品質比肩合資性能完爆同級 靜態體驗比亞迪元

比亞迪首款小型SUV將于4月11日正式上市。作為比亞迪旗下的另一款“542”車型，元的質量和性能已不再是秘密。今天，在比亞迪元上市之前，讓我們帶大家近距離體驗這款性能鋼炮的獨特魅力。

元分為燃油版和雙模板，燃油版元的車身尺寸為4360×一千七百八十五×1650，軸距為2535毫米，雙模版將燃油版的高度增加了40毫米，其他尺寸與燃油版相同。這種尺寸在同類產品中具有優勢。

個性時尚的外觀，具有文化氛圍

比亞迪元以“印象科技文化”的新能源家族式設計理念為指導，其獨特的中國元素使元與眾不同，易于識別。袁的產品標志被篆書中的比亞迪三個字母所取代，具有文化意義。雙車型版本在藍色背景上有銀色字符，而燃油版本在黑色背景上有白色字符。

前組合燈和明亮的負向空間構成了前格柵，它們共同形成了“屋檐式”的格柵邊界。進氣格柵和前保險杠共同構成了“元”字，形成了強烈的視覺符號。引擎蓋中間的兩條肋條有力地向前伸出，加上突出的格柵飾件和“龍鱗”格柵，使汽車前部更具侵略性。

元代前大燈的輪廓設計取自古代兵器匕首，鋒利的刀刃狀棱角一直延伸到前艙蓋的翼子板，使整車前臉更加霸氣。九個LED日間行車燈也形成了匕首形狀，營造出一種涼爽的感覺。

側面，車身腰線精致自然，給元帶來運動感和力量感。同時，元采用流行的雙色車身，A柱、車頂和半連接的C柱形成懸浮式車頂，營造出可轉換的視覺體驗。

在元C柱上，燃油版印有“運動”標志，而雙模版則是比亞迪引以為傲的“542”標志，這意味著雙模版百公里加速不到5秒，采用全時電動四驅，百公里油耗不到2L。

18英寸的雙色“大腳”在年輕人中很受歡迎，燃油版也有16英寸和17英寸的低端車型。

袁的尾燈的設計靈感來自于一顆流星的形狀，它會隨著火焰迅速飛出，與旋風輪式的備胎罩相得益彰。后攝像頭也安裝在備胎罩的中間。此外，元的后尾燈、高位剎車燈和后霧燈均采用LED光源，增加了導光板和快速響應，同時也提高了車輛的整體檔次和發光效果。

內飾精致細膩，品質堪比合資品牌

與同級別的其他車型相比，袁的品質感略為優越，與合資品牌不相上下。雙色組合的柔軟內飾給人的整體感覺非常精致，而雙車型車型在方向盤徽標和空調出風口上使用了藍色裝飾來展示其身份。

中控臺大部分采用了搪瓷工藝的軟質材料包裹，并且可以看到縫線，給人一種高級感。同樣，門板的上部也由軟材料制成，在中間用皮革包裹。人民幣采用了傳統的指針式儀表盤，但不同的是，雙模式車型的左側表盤是電機功率表。

元的方向盤采用平底三輻設計，啞光多功能按鈕包括多媒體系統、360°全景成像和巡航控制。它支持兩種調節，并且具有良好的抓地力。

中控多媒體系統采用安卓系統，包括車載4G/Wi-Fi聯網和百度車載生活等功能。該系統平滑且具有出色的分辨率。360°全景圖像具有出色的視覺效果，每張圖像之間的過渡自然流暢。中控配備了自動空調和比亞迪引以為傲的PM2.5綠色清潔系統，可實時監測車內外空氣。對于空氣質量較差地區的朋友來說，這是非常實用的。

元代的真皮座椅可電動調節，既可供駕駛員使用，也可供通行者使用……

ger座椅，座椅包裹性很好。此外，前中控臺、門板和手套箱儲物空間都非常方便和周到。

大型全景天窗，照明面積約0.55平方米，開口面積約0.27平方米。

元的后排座椅支持四六比例折疊，折疊后的行李箱非常平整。整個行李箱容積超過1000L，非常實用。

此外，比亞迪采用無鑰匙系統，可以實現一鍵開門和無鑰匙啟動發動機。在30米的距離內，可以實現發動機遠程啟動等功能。

在具有爆炸性能的同類車型的工裝測試中表現出色

袁有三種動力總成選擇，燃油版配備1.5L和1.5TI兩款發動機。前者最大功率為80千瓦，后者最大功率為113千瓦，配備五速手動或六速自動變速箱。雙車型配備了一臺1.5L發動機和兩個前后電機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。搭載六速自動變速箱，整體性能超越同級其他車型。

雖然沒有試駕體驗，但在靜態體驗現場，比亞迪元通過駝峰路的測試，展示了良好的車身剛度、電動四輪驅動的脫困能力、懸架的剛度性能、接近角、離去角的最大通過能力、單輪脫困能力和懸架的穩定性，四輪驅動的10%坡度三滑輪組工具、梯形道路工具、四輪驅動坡道20%交替滑輪工具和六米駝峰。

駝峰道路展示了車輛通過不平路面的能力，對車身和懸架系統的整體剛度提出了嚴峻挑戰。比亞迪元在駝峰路段表現穩定，即使在一些車輪空轉的情況下也能順利通過，展現出堅固的地形結構和出色的單輪啟動能力。

四輪驅動10%坡度的三輪總成夾具模擬了在半坡起步時三個車輪卡在泥中無法提供動力的情況。比亞迪元順利快速通過這一固定裝置，起步時沒有任何后滑。電動四輪驅動的快速反應速度使其爆發出強大的動力，使車輛迅速擺脫困境。

梯形道路工裝的測試是車輛在連續階段的路面上行駛、通過石路、上下山坡和穿越河流時是否足夠穩定和平穩。比亞迪元具有強勁的上坡性能和平穩的駕駛性能；在下坡過程中，車身穩定，在確保安全的同時提供了良好的通過感。試驗驗證了懸架的穩定性、剛度、接近角和離去角的最大通過能力。

四輪驅動坡道上的20%交替皮帶輪工具模擬了車輛在冰雪和霜凍天氣下上坡停車后再次啟動的狀態。整個機器配備了四個滑動區，其中兩個在左側，兩個在右側。在斜坡上行駛時，總是有兩個車輪處于打滑狀態。比亞迪元在斜坡上停車時表現平穩，擁有出色的停車系統和強大的車輪滾動，沒有任何后滑。重新開始，平移很快，下坡很穩定。

六米駝峰最陡峭的部分有60°的坡度，只有擁有出色的四驅動力分配系統和懸架穩定性調節的車輛才能順利通過。比亞迪元有著平穩有力的上升，穩定的車身，登頂后的俯沖狀態。下降很平緩，顯示出良好的身體表現。

總結：通過以上靜態評價，元的外觀是個性化和時尚的。內飾設計方面，用料、做工、設計都很出色。雖然這次靜態評估沒有安排試駕，但通過工具測試，袁已經充分展示了小型鋼炮的性能。雖然這次的體驗是一款尚未量產的工程車，但相信它與即將上市的量產車已經沒有明顯區別。目前，廠家公布的預售價格為燃油版8-12萬元，雙模版為25萬元。實際售價是多少？我們仍然期待比亞迪在4月11日上市時公布最終答案。

標簽：比亞迪炮理念遠程

汽車資訊熱門資訊