自主車企11月表現超合資 購置稅透支車市

年底，這是汽車市場的旺季，國產品牌集體“開掛”。

據不完全數據統計，超過80%的獨立車企11月銷量同比增長20%-30%，銷量翻倍的情況并不少見。業內認為，自主車企銷量激增的原因，一方面仍得益于SUV市場的高速增長，另一方面，即將出臺的購置稅優惠政策在一定程度上透支了明年的市場，為年底的車市火上澆油。令人擔憂的是，明年第一季度，隨著購置稅優惠率的降低，汽車市場可能會出現非常慘淡甚至負增長。

月銷售額超過10萬元

長期以來，月銷量超過10萬輛的車企主要集中在合資品牌，而月銷量超過十萬輛的獨立車企在長安只有一家。這種情況在11月的市場上被打破了。從公布的銷售數據可以看出，11月國內車企的整體表現要好于合資企業。月銷量超過10萬輛的國產車企從長安的前一家增加到了三家，長城則以12.9萬輛的月銷量超越長安，成為國產品牌的領頭羊。需要注意的是，自2012年以來，長安在自主性方面連續四年蟬聯第一。接下來，這個位置是否會被后來的長城汽車取代，值得關注。

從汽車布局來看，盡管長安是目前為數不多的在轎車、SUV和MPV車型上實現均衡發展的獨立車企之一，11月有8款車型月銷量超過1萬輛，但其多款車型的月銷量均出現同比下滑，甚至CS75和CS35等最暢銷的SUV與上月相比也出現了下降趨勢，這引發了人們對它們未來是否會出現增長乏力的擔憂。盡管作為中國第二大汽車制造商的長城汽車因嚴重依賴SUV而經常被媒體“拉屎”，但哈弗H6在11月以超過7萬輛的銷售業績重新樹立了業界對長城SUV的認知，許多人甚至稱其為繼五菱宏光之后的新一代“神車”。除了哈弗H6，哈弗H7在11月的銷量也成功突破1萬輛。然而，目前長城只有三種主要車型具有良好的增長性。隨著吉利、傳祺等新型自主SUV的推進，長城明年是否還能保持如此優異的性能還需要進一步關注。

吉利已經成為今年獨立汽車公司中無可爭議的黑馬。11月，其銷量不僅首次突破10萬元，也是轎車和SUV發展平衡最好的車企之一。轎車系列帝豪已經多次進入轎車前十的位置，今年推出的新款SUV車型數量甚至更快。從目前來看，包括帝豪GS、博越、媛媛SUV在內，都受到產能的制約，處于供過于求的狀態。隨著明年產能的提高，這些新車將有很大的突破空間。

根據去年11月的數據，長安的累計銷量已達116.8萬輛，排名第二的長城也接近92.4萬輛。今年超過100萬的可能性非常高。盡管吉利目前只有65.76萬輛汽車，但隨著明年新品牌車型的推出和現有車型的后發優勢，一些行業估計其銷量可能接近100萬輛。吉利會成為明年自動駕駛前三名競爭中攪亂格局的鯰魚嗎？

第二陣營的多家公司業績增長近50%，對明年第一季度的汽車市場持悲觀態度

除了10萬輛陣營之外，第二陣營中的幾家車企的銷量同比接近或超過50%。11月，奇瑞品牌銷量達到61540輛，同比增長40%，環比增長21.2%。11月，Chery三款產品銷量均超過1萬輛，而艾瑞澤5的銷量達到16973輛。上市不到9個月，銷量就突破了10萬輛，打破了此前艾瑞澤系列轎車的紀錄……

g在市場上廣受歡迎。9月上市的瑞虎7銷量首次突破1萬輛，新瑞虎3本月銷量也達到14329輛。在廣州車展（微博）前夕，奇瑞還推出了一款更年輕、更時尚的小型SUV Tiggo 3X，希望進一步擴大SUV市場，鞏固奇瑞罕見的市場表現。盡管該車型的月銷量尚未公布，但小型SUV一直是獨立車企更具優勢的利基市場，因此這款新車的銷量仍然值得期待。如果Tiggo 3X的月銷量能夠達到1萬輛，那么奇瑞明年的市場表現將更加令人期待。

該集團的自主品牌在11月也取得了良好的業績，上汽乘用車的增長率分別為107%、廣汽傳祺的增長率為38%和東風乘用車的增速為48%。廣汽傳祺11月銷量達到3.86萬輛，同比增長38%；前11個月累計銷量達到33.47萬輛，同比增長111%。今年，廣汽傳祺制定了全年36萬輛的銷售目標，截至11月底，已完成93%的目標。上汽集團前11個月的乘用車銷量達到27.5萬輛，增長87.5%，成為另一家依靠SUV紅利為生的汽車公司。榮威（微博）RX5本月繼續銷量超過2萬輛，達到21344輛，躋身SUV前十，其中70%為互聯網版。從某種意義上說，上汽的互聯網汽車概念在市場上取得了成功。憑借互聯網+SUV的概念，上汽明年將繼續推出多款新車，以進一步提升銷量。在新車的推動下，可以預見，上汽乘用車明年將繼續保持高速增長。

獨立車企的快速增長部分歸功于它們在市場上敏銳的判斷力和靈活的決策。

上汽通用汽車總經理王永清在接受第一財經記者采訪時承認，今年前10個月，整個乘用車市場的平均增長率約為15%-16%，國產品牌增長率高達30%，而合資品牌僅增長15%左右。他認為，合資企業需要從兩個方面向自主品牌學習：一是如何準確洞察和把握未來客戶的需求。例如，近年來流行的小型SUV基本上都是從我們自己的品牌中衍生出來的。第二件事是要快。對于我們相對較大的合資品牌，包括雙方股東，我們需要學會在準確判斷后如何快速。

然而，購置稅優惠對獨立車企銷售的拉動作用不容小覷。根據美國汽車制造商協會的數據，本輪購置稅優惠惠及70%的車型。根據該汽車公司的預測，這大約使整個市場的銷量增加了220多萬輛。在這個過程中，購買自動駕駛車型的消費者對價格更為敏感，因此優惠政策對推動自動駕駛汽車公司的銷售可能更為重要。不過，業內一致認為，購置稅優惠也在一定程度上透支了明年的市場。從政策角度來看，即使明年優惠政策繼續，力度也會縮小。因此，業界擔心明年第一季度的市場將非常慘淡，甚至可能看不到增長。

標簽：長城長安奇瑞哈弗瑞虎3

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