7月4日至5日，由中國汽車流通協會主辦的2016中國汽車工業協會中國二手車大會在重慶舉行。在此期間，行業領袖齊聚重慶，共同探討二手車行業的未來，分享企業發展思路、成果和困惑。其中，分享發達國家汽車市場的經驗是與會者最喜歡的話題，偶爾路過的歪果仁在會議上形成了一道美麗的風景線。他們中的一些人是咨詢機構的專家，另一些人是企業的創始人，直接提升了會議的地位。
NADA二手車指南市場情報高級經理Laurence Dixon與大家分享了“數據驅動的二手車商業模式和二手車價值評估”。美國的汽車數量為2.65億輛，相當于每個美國人擁有1.2輛汽車。去年，二手車的銷量超過3900萬輛，是新車銷量的兩倍多。在二手車交易中，55%的客戶會選擇汽車金融業務，尤其是5年以下的二手車交易，50%與汽車金融相關，二手車的利潤率遠高于新車。
美國的二手車市場非常大，二手車業務的意義在于它與新車市場的緊密聯系。在美國，50%的新車銷售涉及二手車業務，消費者習慣于用二手車的剩余價值購買另一輛車或二手車。龐大的二手車市場為經銷商、其他金融機構和市場參與者提供了重要的金融機會。
德國施普林格汽車傳媒銷售總經理、德國AUTOHAUS經銷商學院銷售講師Michael Harms在主題演講中對德國二手車行業數據進行了詳細分析，并為中國授權經銷商開展二手車業務提供了簡要建議。
邁克爾表示，在德國，目前二手車的銷量是新車的兩倍多，德國所有授權經銷商肯定會生產二手車。獨立二手車經銷商沒有授權經銷商的天然優勢。但是，私人交易市場過于開放，缺乏信任，或者缺乏售后保護，所以當二手車價格高時，它們不會流入私人市場。在私人市場，主要關注的是處理高車齡和低價格的車輛。
萬高汽車服務有限公司（Wangao Automotive Services co.，Ltd.）聯合創始人兼副總裁尼克·庫蘇雷（Nick E.Koutsourais）在“匯聚動力、創新、尋找源頭、共贏-二手車有形市場創新與發展論壇”上發表了題為“發達國家二手車質量保證體系和售后服務介紹”的主題演講。據其介紹，在國際上，汽車保修和延長保修已經成為汽車行業不可或缺的組成部分，并有完整的服務和管理流程。
Nick認為，中國的延長保修行業仍處于非常早期的階段。據統計，10萬元及以上的二手車購買者對延保服務的需求相對較高。然而，這只是暫時的。未來，整個市場從最低端到最高端的延長保修產品線將變得更加多樣化，我們的目標客戶群也將變得更加多元化。根據過去三年的統計數據，用戶對核心部件（包括發動機、變速器和其他貴重部件）的延長保修需求最強。
昨天，2016中國汽車工業協會中國二手車大會圓滿閉幕。自2015年以來，中國汽車流通協會一直在打造“中國二手車大會”品牌，以二手車為核心，整合多種資源，形成共建共贏的綜合平臺。首屆CUCA中國二手車大會在西安舉行，這是中國第一次以最高水平、最強專業性、最現代的二手車行業組織和表達方式舉辦的行業盛會。
如今，依托中國二手車市場的良好發展趨勢，中國二手車大會的重要地位日益凸顯。本次會議突出和強化了二手車行業的國際視野，來自國外的專家學者從國際視野看待中國市場，為行業發展提供了更深入的參考
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