擺脫限行困擾 新能源成出行最佳方案

近日，在深圳實施汽車限購一年多后，據官方消息，從4月15日起，深圳外地車輛限購區域將擴大到全市，從第三次開始，外地車輛將因違規被罰款。這意味著，在深圳，對外地車輛的限制將越來越多。

同時，在限行升級近兩年的杭州，從4月5日起，符合政策標準的浙A品牌新能源公交車將不受市區“錯峰限行”和西湖景區“單雙號”限行的限制，這意味著新能源汽車禁令將全面解除。

對于老百姓來說，擺脫出行限制，開啟順暢的交通方式是最大的好處。在深圳，傳統燃油車搖號中簽率低至0.7%的情況下，新能源汽車的綠燈很寬：不搖號，不限行，24小時隨意使用；在杭州，如果你選擇一輛新能源汽車，從現在起，這與數量有限無關。隨著越來越多的城市對新能源汽車實行限制和禁令，相信越來越多的人會感受到擁有新能源汽車的幸福。

早些時候，李克強總理強調，“各地不得對新能源汽車的出行和購買實施限制，已經實施的要取消。”在今年2月的政府工作會議上，他再次敦促落實不限制新能源汽車出行和購買的要求。這一次，隨著杭州、天津等城市率先垂范，意味著各地解除出行限制的步伐將越來越快，新能源汽車市場有望迎來又一個發展高峰。作為國內新能源汽車市場占有率最高的品牌，比亞迪有望成為新能源全面解禁的最大受益者。

根據中國乘用車協會發布的2015年國內新能源汽車銷量數據，新能源乘用車年銷量達到17.7萬輛，僅比亞迪一家就實現了近6.2萬輛，占比超過三分之一。在插電式混合動力市場，中國年銷量近5.4萬輛，其中以秦唐為代表的插電式混動車型占比近90%甚至更多。就在剛剛過去的2015年，比亞迪秦實現了116.3%的同比增長，累計實現近4.7萬次上市的優異業績；首款三引擎四輪驅動雙模SUV唐，在短短6個月的時間里，在各個地區大賣，顛覆了消費者對中國汽車品牌的固有印象，成為新能源汽車市場的標桿車型。隨著解禁城市數量的增加，比亞迪的整體銷量增長是不可避免的。

盡管目前國內新能源汽車市場仍然受到政府政策的影響，但最終真正打動消費者的是可靠的技術和日益提高的新能源汽車產品質量。以比亞迪為代表的新能源汽車企業，20多年來專注于電池、電機、電控等核心技術的研發。它在2015年全球新能源汽車銷量排名中排名第一，并連續單月位居全球電動汽車銷量排名第一。它成功地幫助中國品牌實現了彎道超車，贏得了許多消費者的信任。

標簽：比亞迪

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