一錘定音：十三五中國車市繼續低增長

10月15日，中國汽車技術研究中心在新疆克拉瑪依舉行2015年信息交流與業務發展研討會。中國汽車中心數據資源中心的專家對2015年中國汽車市場進行了分析，并對2016年和“十三五”中國汽車市場做出了預測。

專家認為，受經濟下行、股市波動、限購透支等多重因素影響，2015年國內車市增速創近年來新低。2016年和整個“十三五”期間，中國汽車市場將保持高基數低增長，年均增長率約為4%。

與會的汽車行業代表認為，中國汽車中心數據資源中心專家在分析大量數據的基礎上做出的預測更符合中國汽車市場的實際情況。他們既清醒又理性，也給一些盲目樂觀的專家潑了一盆冷水。

中國汽車市場已進入中低速發展階段

自2001年中國加入世界貿易組織以來，中國汽車市場經歷了十年的快速增長，被稱為黃金十年。10年來，中國汽車產銷從200多萬輛突破1800萬輛，成為世界上最大的汽車生產國和最大的汽車市場。這10年恰逢中國“十五五”和“十一五”規劃時期。

自2011年中國進入“十二五”規劃以來，中國汽車市場也進入了中低速發展的新常態，增速明顯放緩，尤其是在2015年。

專家分析認為，今年國內汽車市場表現不佳，主要體現在以下幾個方面：一是產銷增速創近年來新低，預計年增長率僅在3%左右。其次，各細分市場存在顯著差異，SUV繼續快速增長，MPV增長放緩，轎車和跨界乘用車繼續下滑，商用車整體大幅下滑。第三個問題是整個行業的供需失衡，庫存高，終端折扣增加。第四，銷售周期明顯延長。第五，該行業的盈利能力明顯減弱。第六，進口汽車首次出現負增長。第七個原因是，由于限購，恐慌性汽車市場的增長率明顯下降。第八，消費者需求的多樣化影響了中高端消費。

究其原因，除了汽車市場增長緩慢期外，從宏觀上看，內生增長勢頭放緩，消費需求減弱。股市正在經歷嚴重動蕩，推遲了購車需求。前兩年限購帶來的早期購買透支需求。從市場角度來看，整車廠新建產能已進入釋放期，市場競爭日趨激烈。汽車制造商的官方減產和減產已經成為新常態。庫存高、盈利能力下降的經銷商甚至可能出現大范圍虧損。從消費者的角度來看，經濟下行導致消費信息不足，觀望心理加劇。此外，滴滴、快的等共享汽車使用方式的推廣，導致一些消費者放棄購車，轉而嘗試共享汽車。

從10月1日起，國家出臺了擴大汽車消費的措施，如將小批量汽車的購置稅減半。然而，分析表明，這只會短暫刺激汽車市場，并在全年保持低增長趨勢。中國汽車協會認為，國產汽車的年產銷率在3%左右。

明年的汽車市場可能比今年略好

中國汽車中心數據資源中心專家認為，2016年，國家將經濟增長的希望寄托在擴大消費上，汽車在拉動消費方面發揮了重要作用。減半征收汽車購置稅的政策對汽車市場有一定的推動作用。在降價、股市影響減弱以及多重利好政策的有利因素下，消費者愿意……

與前一年相比，購買汽車的數量有所增加。預計2016年乘用車市場整體將好于今年，年銷量增長3.3%，仍呈緩慢增長態勢。

分析表明，2016年國內汽車市場將呈現以下趨勢：

首先，隨著個性化和多樣化需求的增加，首次購車的年輕化趨勢越來越明顯。

其次，從細分市場來看，A0級SUV持續增長，但競爭更加激烈。MPV繼續取代傳統微型客戶并保持增長，而轎車市場繼續萎縮。

再次，受益于A0級SUV和微型MPV購置稅減半的政策，國產品牌的份額進一步提升。

第四，在國家政策和不斷完善基礎設施的指導下，新能源汽車繼續呈指數級增長。

中西部地區汽車保有量較低的四至六級城市仍然是市場增長的主要來源。

第六，由于油耗限制和購車稅減半的優惠政策，小批量渦輪增壓車型受到青睞。

第七，二手車后市場、汽車電子商務和汽車金融繼續成為市場的熱點。

2020年市場規模可達2877萬輛

從2016年到2020年，這是中國國民經濟的第十三個五年計劃。據中國汽車中心數據資源中心專家預測，“十三五”期間，在高基數的影響下，中國汽車市場將保持較低的增長率。到2020年，整體市場規模將達到2877萬輛，年均增長率約為4%。

分析表明，“十三五”期間城市一體化的加速有利于增加汽車消費。國內汽車市場仍有很大的增長空間，但增長速度仍在放緩。隨著國內汽車保有規模的不斷擴大和老舊汽車的增多，“十三五”期間將迎來購車高峰期。預計到2020年，新車銷量的置換量將達到2490萬輛。

分析表明，“十三五”期間，轎車年規模保持在1100萬輛左右，SUV和MPV的規模持續增長。預計到2020年，SUV將達到960萬輛，MPV將達到316萬輛。

分析還認為，隨著政策環境的開放，汽車電子商務將在“十三五”期間進入全面爆發期，尤其是在交易、用車、兌換環節。

對于“十三五”期間的二手車市場，專家認為，隨著市場逐漸規范、透明，消費者接受度提高，二手車將迎來快速增長的新高峰。預計到2020年，二手車交易量將達到1812萬輛，相當于新車交易量的63%，比2015年凈增812萬輛，增長20個百分點。

專家預測，“十三五”期間，汽車金融公司的業務將朝著多元化發展，汽車行業的利潤將轉向后市場，前市場的利潤份額可能降至40%。

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