中馳車福發布AtoZ全開放計劃 一期投入5億拉動市場

9月20日，在上海舉行的中國國際汽車商品交易會上，中國汽車集團公司正式宣布啟動“AtoZ全面開放計劃”，致力于打造汽車后市場開放生態，促進汽車后市場發展。圍繞這一計劃，第一階段將投資5億元。

“冰海”急需“互聯網”-

目前，汽車后市場規模正以年均數千億元的速度增長，2014年達到7000億元，2015年達到8000億元，預計2017年至2018年將達到萬億元。然而，如此龐大的市場并不容易開拓。

汽車售后市場可能看起來像是一片藍海，但傳統行業已經封閉和凍結，很難突破。更確切地說，這是一片“冰海”。中馳車富董事長兼首席執行官張厚琪博士說，“‘冰海’是最困難的海域，在那里，水面上可見的危險很容易預防，而水面下看不見的暗礁很難隱藏，這也是致命的。”

在張厚琪看來，當前汽車后市場互聯網化階段存在兩個主要誤解。

一方面，盲目應用互聯網+的概念，忽視互聯網“負”的本質。隨著互聯網的深入普及，它已經成為人們生活中最不可或缺、最不有特色的水電。它是融入社會血液的基本要素，不再是一個單獨的行業，也不再是簡單的疊加。互聯網應該真正減輕傳統行業所有不必要的負擔，發揮減法的作用，”張厚琪說。他還在汽車交易會上提出了“互聯網”理論。

另一方面，創業盲目堆積，只關注表面上所謂的痛點，往往忽視了屬于行業根本性質的更深層次的“死點”。“看到痛點，我們應該認識到‘死亡點’，這是生存能力的問題，”張厚琪說。

中馳車服正在打造行業公共供應鏈服務平臺，以真正發揮“互聯網”的作用，解決行業“死角”的核心問題，即基礎設施層面。

建立一個真正有效和多樣化的配件數據庫，并直接與數百家合法的零部件制造商建立合作關系，就是為了打破中間壁壘，為數十萬有需求的經銷商和修理廠實現透明有效的產品和技術供應。我們的目標是為企業創造創新的支付方式，打破金融壁壘。我們的目標是為整個行業創建一個工業物流系統，并利用公共服務為行業中各種規模的企業鋪平道路展會期間面臨的基礎設施障礙。所有這些工作都旨在改變傳統行業對人力和財力資源的壟斷，為整個行業提供平等的發展機會，通過更良性的手段使行業更加透明和競爭，最終恢復張厚琪強調的這一領域的健康生態和健康的社會信用形象。

在“0到1”之后實現“A到Z”

在張厚琪看來，五年來，中馳車服打造行業公共供應鏈服務平臺的努力，完成了汽車后市場從0到1的創新。目前，這是應該實現“從A到Z”的階段。

從A到Z，一方面意味著向全國40萬家汽車修理廠和30萬家汽車零部件供應商全面開放全平臺、全產業鏈、全品類的資源和能力。另一方面，從A直接到達Z代表著我們決心突破行業中不必要的中間環節，實現壁壘的消除。”張厚琪對“從A到Z”給出了這樣的解釋。

因此，中馳車服正式啟動了“AtoZ全開放計劃”。該計劃以“開放、互聯、共享”為核心，將包括六個部分進行規劃。

-“制造商”：中馳車福已與數百家品牌零部件制造商簽訂合同，制造商的產品直接供應給中馳車富平臺。中馳車服將全面開放所有制造商的產品和行業，所有從業者都可以通過中馳車富平臺獲得制造商的產品；

-發布終端”：中馳車服擁有數以萬計的終端維護工廠成員，均向行業從業者開放，促進行業合作；

-“互聯互通”：作為公共供應鏈服務平臺，中馳車服將全力協助和支持行業資源整合，為服務終端的連鎖發展提供最大支持；

-聯物流”：中馳車富致力于打造全國性的工業公共物流，連接門到門物流的最后一公里，向整個行業開放服務能力，幫助行業克服發展中的基礎設施障礙；

-共同盈利”：中馳車服通過平臺為行業創造新的經濟價值，整個行業共同努力擴大市場，整個行業可以實現雙贏和增長；

-“資源共享”：中馳車服向各行各業全面開放了行業資源、能力和技術，使各種規模的企業都能平等獲得和使用。

目前，中馳車服已經完成了對中國一、二、三線城市的業務覆蓋。通過這項“AtoZ全開放計劃”，它不僅將全面開放城市業務，還將深入推動中國2000個縣的汽車零部件行業發展，而這一行業目前很少受到關注。

第一輪，我們計劃發展3000家配件供應商，覆蓋所有縣級地區和所有產品類別。我們將投入5億元人民幣的真金白銀來促進該行業的發展。

標簽：

汽車資訊熱門資訊