2016年11月13日,由中國投資協會主辦的“2016首屆氫能開發與應用國際峰會”(簡稱“首屆氫能國際峰會”)在北京全國人民代表大會中心隆重舉行。本屆會議緊緊圍繞中央、國務院關于“一帶一路”的發展戰略,遵循“和平合作、開放包容、相互學習、互利共贏”的絲綢之路精神,突出高水平、國際化和影響力,以宣講國家新能源產業政策、交流國內外氫能關鍵創新技術成果為主題,倡導國內外氫能源產業示范經驗。
福田歐匯12米氫燃料電池公交車作為代表亮相現場,為氫能投資企業和科研院所提供了一個樣板,為加強國際合作、探索適合中國國情的氫能產業發展道路指明了方向。同時,它也為世界乘用車邁向氫能之旅帶來了勇氣。
福田歐輝關于氫燃料電池公交車適合中國的實用解決方案
氫燃料電池汽車適合中國嗎?這個問題經常被提及。在不斷的質疑中,福田歐輝通過行動證明,氫燃料電池公交車不僅可以研發生產,還可以實現工業化和大規模商業運營。要知道,這將對整個行業的健康快速發展產生極其重大和深遠的影響。
在首屆國際氫能峰會上,中國北汽福田汽車股份有限公司有限公司歐輝客車事業部技術研究所副所長王磊介紹了福田氫燃料電池客車的發展歷程和現狀。
早在2006年,福田汽車、清華大學、億華通就聯合承擔了國家863計劃節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池公交車的研發工作。2013年,福田汽車再次與億華通聯手,共同開發氫燃料電池物流車;2014年,福田汽車生產了5輛第二代12米氫燃料電池公交車,解決了生產成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發展的瓶頸。如今,福田汽車已經建立了歐輝、歐馬爾科等氫燃料電池汽車生產基地,形成了涵蓋氫燃料電池公交車研發、制造、燃料供應的完整產業鏈。
更令人欽佩的是,2016年5月,福田歐輝一舉拿下了100輛8.5米氫燃料電池乘用車訂單。創造了三個“第一”:第一家簽署全球最大批量氫燃料電池乘用車訂單的企業;第一家實現國家863計劃重點項目閉環,完成氫燃料電池公交車研發制造的制造商;
第一個真正實現氫燃料電池公交車產業化和商業化開發運營的全球品牌。
人們常說,人生中最清晰的腳印往往印在泥濘的路上。福田歐輝氫燃料電池公交車經過十多年的磨礪,一步一個腳印,堅定地踏上了通往未來的道路。也許即使當前的“公交行業”立即引發氫燃料電池公交車的“血雨腥風”,福田歐輝仍然可以自信沉著地面對挑戰,做到優雅沉著。
充分展示優勢為全球氫燃料電池汽車的發展提供了典范
峰會上,記者和與會嘉賓對已經享譽世界的福田歐培氫燃料電池乘用車表示贊賞。該車長12米,具有零污染、零排放、低噪音、平穩運行、續航里程長、能源效率高的特點。
現場工作人員介紹,氫燃料電池發動機不是電池,而是一種將氫氣與氧氣電化學反應產生電能的裝置。該過程不涉及燃燒,沒有機械損失,排放的只有電、熱和水,真正實現了綠色環保。續航里程方面,福田歐輝12米氫燃料電池乘用車可加氫10分鐘,續航里程可達500公里。
此外,福田歐輝氫燃料電池公交車采用全球領先的干膜技術,可實現零下20攝氏度低溫啟動、零下46攝氏度低溫儲存、自動停車保護;獨特的福田智能車輛管理系統,擁有智能環保產品、智能運營支持和智能人性化服務,打造人、車、路一體化管理平臺,享受智能安全出行。
外國專家參觀了這款車后,給出了以下評價:福田歐輝氫燃料電池公交車無疑贏得了新能源公交車“皇冠上的明珠”的稱號,為中國公交行業擴大國際合作培育了“試驗田”,為中國制造業“走出去”和實施國際經濟合作創造了新模式。這也將是推動全球氫燃料電池汽車生態建設的成功范例
既然領導了,就不可避免地會有追隨者。福田歐輝的產品和布局可以模仿,但十年來積累的魅力是任何人都無法超越的。
氫能基礎設施發展規劃有利于中國公交行業的蝶變
放眼全球,目前主要有日本、韓國、英國、美國和一些北歐國家試圖勾勒氫燃料電池汽車的發展藍圖。盡管中國起步相對較晚,但由于福田歐輝和億華通等有遠見者的參與,氫燃料汽車相關研發的追趕速度正在加快。那么,中國的氫能基礎設施發展規劃能否為未來發展奠定堅實基礎?
全國氫能標準化技術委員會秘書長王庚在峰會上分析了《中國氫能基礎設施發展藍皮書》(簡稱《藍皮書》)。他表示,近年來,隨著氫能利用技術的成熟和應對氣候變化壓力的不斷增加,氫能受到了全世界的關注。氫能已被納入中國能源戰略,成為優化能源消費結構、保障國家能源供應安全的戰略選擇。
根據《藍皮書》的路線圖,到2020年,中國氫能產業基礎設施發展將實現重大突破。其中,以能源形式利用的氫氣產能規模將達到720億立方米;加氫站數量達到100個;10000輛燃料電池汽車;產業總產值已達3000億元。
到2030年,氫能產業將成為新的經濟增長點和中國新能源戰略的重要組成部分,工業產值將突破1萬億元;
加氫站數量達到1000個,燃料電池汽車數量達到200萬輛,高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000公里。氫能產業基礎設施技術標準體系的完善水平正在接近發達國家水平。
俗話說,乘風破浪,乘勢而上,揚帆起航,恰逢其時。在當前節能減排的大背景下,在各項利好政策的引導下,福田歐輝更有信心繼續探索“氫能未來”,編織中國乘用車的綠色夢想。
總投入4億多美元,布局30到40家企業,這就是近三年來,易車集團對于汽車產業鏈上下游的投資布局。
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