全新一代歐曼GTL超能版自卸車突破上市

6月28日，由德國、美國和中國聯合打造的以“突破技術引領未來”為主題的新一代阿曼GTL超級動力自卸車全國首發活動在云南昆明舉行。作為阿曼GTL超級動力版家族的最新產品，全新阿曼超級動力版自卸車從產品設計、研發、生產到驗證，歷時五年多。經過實際用戶的全面測試，它在動力、可靠性、舒適性和安全性方面取得了全面突破。從那時起，創新產品拉開了與現有自卸車產品的差距，使中國自卸車產品與世界水平接軌。

新一代阿曼GTL超級動力自卸車正式上市

全新阿曼GTL超級動力版自卸車基于歐洲高端自卸車產品，采用戴姆勒基于平臺和模塊化技術開發全新阿曼GTL平臺。搭載福田康明斯全新ISG工程版專用動力，實現整車“全新平臺+全新動力”的一體化開發模式。同時，通過戴姆勒-奔馳整車和動力系統的全新優化匹配，充分發揮整車高扭矩的優勢，激發最大功率輸出，實現動力上的突破，速度更快，效率更高。從而拉開了自卸車產品升級換代的序幕，推動自卸車行業進入強動力、高效率的新時代。

技術突破：阿曼GTL Ultra Edition實現價值領先

隨著中國城市化水平的加快和鐵路、公路、機場等基礎設施的建設，推動了中國自卸車行業的發展，其中大部分是以斯太爾上世紀80年代的老一輩技術平臺為核心驅動力。然而，車輛動力不足、油耗高、上座率低、舒適性差等問題也成為用戶的痛點；

同時，隨著產業政策的逐步實施和行業標準法規的不斷完善，國家對自卸車在環境標準、智能控制、產品性能等方面提出了新的要求。因此，自卸車產品的升級換代，以及行業洗牌的新格局，已經成為必然。

全新阿曼GTL超級能源版自卸車

作為最新一代自卸車產品，全新阿曼GTL超級動力版自卸車與現有國產產品完全拉開了“代溝”。我們的新一代產品旨在直接解決用戶面臨的效率低、油耗高、動力不足、承載能力低等痛點，以增強用戶體驗。同時，我們根據不同的地區、工況和負載特性，將自卸車行業進一步細分為道路運輸重型、城市建筑垃圾、礦山工程等類型，以定制產品，充分滿足不同用戶的需求。福田戴姆勒領導表示。自歐曼GTL超級動力版拖拉機上市以來，短短兩年內，歐曼超級動力版系列已售出近7萬輛，創造了新產品銷售的奇跡。因此，我們也相信，新一代歐曼GTL超級動力版自卸車能夠創造一個銷售傳奇。

福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理劉剛致辭

從運輸條件來看，由于競爭日益激烈，運費持續下降，自卸車的運輸距離相對較短，均以行程為單位。因此，運輸效率已成為提升自卸車用戶盈利能力的關鍵，具有高馬力、高扭矩、高效率的新一代自卸車產品已成為用戶需求的新趨勢。全新阿曼GTL超級動力版自卸車采用“新平臺+新動力”車型聯合打造，并與戴姆勒-奔馳技術進行優化匹配。車輛零部件顯著減少，自重更輕，承載能力更強，可靠性更高，實現了超動力、超效率、超節油、超安全、超舒適五大突破，全面引領中國自卸車產業升級。

五大價值觀，引領自卸車創新升級的新一代

在國家政策的刺激下，以及自卸車用戶逐漸集中和用戶特征年輕化的趨勢下，自卸車市場也發生了重大的結構性變化。用戶對產品質量的要求越來越高，高效、節能、輕量化的產品正被越來越多的用戶所接受。對高價優質汽車的需求日益明顯，用戶對輕量化產品、工藝和材料的需求發生了重大變化。產品結構的變化體現在三個方面：輕量化產品將全面普及；滿足大客戶運營需求的車輛將成為主力軍，產品結構將越來越細分；高品質的產品正被越來越多的用戶所接受。

昆明市廢土行業協會副會長王發致辭

在動力方面，阿曼GTL超級能源版自卸車是為自卸車條件量身定制的。工程版專用動力系統經過優化，并與戴姆勒-奔馳技術相匹配，傳動效率更高；整車搭載的新一代福田康明斯ISG超級動力具有大缸徑、大排量、高扭矩的特點，最大輸出扭矩為2300N。m、低轉速、高扭矩使扭矩儲備更加充足，實現了加速快、動力強、故障率低、經濟效益好；

