北汽新能源新規劃 前六月市場份額達23%

在地方保護主義的背景下，電動汽車銷售面臨諸多困難，但北汽新能源有限公司取得了突破。

8月20日，北汽新能源萊西基地總裝車間建成投產。基地建設占地380英畝，于2015年3月底完工，2015年底達到5萬輛的生產能力。項目一期和二期總投資約50億元，目標到2020年達到每年20萬元的產能。

為了回報這一優惠，青島市政府、萊西市政府和新工廠所在的青島特朗德公司分別購買了200輛、100輛和700輛北汽新能源純電動汽車。

北汽新能源股份有限公司有限公司總經理鄭剛在接受采訪時指出，新工廠落戶青島有兩個原因：山東是低速電動汽車的主要省份，有消費電動汽車的基礎；其次，青島市承諾到2020年不再退還政府對電動汽車的補貼，而國家補貼將在2015年后逐步退還。

今年1-6月，北汽新能源共銷售6223輛，占全國純電動乘用車市場份額的23.1%，其中非公開銷售占比83%。預計年總銷量將超過2萬輛。

根據計劃，到2020年，北汽新能源的總產能將達到50萬輛。除了現有的北京和萊西基地外，北汽新能源的第三個基地將落戶江蘇常州。根據鄭剛的規劃，到2020年，公司產能將達到25萬輛，力爭到2025年達到40萬輛。

面對記者的質疑，鄭剛表示，自2014年以來，中國電動汽車市場已真正進入私人消費階段，北汽新能源實現預期目標的能力將基于三個有利條件。

首先，中國汽車市場已進入快速發展時期。今年，全國10款純電動汽車的銷量是可靠的，未來五年不存在實現70%的年復合增長的問題。做好產能準備是北汽新能源繼續引領純電動市場發展的戰略。

其次，支持新能源發展的國家戰略沒有改變。在宣布逐步取消直接財政補貼的同時，政府還將推出一些市場措施來刺激新能源消費。北汽新能源收到消息稱，新政策將于年底出臺，并將在未來兩年內廣泛實施。

最后，從北汽集團的發展戰略來看，在過去的20年里，北汽主要專注于合資品牌。未來，北汽將以新能源汽車為戰略，推動多平臺商用車和乘用車車型的共同努力。

為了實現產能布局和銷售目標，鄭剛還表示，北汽新能源將利用北汽自主品牌在廣東廣州、河北黃驊、云南瑞麗等全國12個基地的產能。目前，兩個基地已經翻新。激活資源，促進北汽新能源電動汽車在全國市場的銷售。

鄭剛表示，截至目前，北汽新能源已在全國所有有新能源補貼的城市銷售，采取輕資產、重共享的方式。如果當地政府有一些不支持的政策，我們會積極與他們溝通，并提出解決方案。每次我們進入一個城市，我們都會與我們的合作伙伴合作，包括充電站公司、分時租賃公司、售后服務公司等。我們很快就會有一個大動作，與南部省份的一個大伙伴合作，打破當地電動汽車市場的所有壟斷

標簽：北京

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