在節能時代，高油耗如何跟上時代的要求？如今，兩廂車市場上的許多車型已經開始采用低油耗策略，但在降低油耗的同時，一些車型的動力也有所減弱。只有犧牲動力才能實現低油耗嗎？東風標致308S提供了一個相對完美的解決方案：將1.2THP渦輪增壓直噴發動機與先進的STT發動機智能啟停系統相結合，讓澎湃的動力與節能環保共存。
產品的力量是多樣的，力量不應該松懈。東風標致308S不僅滿足了消費者對精致風格的偏好，還保持了其動力水平。它配備的1.2THP發動機是2015年國際年度發動機獎的“獲獎者”。它采用了平衡軸系統和內置濕式正時皮帶系統等先進技術，極大地提高了其平穩性、穩定性和耐用性。100kW的最大功率和230N·m的峰值扭矩使其實力不容小覷。與高爾夫7 1.2TSI發動機81kW的最大功率和200N·m的最大扭矩相比，它具有很大的優勢，即使與1.4T發動機的功率參數相比，它也毫不遜色，能夠有效滿足兩廂車消費者的動力需求，真正實現了一個小“T”的杰作。值得一提的是，結合“STT發動機智能啟停系統”，百公里油耗低至4.9升。真正實現“經濟油耗”，讓車主省去燃油后顧之憂。
也許在消費者眼中，東風標致308S的高效動力確實是實力的選擇，但這是否相當于更高的油耗？事實并非如此。東風標致308S不僅在“強勁動力+低油耗”的話題中找到了發動機創新技術和設計的突破，還配備了有效的“STT發動機智能啟停系統”，最大限度地降低油耗。搭載“STT發動機智能啟停系統”的1.6THP發動機油耗低至5.9升，搭載“STT發動機智能啟閉系統”的1.2THP發動機效果驚艷，百公里最低油耗高達4.9升。308S“T+STT”不僅滿足了消費者對強勁動力的需求，還兼顧了高效節油的經濟需求，真正實現了“強勁動力”與“低油耗”的完美平衡。
總結：東風標致308S以其高效經濟的“T+STT”創造了其獨特而有吸引力的產品力。眾多的購車優惠政策使其在細分市場更受歡迎，也讓更多消費者享受到更周到的購車選擇。
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