后百萬輛時代 北京現代重定競爭法則

北京現代目前做出的各種布局也對其他企業產生了重大影響。在行業變革的十字路口，面對互聯網+、中國制造2025和綠色環保理念的沖擊，總會有各種不適。這是不可避免的痛苦和挑戰，也是轉型升級的機遇和突破。

汽車人媒體記者關宏業

如果說銷售預期是基于車載設備和配置的清單，那么昨晚發布的北京現代“領動”無疑具有先天優勢。1.4T+雙離合器，再加上方向盤加熱和前排座椅加熱通風等設備，足以讓大多數20萬元以下的合資轎車相形見絀。考慮到這樣一款武裝到牙齒的新車的起價僅為9.98萬元，有理由相信北京現代正在再次改變中國汽車市場的競爭規則。

盡管領動所在的中級車市場一直是兵家必爭之地，但北京現代是最大的受益者。2003年，面對家用汽車進入市場后的爆發，北京現代推出了其首款中檔轎車伊蘭特，打破了“老三型”的統治地位，成為“新三型”中的代表。這也推動北京現代首次從車企排名前十進入前五，成為中檔車市場和北京現代企業發展的雙重破壞者。

2016年的中國汽車市場與13年前肯定有所不同：競爭更加激烈，消費熱點發生了變化，檔次明顯升級。。。作為伊蘭特的第六代產品，凌動能否守住北京現代的優勢地位？它將給中級車市場帶來什么新趨勢？北京現代不遺余力。

在新聞發布會上，北汽集團總裁李峰堅定地表示：， “我們需要用行動再次創造歷史。他強調，領導這輛車是我們對汽車起源的思考和努力的結晶；是北京現代在百萬美元體系之上對消費者需求和市場趨勢的攻擊；此外，北京現代站在歷史和未來的交叉點，展示了其創造歷史的能力故事，引領未來走向市場。

在過去，很少有車型與企業的命運和未來有如此緊密的聯系。北京現代常務副總經理劉志峰解釋說，正如“領先”一詞的含義所暗示的那樣，它不僅代表著北京現代產品和技術的進步，也代表著智能化和科技化的中級車的趨勢，以及顛覆舊格局、構建新結構的時代精神。隨著領動的上市，北京現代又迎來了一個歷史性的時刻。這不僅意味著北京現代又增加了一款“旗艦”產品，在中級車市場競爭，也極大地鍛煉了團隊，鼓舞了企業士氣。

在“汽車人”看來，領動的推出改寫了當前中級車的競爭格局，提供了充足的參考方法，為北京現代的下一步發展奠定了基礎，體現在以下四個方面。

1.進一步提高中級車標準

領動提供升級優化的動力總成和安全配置，擁有豐富的技術體系，堪稱中級車的新標準。原本搭載B級車的智能配置也開始成為打破中級車市場傳統競爭價值結構的元素。

2.再次樹立娛樂營銷標桿

自去年在廣州車展首次亮相以來，代言人胡歌的加入使凌動一炮而紅。隨后，北京現代在全國范圍內展開了激烈的促銷活動，雖然只是為了預熱，但已經徹底點燃了市場。從ix25金秀賢到靈動胡歌，北京現代在娛樂營銷中越來越善于利用代言人的影響力。

3.更有效地鍛煉系統力量

據北京現代透露，領克上市前，北京現代銷售人員都在打架！

為確保領英成功上市，各大司法管轄區和各授權門店都召開了領英上市動員會，銷售部門各級領導跑遍全國各地，為領英的離開造勢。制造商和經銷商攜手合作，在全國范圍內下一盤棋。整合整個公司的力量，在一場戰斗中取得成就。

4.最重要的是敲響北京現代追求后百萬輛時代的戰鼓

劉志峰承認，中國汽車市場正處于一個巨大的轉型過程中，消費升級、熱點話題轉移、轎車銷量持續下降，給所有合資企業帶來了巨大壓力。在這個過程中，北京現代走得并不輕松。去年，北京現代經歷了其成立13年來最嚴峻、最困難的經營形勢。

正是在各種變化下，北京現代開始規劃“百萬輛之后”的布局。劉志峰談到了長安福特與其競爭對手之間的區別。如果說長安福特正在攻擊數百萬輛汽車，東風日產正在整合數百萬輛汽車的話，那么北京現代需要在后百萬輛汽車時代進一步升級和突破。他表示，北京現代今年有兩大任務，其中最重要的是保持增長，領先是最關鍵的產品。第二項任務是調整結構，推動北京現代的產品和品牌進一步發展。

具體而言，劉志峰提到，未來產品布局將聚焦SUV、MPV、高端轎車、新能源細分市場，這將是未來中國汽車市場的增長極。

到2016年，新的布局將更加清晰。劉志峰介紹，隨著北京現代第四工廠（滄州工廠）和第五工廠（重慶工廠）的建成，明年北京現代將推出三款新車型，而不僅僅是對現有新車型進行改造和升級，更細分、更高端的產品布局是后百萬汽車時代的重要保障。

事實上，北京現代目前所做的各項布局調整，對其他企業也有重大啟示。在行業變革的十字路口，面對互聯網+、中國制造2025、綠色環保理念等各種影響，總會有各種不適。這是不可避免的痛苦和挑戰，也是轉型升級的機遇和突破。

標簽：北京現代理念長安福特

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