2016年中國汽車沖擊2600萬輛 增速約為6%

上周，中國汽車工業協會發布了2015年業績和2016年汽車市場預測，稱中國汽車市場將實現6%的增長。業內對此眾說紛紜，樂觀人士認為乘用車市場仍將保持10%的增長需求；

悲觀主義者認為，各種細分市場壓力重重，價格戰將進一步加劇，使其越來越難以維持2015年的增長水平。本期，本報采訪了行業協會副會長、行業專家、企業高管、區域市場經銷商、汽車市場專家。普遍認為，受宏觀經濟影響，2016年汽車市場整體將保持穩定。除了新能源汽車和SUV市場，各細分市場都面臨著不同程度的下行壓力，汽車公司和品牌之間的并購將開始出現。

關于6%增長的爭論

這場爭論的焦點是對中國汽車協會6%增長率的預測。國家信息中心信息資源開發司司長徐長明認為，綜合各種因素，2016年汽車行業整體銷量增長可能在6%至7%之間。北京亞運村汽車交易市場商務部郭勇在接受《北京青年報》采訪時表示，如果2016年能與2015年保持不變，那就太好了，因為除了新能源汽車之外，幾乎沒有任何政策推動。上海大眾汽車北京地區負責人表示，預計全年增長5%至6%。然而，在預測該品牌的增長時，該地區市場負責人表現出了充分的信心，認為增長率將在10%左右，因為上海大眾今年將推出重量級SUV車型途觀和C級轎車。

多位業內人士認為，盡管今年第四季度出臺的購置稅減半政策提振了汽車銷量，但與2009年出臺時相比，該政策的拉動作用已逐漸減弱。即使去年年底的增長率超過15%，這也只是年終汽車市場福利和政策相結合的結果。預計今年2月之后，汽車市場將回歸新常態。從長遠來看，未來十年，預計前五年中國汽車市場銷量增速將呈現先低后高的趨勢，未來五年銷量有望同比增長，平均增速約為7%。

一線城市的高端需求

從2015年的汽車市場分析可以看出，各個地區市場已經開始兩極分化，呈現出兩個總體趨勢。首先，一二線城市的消費變得更加高端。例如，2015年底，奧迪在北京一線城市注冊量統計中排名第一。在北上廣深一線城市限購的市場環境下，今年這一趨勢將繼續加劇。其次，隨著個人汽車消費的合理化，價格在10萬元左右、口碑良好的自主品牌市場份額不斷擴大，即使在一線城市，其上牌量也會非常可觀。

據悉，2015年，受限售品牌影響，北京一線城市汽車銷量下降約15%。然而，與此同時，高端品牌在北京的銷售額正在穩步增長。此次消費轉型升級對創新汽車公司來說既是壓力也是機遇，尤其是一些自主品牌車型和新能源汽車的逐漸崛起，為一線城市的汽車市場注入了新鮮血液。長安汽車北京經銷商負責人表示，我們在北京市場取得了顯著的成績，對2016年北京汽車消費非常樂觀。來自上海大眾汽車北區的何建峰表示，今年，上海大眾將努力加強客戶粘性，例如推出現場試駕和維護，充分利用北京新老汽車的高置換率，增加區域市場汽車銷量。比亞迪北京總經理雷康亮在接受記者采訪時表示，“單純追求北京市場的銷量已經不能解釋任何問題。我們今年已經專注于新能源汽車，今年將推出3-4款新能源汽車

自主品牌的成本優勢顯而易見

盡管2015年汽車市場的增長是近年來最低的，但中國品牌不乏亮點。2015年，中國品牌乘用車c……

s達到873.76萬臺，同比增長15.3%；市場份額達到41.3%，同比提高2.9個百分點。在這一輪的市場增長中，自主品牌正在利用自身的成本優勢進行突圍。

2016年，國產品牌既有機會，也有壓力，因為國產品牌在微型客戶和SUV領域表現出的成本優勢和靈活性是合資品牌所不具備的。2016年可能進入收獲期；壓力在于，一些合資品牌已經注意到了來自自有品牌的壓力，并將在2016年實施反擊。北京現代管理層表示，去年他們沒有注意到自主品牌的反擊，今年他們將利用積累的成本優勢實施反擊。如果這一戰略得以實施，一線城市以外市場的價格戰將在今年第一季度后很快開始。一些自主品牌專家認為，本土品牌已經完全具備世界級汽車品牌的條件，在技術、質量、安全等方面取得了重大進步，有信心競爭。

未來的產品是絕對的原則

無論汽車市場如何變化，企業制定的營銷策略如何實用，汽車銷售仍然依賴于好的產品。梅賽德斯-奔馳去年開始專注于其產品，每季度推出一款SUV車型。今年，它還將在中國市場推出11款車型。奧迪2017年對其產品來說是一個偉大的一年，其一些主要車型將于今年進入市場。雷克薩斯今年將推出8款新車型；捷豹路虎今年將生產國產SUV F-PACE車型，銷量將繼續增長。這些公司對2016年的銷售目標充滿信心。

同樣，與大眾品牌一樣，在保持現有銷量的同時，他們也在推動中大型汽車的發展。去年剛剛亮相的新款途觀將于今年在上海大眾汽車公司投產；雪佛蘭品牌也是今年的主要產品年，全年共推出8款新車，試圖奪回失去的市場。長安福特旗下車型均處于熱銷期，今年也將迎來金牛座的上市；廣汽本田為明年設定了60萬輛的銷售目標，并將推出雅閣中期改款、雅閣混合動力、謳歌首款國產車型以及中大型SUV等多種新產品。豐田今年在中國成功實現了110萬輛的產銷目標。卡羅拉和雷凌雙引擎于去年年底上市，銷量超出預期

汽車市場增長難以超越GDP

中國汽車協會預測，2016年中國汽車年銷量將達到2604萬輛（其中內銷2540萬輛，出口64萬輛），增長率約為6%。但隨著消費升級、消費者偏好轉變、SUV產品布局逐步完善，除了SUV仍將保持高速增長外，由于SUV和MPV市場的雙重壓縮，轎車市場可能會繼續下滑。在各個細分市場，出口量與2015年相比下降了10%，約為64萬輛；進口汽車88萬輛，同比下降20%。新能源汽車將繼續保持快速增長，預計銷量將在70萬輛左右。

回顧2015年，中國汽車產銷超過2450萬輛，創下全球歷史新高，連續七年蟬聯世界第一。在這樣的歷史高點，要取得進一步的進展并不容易。中國汽車市場必須在2016年經歷短暫的緩沖期，創新營銷模式，積極轉型升級，才能跑贏GDP，進入下一個快速增長期。

標簽：北京大眾奧迪雅閣北京汽車

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