以“創新？變革”為主題的第十四屆北京國際汽車展覽會于5月4日落下帷幕。在本屆車展上，東風柳汽發布了三大新產品平臺，作為新平臺的代表，乘龍H7吸引了無數關注。僅在車展公開開幕的第一天，它就贏得了86個訂單。鑒于成龍H7的強勁表現，業內專家和資深媒體紛紛表示，成龍H7全面上市將給商用車市場帶來強大影響，甚至發出了“狼來了”的呼聲！
在近年來國內重卡行業的下滑趨勢下，包括東風柳汽在內的商用車公司不斷在重卡行業擴張，只有硝煙升起，沒有戰火飛揚。正如劍鋒所指出的，他們是不可戰勝的。來自全國第五屆汽車展覽會的六款新車型同時上市，標志著東風柳汽已經完成了對全國第五汽車產品和新一代重型和中型卡車產品的全面布局，成為中國第一家轉向新一代卡車的制造商。也可以說，隨著新一代產品平臺的崛起，東風柳汽正在改變重卡行業的格局。
變化1：高馬力
當中國人還在沉迷于11升或400馬力卡車的轟鳴進步時，他們幾乎不知道東風柳汽已經在大功率重型卡車的道路上取得了突破，尤其是雪鐵龍H7，它使用了濰柴13升500馬力的發動機，吸引了無數粉絲，成為許多重型卡車司機購車的首選。值得注意的是，成龍H7搭載了多臺13L大功率發動機，包括濰柴、玉柴和康明斯，最大馬力為550匹。憑借與馬力相匹配的細分發動機陣容，成龍H7完美的動力適應性在重卡行業無與倫比。
眾所周知，出色的起步加速度和爬坡能力是重型卡車運輸的關鍵因素。乘龍H7完美結合了“大馬力+直擋+小速比”的傳動鏈匹配，在相同扭矩輸出下，發動機轉速降低22%，實現了5%的節油。此外，單次運輸時間節省5%-10%，大大提高了運營價值。
變化2：高舒適度
與目前國內國產品牌只注重性能提升而忽視外觀和駕駛室設計相比，乘龍H7從一開始就充分吸收了歐美設計元素，并邀請了法國著名設計師馬克·德尚共同設計。這不僅為乘龍H7提供了全新的駕駛室和超越卡車視覺的時尚設計，而且極大地提高了其舒適性。首先，成龍H7充分運用了車身模態優化、密封、吸聲、隔音、風噪分析等降噪措施，使駕駛員在80公里/小時的速度下的駕駛體驗接近轎車。同時，通過對懸架、動力總成懸架和駕駛室懸架進行重新匹配和優化，對59種旋轉部件進行了改進，駕駛員位置振動加速度低至0.48。
此外，乘龍H7人性化的座艙設計大大提高了座艙的舒適度！尤其是具有四維氣動調節的高端安全氣囊座椅、三段式折疊臥鋪、大型儲物箱、多功能方向盤、7英寸彩色觸摸屏和800L大型雙油箱，都體現了對駕駛員的周到關懷。再加上超大空間和平坦地板的設計，卡車司機可以享受轎車級別的豪華體驗。
變革三：智能
與傳統重型卡車相比，成龍H7最大的突破來自于智能系統的建立。東風柳汽在車展上與樂視汽車聯盟簽約，正式宣布將乘龍H7打造成“云卡車”。目前，許多互聯網公司已經開始涉足汽車行業，但與商用車品牌的合作在業內罕見。此次柳汽與樂視的合作，引發了人們對“云卡車”實現智能互聯的無盡向往！
東風柳汽和樂視汽車聯盟將基于乘龍V+汽車聯網系統。未來，他們將推出娛樂、社區等體驗云系統，將新技術卡車平臺與智能網聯云平臺完美融合，共同打造真正的智能網聯卡車。
2016年可以說是東風柳汽產品爆發的一年。不僅在商用車行業率先提出了產品平臺化戰略，兩款新平臺產品分別代表了目前中國重型卡車和中型卡車的最高水平。作為新產品平臺的代表作，成龍H7具有安全、可靠、燃油效率、高效、舒適、智能六大特點，可滿足各細分行業的運輸需求。同時，乘龍H7背后基于平臺、模塊化、智能化的設計理念也將成為未來汽車研發的一大趨勢，這將對商用車行業產生深遠影響！
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