配備小型渦輪增壓器，爆發力強，加速響應快，瞬時和穩態扭矩比同類產品增加10%-30%，實現了快速起步、快速加速響應和更強勁的爬坡，輕松適應各種工況。

用戶現場參觀新一代阿曼GTL超級動力自卸車

在車輛出勤率方面，車輛和發動機都采用了集成、輕量化和創新的模塊化技術，從而顯著減少了部件數量。其中，只有207個發動機部件自重更低、承載能力更強、可靠性更高，有效減少了維修次數和時間；全新GTL平臺采用超強可靠的底盤，并采用戴姆勒-奔馳技術進行優化，以實現更高效的匹配和更高的出勤率。在承載能力方面，創新的前梁結構，更合理可靠的管道布局；后懸架采用框架式平衡橋，承載能力更強，車輛承載能力提高10%-20%，全面提升運營效率。

福田康明斯云貴區域經理嚴文貴介紹新一代ISG工程版超級動力

在燃油效率方面，全新阿曼GTL超級能源版自卸車擁有獨特的2000巴超高壓噴射技術，實現多級噴射，更充分地改善燃油霧化和燃燒；LBSC智能速度控制技術，可智能控制速度，在各種工況下保持節油駕駛；同時，1000-1400的超寬經濟油耗區間可以最快達到經濟速度區間，70%的工況處于低油耗區間，全面提升用戶運營收入。

用戶訪問新一代ISG工程版Ultra Power

在安全方面，阿曼GTL超級動力自卸車已通過德國萊茵河安全認證，車身符合歐洲安全法規和標準。通過了正面、側面、頂部壓力和前端防鉆碰撞測試；1mm厚的高強度防撞鋼板駕駛室，也是駕駛員的生命保護艙；搭載iBrake發動機制動技術，最大可輸出370馬力的制動力，與整車一體化設計。它具有良好的協同作用、高控制精度和快速響應。下坡或轉彎時，可有效防止剎車片過熱造成的安全事故，確保行車安全。

福田戴姆勒汽車專業產品講師講解新一代阿曼GTL超級動力自卸車

在舒適性方面，阿曼GTL超級版由戴姆勒-梅賽德斯-奔馳的專家進行了調整，將整體平順性和操控性完美結合。整車采用歐洲標準超大車身，駕駛室更寬敞，視野更開闊。它是中國重型卡車人體工程學設計的典范，創造了一個“轎車級舒適的移動家”。同時，創新設計與聚合物復合材料相結合，實現發動機罩低噪音傳輸；領先的隔音材料和降噪設計使駕駛室更加封閉，有效減少駕駛員疲勞，提高駕駛員在長期車輛駕駛中的舒適度。

福田戴姆勒與文山春暉園現場交付

在服務政策方面，阿曼GTL超級能源版自卸車實現了36個月不限里程和延長保修期；同時，與業內大多數保養間隔在1萬至1.5萬公里之間的自卸車相比，阿曼GTL超級能源版自卸車最長換油間隔為2萬公里/12個月，具有更明顯的相對保養優勢；第一個保證是免費的勞動力和材料費用；在保修期內，無論噴油器的故障模式如何，都將免費更換；在保修期內，不存在有限的故障模式和免費停用。在服務保障方面，福田戴姆勒在客戶運輸路線沿線設立服務站，縮短服務半徑，提供定點、上門服務；

依托全國810家服務中心、100多家配件供應中心和2000家配件專賣店，我們推出了24小時限時服務承諾，為用戶提供“終身服務，全方位無憂”的服務標準。

在運營成本方面，阿曼GTL超級能源版自卸車與同類產品相比，實現了每百公里3-5升的節油，每年可節省16-24000元；iBrake發動機制動技術有效減少制動蹄片和輪胎磨損，使制動片壽命延長3-4倍，節省更換制動片和輪胎的成本，每年可節省15000元/輛；同時，最長2萬公里的換油周期每年可節省1萬元/年/輛以上的運營成本，此外，首次保修不含材料和人工成本，可節省4000元/年-輛。綜合計算，平均每輛車每年可節省至少3萬元的運營成本，全面提升用戶收入。

用戶喜歡新一代阿曼GTL超級動力自卸車

阿曼GTL超級版物流車推出以來，開啟了物流行業高效運輸的新篇章，贏得了用戶和行業的認可。作為德、美、中共同打造的新一代阿曼GTL超級能源版自卸車，它也將以給用戶帶來的五大價值突破：超動力、超高效、，超級省油、超級高安全性和超級舒適性。

標簽：曼福田奔馳

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