汽車工業的歷史只有幾十年，而現代轎車工業的建立只有20年左右的歷史。作為中國汽車自主研發的先行者，奇瑞始終以打造世界級中國品牌為己任。經過20年的不懈努力，建立了行業領先的汽車研發生產體系。無論是在產品性能和質量方面，還是在汽車動力、新能源、智能互聯等前沿技術的應用方面，奇瑞都大大縮短了與世界先進水平的距離。即將上市的艾瑞澤5-SPORT在測試中心投入巨資，展示了奇瑞提高和確保整車質量的決心，體現了奇瑞以技術取勝、以產業報國的理念。這也反映了奇瑞對測試技術的高度重視。因為沒有一流的實驗室，就很難實現真正的自主創新和可持續發展，幾乎沒有先進的技術和發明……

在這個不是從實驗室誕生的世界里。只有擁有自己的核心實驗室，才能真正掌握核心技術，通過進一步的實驗、探索和總結，實現突破和創新。

標簽：奇瑞瑞虎7艾瑞澤5寶馬福特

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