特斯拉二季度財報：“掙得少、花得多”意味著什么？

野心需要成本，未來還有待觀察

簡言之，如果我們想在好的產品和有吸引力的財務報告數字之間做出選擇，我們會果斷地選擇前者。為了塑造長期價值，我們的首要任務始終是銷售高質量的汽車，無論是在過去還是在未來。”-埃隆？馬斯克。

全球豪華智能電動汽車行業的先驅和領導者特斯拉最近發布了2015年第二季度全球財務報告，宣布第二季度總收入為12億美元，同比增長39%。它在全球交付了11532輛Model Ss，創下了有史以來的季度付款記錄。一石激起千層浪，但許多媒體關注的焦點是特斯拉的財報顯示沒有盈利，并引發了對此類運營數據的擔憂。

孩子的成長需要教育投資，公司的發展需要早期積累，這是一種自然的模式。亞馬遜的電子商務業務現在已經在許多國家建立了絕對優勢，但它也是一個以犧牲20年利潤為代價建立的帝國。那么，特斯拉所謂的“虧損”到底意味著什么呢？這就需要對特斯拉的財務報告進行更深入、更徹底的解讀。

每售出一輛車損失4000美元？野心需要成本

在多家媒體的報道中，諸如“特斯拉上一季度共售出11532輛汽車，運營和凈利潤虧損攀升至4700萬美元，每輛Model S平均虧損約4000美元”之類的說法隨處可見。這是一個簡單的解釋。每賣出一輛Model S，就可以停止4000美元的虧損。可以少賣一個還是不賣一個？

事實上，特斯拉銷售的每一輛汽車都是盈利的。然而，特斯拉并不愿意成為一家賺錢、一切順利的“唯利公司”，其“改變世界”的初衷從未改變。在過去的六個月里，特斯拉在超級電池工廠、充電網絡建設和新產品開發上花費了7.55億美元現金。虧損擴大的主要原因是對美國內華達州新電池工廠的持續投資和相關設備的購買，而研發投資也超出了預期。特斯拉超級電池工廠的建立將使全球鋰離子電池的年產量至少翻一番，這將導致兩個主要結果：一是增加汽車產量，直到年產量達到50萬輛。其次，通過將鋰離子電池的全球供應量翻一番，并不斷創新電池技術，特斯拉在超級電池工廠的努力將導致電池價格大幅下降，電池續航里程增加。

屆時，特斯拉Model 3車型將上市，這將是一款具有里程碑意義的產品，將改變世界的交通狀況。特斯拉將真正徹底改變整個汽車行業，讓新能源汽車進入千家萬戶。這就是特斯拉的理想，特斯拉的雄心壯志。而這些“燒錢”的野心確實在特斯拉的預期之內。

特斯拉從一開始就制定了“三步走”的商業計劃：在第一階段，它生產針對利基市場的高端產品，吸引第一批目標客戶成為電動汽車的“鐵粉”，向公眾證明電動汽車可以達到甚至超越傳統燃油車的技術水平。在第一階段，特斯拉推出了跑車；

在第二階段，特斯拉推出了Model S，并準備推出Model X，這也是我們都在經歷的一個階段，以中高端價格向更富裕的消費者提供中價位和中批量的電動汽車，擴大公眾對電動汽車的接受度。在第三階段，通過第二階段獲得的利潤和積累的經驗，我們將開發更經濟、大規模生產的大規模電動汽車，鼓勵更多傳統汽車制造商投資電動汽車項目，刺激競爭，并推動整個行業朝著可持續交通的方向發展。特斯拉將在第三階段推出Model 3車型。

特斯拉最困難的階段是第一和第二階段，因為汽車是最典型的規模產業，沒有大規模生產就沒有利潤。因此，判斷像特斯拉這樣的初創公司在這段時間是否盈利是蒼白和毫無意義的。幸運的是，特斯拉已經成功完成了第一階段，第二階段也將在2017年敲定。2017年之后的實際情況是，特斯拉的財務狀況一直在公司的預期范圍內。目前，特斯拉仍處于開發階段，需要在基礎投資和新產品開發方面投入大量資金。埃隆·馬斯克也表示，特斯拉的利潤點將在2020年。

也就是說，“賺得少，花得多”對特斯拉來說并不意味著巨大的損失，而是發展過程中不可避免的投資。

一個值得稱贊的成就！未來在等著你

根據最新統計，2015年1月至7月，美國電動汽車銷量排名進行了重新洗牌，特斯拉Model S以累計13200輛的銷量成為上半年最暢銷的電動汽車。特斯拉Model S出色的產品和終極服務導致美國的需求和最終交付激增，全球市場正朝著穩定增長的方向發展。

在全球范圍內，由于新款S 85D和70D的供應擴大，第二季度S的訂單量也有所增加。在北美，盡管第二季度整個豪華轎車市場的訂單量同比下降了20%，但Model S的訂單量卻逆勢增長，同比增長了近30%。在歐洲地區，盡管Model S在過去六個月里兩次提價，但其第二季度訂單量的同比增長仍超過北美兩倍多。

北美汽車經銷商協會最近進行的一項獨立研究表明，在北美所有高端轎車中，Model S的保值率最高。

根據特斯拉第二季度全球財務報告，特斯拉上一季度的表現令人印象深刻：

-創下了11532輛的季度交付記錄，并成為2015年上半年美國最暢銷的電動汽車。

-產量達到12807輛的新高，超過了原計劃，同時也提高了生產效率。特斯拉非常有信心，明年將實現1600至1800輛Model S和Model X汽車的穩定周產銷量。

-新款Model S的推出提高了續航里程、性能和價值。

-Model X將按計劃在第三季度末交付。

-特斯拉能源公司將于第四季度開始大規模交付。

-我們推出了車主推薦獎勵計劃和二手車計劃，為消費者提供福利。

-加速部署超級充電站和維護服務網絡將進一步提升特斯拉的車主體驗。

展望未來，特斯拉今年的總投資預計將達到15億美元，主要用于擴大產能、購買Model X生產的機床設備、建設超級電池工廠、開設更多商店和服務中心以及擴大超級充電網絡。Model S的主營業務已經實現了行駛10億英里的“零排放”，下一個是行駛10億公里的“零排量”。

對于追求長期發展的公司來說，盈利可能不是每時每刻最緊迫的目標。提供終極產品和服務是特斯拉目前的重點，盈利將是一個合乎邏輯的過程。就像埃隆一樣？馬斯克表示，為了塑造長期價值，我們的首要任務始終是銷售高質量的汽車，無論是在過去還是在未來。

標簽：特斯拉Model SModel XModel 3大眾

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