一汽-大眾_高爾夫_新速騰_一汽-大眾車隊

11月1日，最后階段的激烈角逐結束，2015年國際汽聯亞太拉力錦標賽第六站和中國拉力錦標賽第五站在浙江省龍游縣圓滿落幕。在這場戰役中，一汽-大眾車隊再次取得了不錯的成績，贏得了聯合會杯冠軍、制造商杯冠軍、車手總冠軍等多項大獎。憑借第七代高爾夫坦克令人印象深刻的表現，Chris Atkinson脫穎而出，自去年龍游站以來第二次超越APRC賽車，成為賽場上的絕對王者。陳德安在所有車手中排名第五，在國內車手中排名亞軍。

阿特金森再次駕駛第七代高爾夫坦克贏得總冠軍

在這場比賽中，一汽-大眾還投資了三輛速騰新車，組成了一汽-大眾速騰冠軍車隊。憑借原廠車型的卓越品質，技術團隊的精湛改裝，以及駕駛員和領航員的默契配合，不僅三款速騰新車全部完成了比賽，還誕生了S3組冠軍。

“魔鬼舞臺”的頂級盛宴

今年是龍游CRC比賽的第13個年頭。眾所周知，龍游拉力賽被公認為中國最具挑戰性的“魔鬼舞臺”。濕滑顛簸、狹窄彎曲的高難度賽道，夾雜著泥土和礫石，再加上天氣的變化，導致許多車手在這里失敗，但這不斷激發他們征服它的欲望。這也是龍游能夠連續多年舉辦國內外頂級賽事的重要原因。

駕駛員一直面臨惡劣的天氣以及由此產生的極其泥濘和困難的路況

今年，在比賽之前，龍游連續幾天下雨。比賽期間，雨持續下個不停。因此，在整個比賽中，車手們都面臨著惡劣的天氣以及由此產生的極其泥濘和困難的路況。在賽前新聞發布會上，許多車手表示，今年的龍游賽將比之前的四場比賽更加艱難。

這場比賽仍然吸引了許多參賽者，陣容也相當強大。眾多國內外專家在這里角逐，使龍游成為拉力賽中真正的頂級賽事。然而，比賽中事故頻繁發生，許多車手出現故障、翻車和其他情況，這也導致比賽頻繁中斷。由此可見，龍游“魔鬼舞臺”的稱號實至名歸。

高爾夫坦克的“第一個生日”

去年11月的龍游站比賽是一汽-大眾車隊第七代高爾夫坦克的首次亮相，因此今年的龍游車站可以說是高爾夫坦克的“一周歲生日”。時隔一年重返龍游，面臨著更加復雜的競爭。阿特金森在賽前表示，龍游站對所有車手來說都是一個挑戰，但他有信心繼續保持勝利。

在超短賽道比賽的第一天，高爾夫坦克出色的動力性能和底盤調校使其在復雜曲折的道路上占據優勢，展現了可與國際頂級賽車相媲美的非凡實力。阿特金森最終以1分46秒的成績名列榜首。

高爾夫戰車以絕對的力量克服了各種不利的路況

在隨后的漫長賽道中，“全副武裝”的高爾夫坦克以絕對的力量克服了各種不利的路況。龍游站的軌道上布滿了密集的U形和S形曲線，此外，在不平坦的礫石路段，車輛經常出現跳躍的情況。這會使汽車處于危險狀態，并可能導致前進速度下降。另一方面，高爾夫坦克表現出良好的穩定性，跳躍后著陸非常平穩，并且可以在盡可能短的時間內調整到高速駕駛狀態。當遇到泥濘的道路時，全時四輪驅動系統為第七代高爾夫坦克提供了出色的牽引力，讓駕駛員能夠更好地控制賽車，高效安全地完成階段性比賽。

最終，阿特金森贏得了四輪驅動組冠軍和總冠軍，一汽-大眾車隊也贏得了另一個比賽冠軍。冠軍獎杯當然是慶祝高爾夫戰車誕生的最佳禮物。

新款速騰展示其技術

早在2007年，一汽-大眾車隊就與速騰racin一起參加了CRC……

汽車如今，時隔八年，速騰重返CRC賽場，該車型已成為一汽-大眾今年推出的新款速騰。

由于參賽團體的限制，新款速騰的改裝水平相對有限，例如使用原廠發動機作為動力。然而，在兩個多月的有限改裝時間內，新款速騰賽車在龍游賽道的首次亮相本身就是一個突破。值得一提的是，一汽-大眾已邀請媒體記者以駕駛員和領航員的身份親自參加此次拉力賽，使用的是全新速騰賽車。

新款速騰不負眾望，奪得S3組冠軍

最終，新款速騰賽車不負眾望，在第一場比賽中就奪得了本組冠軍。允許新速騰在龍游站參加如此艱難的比賽，也表明了一汽-大眾對新速騰質量和性能的信任。根據比賽的實際情況，經過賽道測試后，車隊將進一步改進新款速騰賽車的改裝，力爭在接下來的比賽中取得更好的成績。

本次分站賽的優異成績也讓一汽-大眾車隊對即將到來的比賽充滿信心。陳德安在賽后接受采訪時表示，希望一汽大眾車隊能夠繼續保持目前的良好勢頭，全力爭奪年度總冠軍。隨后，一汽-大眾將積極備戰本月底的五一火車站比賽。我相信今年冬天的CRC比賽會比以前更熱！

標簽：速騰大眾一汽高爾夫領航員

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