日系品牌在德情況不妙 失去性價比優勢

由于韓國品牌汽車競爭力的增強和日本汽車成本效益優勢的逐漸喪失等因素，近年來日本汽車制造商在德國的市場份額有所下降。與此同時，日本汽車豐田和日產之間的競爭也加劇了。

據德國媒體報道，今年上半年，日產在歐洲的表現優于豐田。出于這個原因，日產歐洲銷售和營銷高級副總裁Guillaume？紀堯姆·卡地亞（Guillaume Cartier）在剛剛過去的七月也表達了興奮之情，稱這是一個“歷史性的時刻”。然而，國際汽車制造商協會（VDIK）最近的數據給日本汽車潑了一盆冷水。VDIK的統計數據顯示，在過去20年中，德國進口汽車的比例從31%上升到36%，而在此期間，日本汽車在德國的市場份額從12%左右下降到今天的9%。相反，韓國品牌在過去20年中積極地將其市場份額從1.5%提高到5.1%。

不僅如此，日本汽車在進入德國市場時享有良好的聲譽，被認為是性價比很高的汽車。然而，隨著現代、起亞甚至斯柯達等海外品牌在韓國的崛起，如今的日系車已經失去了在德國的性價比優勢。

分析顯示，日系車在德國市場下滑的另一個原因是，過去20年來，德國對外國品牌汽車的需求沒有顯著增長。德國汽車行業咨詢公司Berylls的合伙人Jan Dannenberg認為，歐洲有自己強大的汽車品牌，德國人傾向于購買當地汽車。在德國道路上行駛的汽車中，有三分之二是歐洲自主品牌。這一現象在過去十年中幾乎沒有改變。因此，“豐田的子公司大發汽車在歐洲市場的銷量也有所下降，”Jan Dannenberg補充道。

安永汽車專家Peter Fu？從長遠來看，相信日系車在未來歐洲市場的競爭中最終會落后于那些豪華品牌，比如豐田的雷克薩斯和日產的英菲尼迪。

針對外界猜測，在英國幾乎沒有自己的主要汽車公司，外國品牌汽車比例更高的背景下，豐田將改變其歐洲戰略，豐田德國發言人明確表示，該公司不會放棄德國市場。然而，盡管日系車在德國的整體情況并不好，但不可否認的事實是，日產最近在德國的銷量有所增長。

標簽：豐田日產大發雷克薩斯起亞

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