技術流派大行其道 領動這顆直噴的心不容小覷

從品牌到配置，現在對性能的需求越來越高，中國消費者的購買行為越來越成熟。由于現代汽車發動機技術的不斷創新，消費者對汽車后期使用成本的關注，以及最近對1.6升以下車輛減半征收購置稅的政策，搭載小排量發動機的車型正在迅速崛起。小排量發動機不僅帶來了經濟的油耗表現，而且由于渦輪增壓技術和缸內直噴技術的融合，在動力方面也有著突出的表現。

今年3月底剛剛上市的北京現代凌動搭載的1.4T和1.6L兩款發動機，都擁有時下流行的缸內直噴技術，堪稱業界良心。此外，賬面數據在國內同級別車型中也名列前茅，1.4T發動機甚至同時擁有缸內直噴和渦輪增壓技術。從發動機技術含量和賬面數據來看，北京現代在凌動上配備的兩顆直噴心臟不容小覷。

動力升級突出了厚重的雙直噴發動機，這是同類發動機中為數不多的

目前，無論是國產品牌還是合資品牌，在同價位、同級別的車型中，只有少數直噴發動機在其動力系統中發揮主導作用。無論是從技術含量還是成本來看，北京現代都走在了前面。在目前以簡單配置為主的國內汽車市場，可以不惜任何代價將直噴技術與所有車型相匹配。單從這個角度來看，北京現代在國內汽車市場的誠意是毋庸置疑的，可以說是非常厚道。

發動機技術的發展，從化油器到電子噴射，再到現在的缸內直接噴射，在技術主導的趨勢中越來越明顯。在直噴發動機尚未完全普及的時代，引領全系列搭載直噴技術可能會加快國產汽車產品的升級換代步伐。如此勇于創新，也表明了北京現代對自身技術儲備的信心。對消費者來說，每一項創新都可能引發行業間的競爭，鷸蚌相爭，漁翁得利，汽車制造商之間不惜一切代價的明爭暗斗，最終，漁翁之馬將不可避免地成為中國消費者。因此，北京的現代領導力可能會成為發動機技術軍備競賽的導火索，這是一件好事。

動力升級突出了厚重的雙直噴發動機，這是同類發動機中為數不多的

目前，無論是國產品牌還是合資品牌，在同價位、同級別的車型中，只有少數直噴發動機在其動力系統中發揮主導作用。無論是從技術含量還是成本來看，北京現代都走在了前面。在目前以簡單配置為主的國內汽車市場，可以不惜任何代價將直噴技術與所有車型相匹配。單從這個角度來看，北京現代在國內汽車市場的誠意是毋庸置疑的，可以說是非常厚道。

發動機技術的發展，從化油器到電子噴射，再到現在的缸內直接噴射，在技術主導的趨勢中越來越明顯。在直噴發動機尚未完全普及的時代，引領全系列搭載直噴技術可能會加快國產汽車產品的升級換代步伐。如此勇于創新，也表明了北京現代對自身技術儲備的信心。對消費者來說，每一項創新都可能引發行業間的競爭，鷸蚌相爭，漁翁得利，汽車制造商之間不惜一切代價的明爭暗斗，最終，漁翁之馬將不可避免地成為中國消費者。因此，北京的現代領導力可能會成為發動機技術軍備競賽的導火索，這是一件好事。

在燃油經濟性方面，1.6L GDi發動機的百公里綜合油耗為5.9升，而1.4T車型的百公里全面油耗僅為5.5升，超過了同行的平均水平，輕松實現了工業和信息化部制定的乘用車平均油耗目標……

以2016年為例，工信部要求當年生產的乘用車平均油耗控制在6.7L/100km。因此，凌動配備的兩款發動機幾乎達到了工信部2019年要求的5.5L的油耗削減目標，在燃油經濟性方面顯著領先于行業標準。

大力推進行業標準直噴，加速北京現代品牌力崛起

在科技學校盛行的新背景下，先進技術無疑對新興消費群體具有更大的吸引力。因此，北京現代大力推廣直噴技術和渦輪增壓技術，并將其推廣到其主要車型中，試圖將技術與銷量相融合，實現性能與品牌提升互補的理想狀態。可以說，北京現代普及直噴動力的做法相當令人印象深刻，敢于走在前列。在月均過萬元的壓力下，國內企業勢必會加速同級車型在發動機性能和技術含量方面的競爭，這可能會加速行業標準的推廣。

領動上市后的熱銷，很可能與北京現代的“大膽”有關。品牌力的提升需要建立在良好的銷售業績基礎上，因此直噴技術不僅有助于提高發動機性能。通過領導，北京現代的目標是在技術的支持下贏得年輕消費者的心，在當前的技術浪潮下在國內汽車市場獲得更大的發言權，取得優異的銷售業績，并進一步提升北京現代的品牌影響力，開創北京現代后百萬汽車的新時代。

領動這款直噴心臟繼承了北京現代在性價比方面的一貫誠意，在卓越性能和經濟油耗之間取得了平衡。這也有助于北京現代的后百萬汽車時代將自己標榜為一個技術驅動的家，一心三用，不可小覷。

標簽：現代北京優越

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