蓋世汽車研究院匯編的數據顯示，2016年5月乘用車市場整體銷量達到1731003輛，同比增長13.6%；其中，自主品牌銷量達到652022輛，同比增長超過20%；合資品牌銷量達到1078981臺，同比增長不到10%，遠低于國產品牌，也低于整體市場兩位數的增速。從市場份額來看，合資品牌的份額從去年同期的64.4%略微下降到今年的62.3%，而國產品牌的份額則從去年同期同期的35.6%上升到37.7%。本文主要對2016年5月合資品牌的銷量進行分類分析。
轎車：生長緩慢
從分類來看，占據最大市場份額的轎車市場呈現出緩慢增長的趨勢。今年5月，合資品牌轎車的銷量達到766076輛，與去年同期的742762輛相比增長了3.1%。市場份額從去年同期的75.6%下降到71.0%。合資品牌在轎車市場占據顯著優勢，市場前十名為合資車型，沒有一個是自主選擇的。
SUV：增長和份額大幅增加
得益于整體SUV市場的持續火熱發展，合資品牌5月SUV市場增長迅速，銷量達到293766輛，較去年同期的223039輛增長31.7%，略低于整體市場增速。市場份額從去年同期的22.7%上升到27.2%。自主品牌在SUV市場一直占據優勢。最近，為了應對市場發展，合資品牌增加了對市場的投資。在前十大車型中，合資品牌占據了七個席位，與前一時期相比有所增加。
MPV：與國產品牌有很大差距
在MPV市場上，合資品牌與國產品牌之間存在著明顯的差距。今年5月，合資MPV的銷量達到19139輛，與去年同期相比增長了18.2%，與整體市場水平相差不大。增速占整體市場份額不到10%，僅為9.4%。合資品牌與國產品牌在MPV市場的差距在市場銷量前十的車型中相對明顯。這一次，只有別克GL8進入了前十大市場，排名相對較低。
合資品牌占據了整個乘用車市場的60%以上。盡管自主品牌在MPV市場占據絕對優勢，但其在SUV市場的優勢已大不如前。此外，市場份額最大的汽車市場與合資品牌之間存在明顯差距。盡管整體市場份額較前幾年有所提升，但合資品牌與自主品牌的差距仍然很大。如何穩定發展，縮小與合資品牌的差距也是許多獨立車企迫切需要解決的挑戰。
自從國內汽車市場整體增速放緩以來，各大車企均感受到壓力，銷量的下滑意味著車企營收將逐漸減少，這也迫使車企在終端發力。
1900/1/1 0:00:00日系車企自進入2016年以來，就開始加速國內市場上新產品的投放，這也促進了多家車企銷量的上漲。截止到6月底，日系品牌已經推出了超過20款新車。在即將到來的下半年，日系品牌還將投放更多新車。
1900/1/1 0:00:00比亞迪董事局主席兼總裁王傳福“比亞迪已經做好這個預期，比如我們的秦和唐，政府補貼大約占2030。
1900/1/1 0:00:00發動機小排量、增壓化是降低排放和油耗的主要途徑，對于大眾而言，將在華投產更多小排量發動機。
1900/1/1 0:00:00這些天，樂視創始人賈躍亭訪美的消息已成“刷屏爆款”。
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