超強馬力超強適配性 乘龍汽車北京車展倒計時

超強馬力，超強適應性，成龍汽車北京車展倒計時

高速物流車作為國外重卡最重要的細分市場，也在中國重卡行業嶄露頭角。重卡行業正朝著高速、標準載重、大馬力的高端方向發展。整車的可靠性和舒適性也成為用戶購買卡車的重要參考因素。

可以說，重型卡車動力的不斷提高是一個明顯的趨勢，因為大功率發動機可以為用戶帶來更強的動力輸出和更穩定的性能。

成龍H7真大功率重型卡車

基于對未來發展趨勢的準確預測，雪鐵龍H7自成立以來一直標配13L大馬力。在馬力升級和產品高端化方面，可以說東風柳汽已經問鼎榜首。

盡管市場上有很多高功率車型，但只有13L及以上的排量才能實現450及以上的馬力輸出，發動機處于經濟運行狀態，這是高功率雪鐵龍H7最突出的特點。根據權威研究實驗和實際運行規律總結，發動機排量對應的經濟馬力范圍如下：

由此可見，11L和12L發動機的實際經濟馬力只能達到420馬力。只有13L及以上排量的發動機才能實現450及以上的馬力輸出，使其成為真正的大功率發動機。只有真正的大排量、大功率發動機，才能為客戶帶來更大的運營價值。

根據客戶需求，乘龍H7是國內首款量產13升大馬力發動機車型。采用直接變速器和小比例后橋，經濟速度可以達到90-100公里/小時，這一點非常明顯。在山區復雜的路況下，高馬力和高扭矩可以使成龍H7比其他車輛快20%-30%，從而實現真正的高效運行。

匹配多種動力系統選項，實現更廣泛的適應性

成龍H7在設計之初就堅持平臺化、模塊化和通用化，使其能夠完美匹配不同的發動機。其廣泛的電源適應性旨在讓更多用戶根據運行條件選擇最佳配置方案，實現利潤最大化的目標。在不到一年的時間里，濰柴、玉柴和康明斯三大動力車型可以相繼亮相，不難理解市場對雪鐵龍H7的諸多期待。

乘龍H7的包容性不僅體現在多品牌發動機的匹配上，還體現在直擋和小比后橋的結合上，帶來了經濟適用性，可以滿足高速、長途運輸高效、節油的雙重要求。此外，高扭矩使乘龍H7在北方更復雜的地形上表現更好，最大扭矩為2400N。m、 這在國內商用車領域是無與倫比的。乘龍H7動力強勁、省油，不斷刷新人們對傳統重型卡車的理解——無論路況、目標或時間要求如何，乘龍H7都能在不犧牲公眾信任的情況下取得完美的成績。

更值得注意的是乘龍H7出色的制動性能。在中國卡車公開賽上，為了提高車輛制動性能，許多品牌卡車增加了水冷系統以達到制動效果。然而，龍H7不需要添加此設備，并成功完成了三場比賽。可以說，對于中國西南部有許多緩坡的地形來說，龍H7是一個絕對的選擇。

在即將到來的北京車展上，雪鐵龍H7將在市場上大量上市，并正式向公眾發布。雪鐵龍被標記為13L，能夠匹配多個平臺的動力，滿足不同路況和使用情況的不同需求。馬上就來！

標簽：乘龍H7北京東風乘龍汽車

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