深陷排放丑聞 大眾15年來首次季度虧損

尾氣排放造假事件不僅給曾經享譽全球的大眾品牌蒙上了陰影，還造成了一個缺陷——謊言的代價是大眾集團遭遇了15年來的首次季度虧損。

根據大眾汽車最近發布的2015年第三季度報告，由于9月份為應對“欺詐門”而提取了67億歐元，導致虧損34.8億歐元。與此同時，由于“假門”事件，大眾汽車9月銷量同比下降1.5%，導致大眾汽車在奪得全球銷量冠軍三個月后將寶座重新交給了勁敵豐田。

大眾新任首席執行官穆勒在一份聲明中表示，“假門”對大眾的影響越來越明顯。分析人士預測，大眾汽車為應對排放欺詐事件而花費的資金可能在200億至780億歐元之間。這并不是謊言的最終代價。

柴油車排放欺詐事件導致大眾汽車在9月份額外虧損66.85億歐元，并造成近15年來的首次季度虧損。

當地時間10月28日，大眾汽車集團發布了2015年第三季度財務報表。由于扣除66.85億歐元的“特殊項目”費用，大眾汽車第三季度出現巨額虧損，虧損限額為34.79億歐元，營業虧損率為6.8%。去年同期營業利潤為32.3億歐元，經營利潤率為6.6%。

大眾汽車集團指出，上述業務數字不包括中國合資企業的利潤分成。據統計，1月至9月，大眾汽車還將從其在中國的合資公司獲得38.39億歐元的凈利潤。

大眾汽車首席財務官Frank Witt表示：“大眾汽車集團擁有非常穩定的流動性資源，這將有助于我們很好地應對柴油發動機事件帶來的挑戰

鋪張浪費

在大眾汽車集團第三季度財務報表中，有一項“特殊項目”支出，主要是指由于“柴油機排放造假”事件的后續影響而產生的費用，包括政府罰款、召回以及相應的技術支持費用。

數據顯示，在扣除“特殊項目”費用之前，大眾汽車第三季度實現了32.06億歐元的稅前利潤。

前三季度，共實現稅前利潤102億歐元，累計營業收入1602.63億歐元，較去年同期的1477.18億歐元增長8.5%。

當地時間28日，大眾汽車集團新任首席執行官穆勒在位于沃爾夫斯堡的大眾汽車總部表示：“良好的營業收入另一方面凸顯了大眾汽車集團的核心實力，柴油排放問題的影響也越來越明顯。我們將盡最大努力贏回失去的信任。

一位不愿透露姓名的德國汽車發動機工程師在接受《第一財經日報》采訪時表示，大眾必須盡快就動力和排放之間的平衡做出決定。為了繼續保持其當前的效率和環保形象，有必要增加研發投資，重新獲得客戶認可。

盡管預測大眾汽車將為這起“排放欺詐”事件付出沉重代價，但目前還無法計算具體數字，盡管它已經在第三季度為此預留了高達66.85億歐元的資金。根據預測，這部分支出將主要用于大眾汽車召回相關車型以及相應的尾氣排放技術投資。

除了召回拆除作弊軟件的費用外，大眾汽車還可能面臨多個國家的罰款，包括美國環境保護局考慮開出前所未有的180億美元罰款。

9月18日，大眾汽車被曝光偽造了一些柴油車排放測試。搭載EA189型柴油發動機的汽車使用作弊軟件，在非實驗性室外條件下，發動機的氮氧化物排放量超過美國標準數十倍。根據大眾汽車發布的數據，整個“排放丑聞”涉及全球1100萬輛大眾汽車。

此時無法預測下一季度或年報是否會繼續計提虧損。這取決于每個國家的具體罰款金額，尤其是美國政府的最終罰款數字。盡管上述知情人士提供了持續的觀察……

nswer，只要中國市場沒有重大變化，大眾汽車仍將保持良好的銷量。

救贖的力量在中國嗎？

盡管整個市場仍面臨持續的挑戰，但大眾汽車尚未調整其年度銷售目標。然而，由于柴油排放欺詐以及東部和南美洲充滿挑戰的經濟環境，大眾汽車降低了其年度利潤目標：“我們預計2015年的營業利潤將大幅下降。年銷售回報率在5.5%到6.5%之間

在過去很長一段時間里，大眾汽車以環保高效的形象出現在各國汽車市場。隨著排放欺詐事件的發布，為了滿足不斷完善的排放法規，大眾汽車需要在拆除作弊軟件后，首先解決柴油發動機高壓運行導致氮氧化物排放過多的問題。如果不能盡快找到廢氣回收裝置，勢必會降低柴油發電機工作時的壓縮比。其影響是發動機功率降低，車輛功率大大降低。

10月6日，大眾集團新任首席執行官穆勒表示，大眾最早將于明年1月召回“排放門”事件中的問題車輛，并在明年年底前完成所有工廠維修。但具體的解決方案尚未公布。

但只要中國市場沒有重大變化，即使其他所有市場都遭受損失，大眾汽車也可以過上非常舒適的生活。

正如大眾汽車所說，大眾汽車在中國的兩家主要合資企業將在前三季度為其提供高達38億至39億歐元的利潤。然而，除了這個數字，中國市場還為大眾提供了更多的賬面外數字。上述知情人士指出，賬面下的這些數字都包含在大眾汽車的整體利潤中，這部分利潤不會低于直接利潤分成。關鍵業務之一是關鍵部件的采購。

2025年戰略

在發布第三季度財報的同時，大眾汽車還發布了穆勒領導大眾集團未來工作的五點計劃。穆勒在這份聲明中表示：“我們必須看到，大眾集團目前的實力可以保證我們一定能取得成功

穆勒表示，重組將使大眾成為未來世界上最好的汽車制造商，“這將確保大眾比以前更強大”，“它將成為大眾2025年戰略的基石。

首先，這是為了贏得客戶的支持。穆勒表示，客戶是大眾汽車集團60萬名員工的父母和生存者。

二是不斷認識到“柴油欺詐”事件，并對其后果作出正確反應。“我們必須找到真相，從中吸取教訓，并仔細分析。”穆勒指出，大眾汽車已聘請德勤會計師事務所提供支持。

第三個工作重點是在大眾汽車集團引入新的管理結構。穆勒指出，“未來，大眾汽車集團的各個品牌和市場將獲得更多的自主權，董事會將在多品牌戰略方面提供支持，以合作和有效利用集團的各種資源。”目前，大眾汽車在全球擁有300多個投資組合，“我們將仔細研究每一種模型，并不斷優化和改進

第四，穆勒指出，“我們需要一種發展與合作的文化”，公眾需要改變他們處理錯誤的方式。大眾汽車必須有更多的創造力和承擔社會責任的能力、創業精神，并保持不斷改進的企業文化，推動進步。

穆勒宣布的第五項工作計劃是重新制定大眾汽車2018年至2025年的未來發展戰略。穆勒指出，大眾此前的“更高更快的2018年戰略有一些偏差”，大眾的最終目標不是比競爭對手多生產10萬輛汽車以實現更高的利潤。根據公告，大眾汽車將于下月開始制定新計劃，并在明年的年會上宣布新的大眾“2025戰略”。

標簽：大眾豐田

汽車資訊熱門資訊