2016年，回顧過去一年中國汽車市場的變化，毫無疑問，新能源汽車在汽車行業掀起了一波浪潮。根據工信部發布的最新統計數據，2015年中國新能源汽車產銷分別達到34萬輛和33萬輛，年增長率分別為334%和343%。新能源汽車在中國的銷量已經飆升了四倍。
在這些產銷數據中，貢獻最大的是純電動汽車，以及插電式混合動力汽車和混合動力汽車等新能源汽車。然而，根據整車廠的合格數據，2015年中國燃料電池汽車的產量僅為10輛。
電池燃料汽車的發展保持不變，因此中國的燃料電池汽車似乎還有很長的路要走。
目前國內新能源汽車市場，尤其是純電動汽車市場的繁榮，當然與國家政策的支持有關。對于燃料電池汽車，是否有像電動汽車一樣可以立即產生效果的有利國家政策。作者認為，即使國家現在出臺與燃料電池汽車相關的政策，即使有更大的補貼和更優惠的政策，也無法創造氣候。技術問題是最大的問題。
這僅有的10輛燃料電池汽車由上汽集團生產，這是意料之中的事。據我所知，上汽集團是目前中國唯一一家擁有燃料電池汽車技術的國內汽車公司，因此上汽集團也是一家擁有全面新能源汽車產品技術的國內車企。
上汽榮威950燃料電池插電式燃料電池汽車無疑是一大亮點。新車基于榮威950打造，配備動力電池和氫燃料電池的雙電源系統。
插電式燃料電池轎車是上汽集團自主研發的第四代轎車，采用榮威950車型平臺，集中容量動力電池和小型增壓燃料電池系統于一體，搭載插電式技術。整車的續航里程主要基于燃料電池，燃料電池利用電池能量。該系統還配備了車載電池充電器，可以使用城市網絡為動力電池充電。
插電式燃料電池驅動是新能源汽車的一種新方法，榮威950燃料電池插電式燃油電池汽車是上汽集團的一個關鍵特征。除了純電動汽車和混合動力汽車，上汽還增加了燃料電池汽車，這增加了一個額外的芯片。
底特律慕尼黑北京2015年，寶馬集團連續第五年創造銷售紀錄：在全球共交付BMW、MINI和RollsRoyce汽車2247485輛，同比增長6
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