10月17日，由大眾汽車集團主辦的2015“燃油發動機賽道，速度中國”在上海國際賽道正式開幕。大眾進口汽車攜高爾夫R和尚酷R兩款車型抵達活動現場。此次，大眾進口汽車不僅向眾多汽車愛好者展示了雙R車型出色的動力性能和犀利的操控體驗，也通過這個平臺將R系列車型過去10年來對極限運動精神的持續追求傳遞給了每一位消費者。
活動啟動當天，大眾進口汽車總經理Till Scheer先生表示：“大眾進口高爾夫R和尚酷R已經成為具有代表性的高性能運動車型之一。這兩款車型通過強大的動力和操控性能，能夠滿足消費者的日常通勤需求，為他們提供無與倫比的駕駛體驗
正如Till Scheer先生所說，雙R車型以其最獨特的方式詮釋了大眾品牌的運動基因。2015年新推出的高爾夫R搭載了經過特別增強的第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機，最大功率為206kW，最大扭矩為380N？m。“暴力”的數據使高爾夫R實現了5.0秒和100公里的近乎超級跑車的加速度；商酷R搭載了經典的EA113 2.0TSI渦輪增壓發動機，配合6速雙離合變速箱，不僅提供了出色的加速性能，而且使車輛更平順、更易于駕駛，百公里綜合油耗低至8.2升。
作為當天賽事的重中之重，雙R車型還專門設立了賽道體驗專區，并邀請了上酷北車手、高爾夫R車主劉紅軍分享雙R車型的駕駛特點和感受：“強勁的動力不能成為衡量高性能運動車型的唯一因素，調整底盤也是雙R車型‘殺手級武器’之一
本次雙R車型體驗所使用的賽道路段不僅包括上海賽道最長的直線加速路段，還包括賽道最難的T12和T13彎道。在場的客人不僅可以體驗平穩的加速體驗，還可以體驗車輛在極其困難的彎道中的動態穩定性和良好的跟蹤性能。
在賽道體驗方面，高爾夫R和前輪驅動尚酷R展現了不同但同樣高質量的駕駛體驗。高爾夫R是否配備了4MOTION？全時四輪驅動系統通過計算機計算，可以根據需要準確地將動力分配給每個車輪，使輪胎牢牢抓住地面并平穩轉彎。作為一款前輪驅動車型，與高爾夫R相比，尚酷R具有更低的車身、更輕的重量和更低的重心，使其易于控制，并具有更高的轉彎限制。
在體驗之后，一些汽車媒體也對雙R車型做出了這樣的評價：4MOTION？高爾夫R的四輪驅動系統可以顯著提高車輛的轉彎極限，但這并不意味著失去駕駛樂趣。在極端狀態下，動力盡可能地傳遞到后輪，使汽車后部產生類似于后驅汽車的可控擺動。商酷R的車身重量更輕，得益于底盤的出色調教，駕駛員可以充分感受到車輛的狀態和路況。這是一輛可以在賽道上行駛的汽車，一輛速度很快的汽車。無論是駕駛高爾夫R還是尚酷R，都讓我覺得自己離成為一名職業車手又近了一步
進口大眾汽車給中國消費者帶來的R不僅代表著速度和激情，也代表著不斷突破自身極限、追求極致操控和完美駕駛體驗的運動精神。經過多年的積累和發展，雙R車型已經成熟，逐漸成為中國高性能運動車型的象征。未來，R系列車型將通過更好的動力、更先進的技術和始終如一的高品質，為國內消費者帶來更強大的高性能運動車型。
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