經過近一年的廝殺，智慧停車行業的競爭已從停車場的跑馬圈地逐漸轉向對用戶的爭奪。“互聯網+”競爭用戶的方法一直簡單而粗糙，只不過是一句兩個字的格言：燒錢。回顧行業巨頭之間的價格戰，滴滴能夠在三年內成為150億美元的獨角獸，與其燒錢到底的決心密切相關。誰能以最快的速度吸引用戶的注意力，讓用戶的粘性更強，誰就是這個殘酷戰場上的贏家。在汽車售后服務領域，也出現了“1元免費洗車、汽車維修紅包、0元輪胎”等燒錢戰術，爭奪用戶流量。
京東劉強東曾經提出過一個觀點，“燒錢有兩種方式：一種是在市場上燒錢，砸廣告，燒了它，它就再也不會回來了。京東燒錢在信息系統和倉庫交付上，這些都成了固定資產。這筆錢沒有浪費，京東把燒錢變成了一個有價值的系統，包括物流系統和信息系統。”因此，燒錢是一項技術活動，燒錢不僅僅意味著慷慨和漫無目的的用戶補貼。
基于移動設備的智能停車可以說從一出生就具有補貼的自然屬性，但單純依靠補貼對用戶的邊際效用正在逐漸降低。用戶的手機上通常有兩個或兩個以上的應用程序，如果服務體驗供應跟不上，用戶會轉向其他選項。然而，智能停車巨頭ETCP燃燒的補貼卻發人深省。據知情人士透露，ETCPB輪已獲得至少1.3億美元的融資，并將于11月中旬開始實施“雷霆行動”用戶推廣計劃，目標是北京、上海、廣州、深圳和重慶等城市的車主和停車場，每個城市補貼1億元。一個巨大的補貼是在完成ETCP商業模式閉環之前，加速用戶端的布局，然后利用大數據反饋車主和停車場，改善車主體驗，提高停車場管理效率。換句話說，ETCP不僅僅是一種補貼，而是希望快速構建一個從用戶端到停車場的完整大數據系統。
ETCP 100元促銷，有形補貼
一個不需要討論的事實是，如果沒有實際的數據支持，智能停車應用很難擁有良好的用戶體驗。只有將智慧停車場和車主聯系起來，才能真正實現智慧停車。ETCP通過巨額補貼快速構建閉環模型，形成完整的停車信息大數據。智能停車需要完整的大數據匹配，車主才能找到最合適的停車位，并及時反饋停車信息。例如，最近的停車場在哪里，最近的免費停車場，離目的地最近的停車場內，離機場最近的停車場外，等等。
只有完整的大數據才能改善用戶體驗
據了解，ETCP的完整大數據將與LBS技術相結合，在距離和費率方面為車主匹配最合適的停車場。并利用大數據挖掘進一步為用戶提供個性化服務。LBS、大數據、需求預測等許多應用都需要完整的大數據，這可能是ETCP利用巨額補貼大力推廣用戶背后的邏輯。
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