2015年，可以說是國內商用車企業向大馬力轉型的一年，旨在在競爭激烈的卡車市場中脫穎而出。東風柳汽在向大馬力升級的同時，無疑率先實現了產品的高端升級。
在東風柳汽2016商用車營銷年會上，期待已久的乘龍H7玉柴6k和乘龍H77濰柴WP13新車型也正式亮相，為用戶提供了更多的動力配置選擇。
核心電源升級
搭載玉柴6K和濰柴WP13發動機，無疑使乘龍H7在大功率高端重型卡車的方向上又向前邁出了一大步。
玉柴6K發動機
成龍H7搭載的玉柴6K發動機是由AVL完整設計團隊領導的高性能發動機，該團隊完成了梅賽德斯-奔馳DD13/15的開發，結合玉柴豐富的開發經驗，采用世界一流的部件，并針對國內使用環境量身定制。采用最新的自上而下冷卻技術，可以顯著降低發動機氣缸蓋等核心部件的溫度敏感性、材料機械強度和熱降解，顯著提高整體剛度、燃燒性和對不同溫度的適應性，確保發動機的可靠性和耐用性。發動機的最大扭矩為2200牛米，經濟轉速高達1000-1500。低轉速和高扭矩為乘龍H7帶來了出色的起步加速和爬坡能力，從而為用戶帶來了高效的操作體驗。結合電磁離合器風扇等節油技術的應用，可以在保證發動機高功率的同時減少不必要的功耗，從而有效節約燃油。
濰柴WP13發動機
搭載成龍H7的濰柴WP13.480發動機的扭矩高達2400N。m、 加速更快，爬坡能力強。采用框架式機身、干式缸套等設計，可承受更高的載荷沖擊。單缸四閥泵的空氣動力損失很小。濰柴燃油水冷系統，自動排氣泵供油，無需輔助措施即可實現-15℃啟動，預熱可在-40℃順利啟動。與濰柴WEVB安全制動系統配套，減少車輛制動距離，確保制動安全高效。480強勁的動力、最快的鋁合金變速箱、小比例后橋和金色動力鏈的組合帶來了快速起步和強勁的爬坡駕駛體驗。
高品質口譯高端
在如今卡車爭奇斗艷的卡車行業，乘龍H7也不甘示弱。法國著名設計師Marc Deschamps親自打造了全新的高顏值設計、超寬敞、科技感強的內飾、轎跑級別的低噪音、駕駛室四點懸掛和豪華的安全氣囊座椅，創造了雪鐵龍H7真正的舒適體驗。
舒適的駕駛空間
可靠和輕便是高效物流運輸模型的一個重要組成部分。成龍H7采用282單層車架，橫梁采用歐美先進的輕量化技術設計。在保證承載性能的同時，可以有效控制整車的重量。
輕型設計，車輛總重量僅為7.6T
成龍H7采用龍骨式框架結構駕駛室，WABCO品牌ABS和關鍵閥門類別，前橋盤式制動，自動調節臂，高效的發動機制動系統，為成龍H7創造了卓越的主被動安全保護。
強大的安全系統保障
作為新一代高效交通工具，乘龍H7對東風柳汽具有很強的戰略意義。全新的駕駛室和底盤設計為乘龍H7加分不少，與玉柴和濰柴兩大動力總成系統的完美匹配進一步提升了乘龍H7的核心競爭力，實現了其全面的動力布局。
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